Kết quả tìm kiếm

Xịt sơn với dán đề can thì không được gọi là phủ carbon đâu bác à

Bác gọi cho em. Em báo giá cho, quan trọng là bác mua có nhiều k thôi :)

Thông số kỹ thuật của composite nó rất khác so với các vật liệu khác bác Mèo Sạch Thỉu à. Ví dụ như sợi Carbon chẳng hạn, với loại 300g/m2 dệt đơn hướng thì ở dạng sợi khô nó có thể chịu lực lên tới 2048 N tuy nhiên sau khi cho vào tấm composite thì mức độ chịu lực của nó giảm đi tới 40-50 % đó...

Không liên quan chứ bên em đang có dịch vụ sửa chữa xe khung carbon bị gãy, nứt đấy ạ. Về chất lượng thì các bác yên tâm là sợi carbon xịn nhập từ canada chứ không phải hàng tàu vớ vẩn, với cả nhựa epoxy cũng xịn nốt. Còn tay nghề thì e đảm bảo với các bác là chưa có ai có thể làm đẹp như bên em...

Đắp trực tiếp vào ba đờ sốc có thể là ạo mẫu như đắ tượng đất, lúc đó thì ba đờ sốc nó sẽ rất dày bác à, hình thức cũng k đẹp đâu, vì lúc ấy bác phaỉ mài, bả matit lại cho mịn, sau đó sơn lên, rất tốn công mà độ bóng và sắc nét thì không thể bằng được. Cũng có thế đáp trực tiếp đấy là làm khuôn...

Cái này khó đó bác phucanhduy à. Làm ba đờ sốc cái này bằng sợi carbon, sợi thủy tinh thì dễ vì mình lấy ba đờ sốc cũ làm mẫu chế khuôn luôn, còn nếu chỉnh sửa lại thì phải làm khuôn mới bác à. Cái này đòi hỏi thợ phái có kinh nghiệm và khéo tay thì mới làm đc. Hà nội thì e k rõ nhưng hp có mấy...

Em là em khuyên bác nên đến chỗ nào đó mà thuê gia công , chứ ba cái vấn đề này tay mơ đụng vào rắc rối lắm. Còn nếu bác vẫn cứ muốn làm thì bác nên làm dưỡng bằng đất sét hay gỗ cho nó tiết kiệm chi phí. Khuôn mà dùng 1 lần thì bác dùng tooling loại rẻ ý. Vật liệu thì bác có thể qua bên công ty...

Không biết bác hehe6922 đã làm được con sport 4 bánh của bác chưa nhưng e cũng có chút góp ý với bác. Nếu bác làm vỏ bằng tôn gò thì trọng lượng xe tương đối nặng và đường nét nõ không được mềm mại. Ngoài ra công đoạn gò hàn cũng là một quá trình khiến cho người làm nản chí. Nên em khuyên bác...