Kết quả tìm kiếm

Cảm ơn bạn. Nghĩa là cái sự lo lắng của mình vẫn còn y nguyên :( Đại để là nếu giữa biển mà mất một động cơ thì chẳng biết divert đi đâu nữa nhỉ ? Vậy thì những tên chết nhát như mình nên chọn chuyến bay men bờ thôi !

Chuẩn bác ạ, B737, lúc xuống máy bay thì cockpit của nó mở cửa, mình liếc qua thấy nó nhìn không khác gì cái buồng lái xe đò, nghĩa là rất ... thô sơ và cần kiệm. Hôm đấy mình phải mặc quần ướt từ sân bay về đến tận KL. May phước mình chưa bao giờ gặp cú rơi 30" nào, nếu có chắc kinh khủng...

Bác Chim, bác Điệp viên và các bác cho mình hỏi thêm chút. Ngồi trong máy bay có thể phân biệt được cú rơi nào là do turbulence bình thường, cú nào là do microburst không ạ ? Các vị pilot nếu bị dính vào microburst thì có cách xử lý để khỏi rơi luôn không ạ ? Năm ngoái mình đi KL (Air Asia)...

Cảm ơn bác Điệp viên rất nhiều. Quả thực là mình đang tìm đường bay từ HCMC sang Nhật hoặc Hàn, rồi từ đó đi San Francisco.

À ra thế :) Hóa ra máy bay đời mới chết 1 động cơ vẫn có thể táng một mạch từ Nhật / Hàn sang Mỹ hoặc từ VN sang Úc luôn à bác Chim ? May quá, mình đọc nhanh nên cứ ngỡ là đã chết 1 động cơ thì nhất định là phải hạ cánh để sửa, cái vụ lấy thêm dầu là để cố bay thêm 1 - 2 tiếng cho đến khi có sân...

Lái mới xin kính chào các bạn ! Mình đọc vèo phát hết hơn trăm mốt trang của topic này trong một buổi chiều, cực kỳ thích thú và mở tầm mắt rất nhiều. Còn lý do thích thú thì chẳng can hệ gì đến nghề nghiệp, mà chủ yếu là vì mình cứ leo lên máy bay là sợ, mặc dù phải bay khá thường xuyên cũng...