Kết quả tìm kiếm

Vận chuyển mấy thiết bị siêu trường siêu trọng thế này có phải xin phép không hả cụ? Chắc đường xá, cầu cống trên đường về nhà máy phải được gia cố chứ sao chịu nổi

1 cách đơn giản là cụ save as theo định dạng excel 2007 xem sao

Nga sau khi LX sụp đổ tiền ăn chẳng đủ nói đâu đến phát triển này nọ nên vẫn dùng máy bay dòng Su là điều dễ hiểu. Gần đây có tí của ăn của để nên mới lôi T-50 ra dọa nhau. Nhưng đó không phải bằng chứng là bọn nó kém mà các cụ xúm vào chê bai. Nga nó mà có tiền tập trung phát triển khoa học kỹ...

Xin phép cụ chụ thớt cho em dựng cái lều ở đây hóng

Em thì thích thiết kế của dòng Su-27 nhất ;))

Ặc, các xoáy khí chỉ tạo ra chủ yếu ở đầu mút cánh thôi cụ ạ. Vì thế nếu cường độ các xoáy khí này lớn thì sẽ làm giảm lực nâng của cánh đồng thời tạo vùng nhiễu loạn gây mất khả năng điều khiển máy bay. Cánh càng dài thì các xoáy khí này khi được tạo ra sẽ yếu hơn. Cánh thì chịu vô số các loại...

Em thấy cụ supe mang phong cách của nguyên soái Phu cốp bên ttvnol thời xưa, chẳng biết bây h còn chém ở đấy nữa không nữa ;)) Cái gì cũng biết nhưng đều biết sơ sơ và vừa chém vừa đọc, dịch, tìm hiểu tiếp. Người đọc bài của cụ rất dễ bị tẩu hỏa nhập ma kiến thức. Vài lời nói thật có gì không...

Chúc cụ và các ofers cùng gia đình 1 năm mới gặp nhiều may mắn, an khang thịnh vượng! (b) (b) (b)

Em chỉ ra lỗi này đấy nhớ, hị hị ;)) Các bạn Nga ngố thì dùng đơn vị kgF ợ, chẳng biết daN là qué gì đâu ợ ;)) Đúng là trọng lượng và khối lượng thì ngôn ngữ nói ở VN hay nhầm lẫn, cụ nào làm vận tải sẽ thấy toàn ghi là trọng lượng, đơn vị kg hết :))

Nói như cụ 1 cục vàng = 1 cục sắt :)) Thế mới biết VN ta trí tuệ chả kém bố con thằng nào nhưng do tư duy giáo dục kiểu ganh đua, thể hiện nên tới h vẫn chẳng làm được cái gì ra hồn. Tại vì 1 bài toán đưa ra ông VN ngồi khoảng 1 tiếng nghĩ ra cả chục cách giải khác nhau, ngắn có, dài có, tổng...

Đây không phải là LỖI CHÍNH TẢ cụ ạ ;))

Em quên, cụ ủn em 1 phát 9694439/200= 48472,195 mã lực đê \:D/

Vầng, nhiều khi cái gì nó ăn sâu vào đầu rồi thì khó sửa thế đấy cụ ạ, nhất là mấy trò đơn vị lẫn lộn này ;))

Lực ủn của AL-31F là 125 kN chứ không phải là 12,5 kN cụ ạ. Cháu cũng đoán là mấy cụ đó lập, các cụ đó thì chắc toàn tìm thông tin từ nguồn tài liệu tiếng Nga. Cụ DONGADOAN thì tiếng Nga siêu khỏi nói nhưng vì bọn Nga nó hay dùng đơn vị kilogram-force tức là lực đẩy tương đương 12500...

Đọc kỹ lại wiki đi nhé :))

Nếu đơn vị là N thì độ lớn lực đẩy phải là 125 000 N = 125 kN 12 500 thì phải là kilogram-force. Đơn vị này Nga hay dùng, Mẽo thì hay dùng kN. Em dự là cụ nào làm cái bảng này lấy thông số của Nga nhưng hiểu sai đơn vị ;)) Cụ turbine-engine đâu rồi ấy nhẩy? Cụ quẳng 1 câu vu vơ bí hiểm vào làm...

Tại thế chứ sao ;))

Em thấy vừa lai Su-27 vừa lai F-22 vừa lai phi thuyền trong truyện Hecman ;))

Đơn vị lực đẩy trong bảng của cụ Pín phải là kilogram-force chứ không phải N

Em dự rằng cái đơn vị lực đẩy trong cái bảng đó sai ;)) Nhìn thông số thì các máy bay dòng Su to hơn thật. Nếu tận mắt nhìn Su-27 bay so với F-15 chẳng hạn thấy vững chãi và "đầm" hơn rất nhiều. Kiểu như nhìn Bim 7 chạy so với Lexus vậy. Oánh nhau thì em ko so sánh nhé ko các cụ lại ném cả giỏ...