Kết quả tìm kiếm

  1. B

    Thảo luận Độ công suất bằng cách can thiệp ECU!

    Cụ Sen giỏi à nha. Chữ ký của cụ có ý gì cụ cứ nói cho cả nhà cùng bít. Sao phải xoắn nhể?
  2. B

    Thảo luận Độ công suất bằng cách can thiệp ECU!

    May có cụ Sid và cụ Truckservice trình cao nên phân tích vấn đề thấu đáo. Em trình thấp hem bít lý giải ra làm sao, nên cũng như người tiêu dùng thông thường tin vào thương hiệu và xuất xứ sản phẩm thôi!
  3. B

    Thảo luận Độ công suất bằng cách can thiệp ECU!

    Cụ hem đọc kỹ trên đó roài. Có 2 chế độ hoạt động cụ ạ. Nếu chạy chế độ Eco thì tiết kiệm cụ ạ! Còn đương nhiên công suất tăng thì đồng nghĩa hao xăng! :D P/S: Mod ơi nhẹ tay em cái. Em vừa lên đường được mấy mét, Mod tuýt còi em ngay thế này còn thi thố gì nữa!
  4. B

    Thảo luận Độ công suất bằng cách can thiệp ECU!

    Cụ Voi ơi. Em không am hiểu kỹ thuật thâm sâu như cụ. Em chỉ là thấy tây nó làm thế, và có hiệu quả nên em quăng lên đây. Nếu cụ nào thích thì chơi, còn không thì thôi mà. $-)
  5. B

    Thảo luận Độ công suất bằng cách can thiệp ECU!

    Cảm ơn cụ Sid thấu hiểu cho em. Em xin nhắc lại, em không buôn cũng không bán, mà cũng chẳng quảng cáo. Việc em đưa lên đây đường Link là do có cụ yêu cầu xem cái trang Web cho tin tưởng. Em cũng không giới thiệu công nghệ vì em giới thiệu công nghệ há chẳng là múa rìu qua mắt thợ sao? Em chỉ...
  6. B

    Thảo luận Độ công suất bằng cách can thiệp ECU!

    Bác đi hơi quá đà rồi. Cái em muốn nói ở đây là những thứ này được sản xuất và đang được bán và sử dụng ở Đức. Nó được chứng nhận bởi tổ chức TÜV (tổ chức đánh giá tiêu chuẩn chất lượng uy tín của Đức) nên nó không thể là cái không có cơ sở khoa học. Và như vậy nó không phải là cái sự duy ý chí...
  7. B

    Thảo luận Độ công suất bằng cách can thiệp ECU!

    Cụ Voi à. Em nghĩ rằng người ta làm ra những thứ này có lợi và để bán cho những người thích, chứ không phải để nghịch. Bác là dân kinh doanh, em nghĩ là bác hiểu! Về căn cứ kỹ thuật thì bác cũng đã quá rõ xe Đức và công nghệ ô tô Đức nằm ở đâu!
  8. B

    Thảo luận Độ công suất bằng cách can thiệp ECU!

    Thưa các cụ. Trước tiên em thấy ý kiến của cụ Sid là chuẩn đấy ạ. Nhưng đồ Đức em nghĩ không lừa đảo như đồ Tàu đâu. Thứ hai em vào diễn đàn với mục đích vui chơi, học hỏi và em biết được cái gì hay em quăng lên cho các cụ tham khảo. Bản thân em không phải là dân buôn bán hay kinh doanh. Cụ nào...
  9. B

    Thảo luận Độ công suất bằng cách can thiệp ECU!

    Máy xăng hay dầu hả cụ. Cụ có thể vào đây mà tự xem có phù hợp với xe mình không! http://www.speedkit.de/language/de/chiptuning-database-3-overview.php?hersteller=Mazda
  10. B

    Thảo luận Độ công suất bằng cách can thiệp ECU!

    Mazda 6 2.0 có cụ ợ, nhưng xe của cụ sản xuất năm bao nhiêu? thông tin cụ thể hơn chút đi.
  11. B

    Thảo luận Độ công suất bằng cách can thiệp ECU!

    Các cụ cứ bình tĩnh. Các cụ có thể xem trên đây http://www.speedkit.de/de/speedkit-produkte.php Xe Kia Forte 2010 hiện tại ko có hỗ trợ cụ ạ. Nếu cụ muốn thử để em liên lạc với bọn họ yêu cầu support xem thế nào. Cụ Inter cứ yên tâm. Em hem bít OBDVietnam là ai cả. Em mới đọc bài viết trên...
  12. B

    Thảo luận Độ công suất bằng cách can thiệp ECU!

    Chào các cụ. Theo em được biết thì hiện tại có 2 phương án độ công suất bằng cách can thiệp Motronic: 1. là can thiệp trực tiếp vào ECU của Motor, lập trình lại cho nó. 2. là lắp thêm một cục nữa vào ECU của Motor, cục này có tác dụng can thiệp vào các thông số vận hành của động cơ khi xe...
  13. B

    Thảo luận Độ công suất bằng cách can thiệp ECU!

    Em xin chào cả nhà. E là lính mới của diễn đàn. Bác nào có nhu cầu tăng công suất cho con chiến mã của mình hãy liên hệ với em. Thiết bị made in Germany chuẩn, dễ thao tác lắp đặt. Tăng từ 25% đến 30% công suất.
Top