Kết quả tìm kiếm

Chính xác là nó , ống xăng đó có 1 cái cục tròn , theo anh thợ nói nó là cái van 1 chiều . Vì lúc thổi thử bằng miệng thì chỉ thổi được 1 chiều thôi , sau khi vệ sinh xong thì xe em hết tình trạng bị hụt . Theo em nghỉ là do thằng Li thiết kế cái ống đó chỉa xuống đất nên khi chạy ở những đoạn...

. Nếu bác nói vậy thì em cũng chả biết kêu cái cục đó là gì , vì anh thợ nói là bình xăng con . Còn cái ống hơi đó thì bác cứ tháo xe ra rồi biết . Ống đó nó ra từ cái lỗ châm xăng đấy , tháo bộ óp sau rồi cái thùng là thấy thôi .

Phần mềm chỉ chỉnh bình xăng con ( chế hòa khí ) cái mình đang nói là ống hơi của bình xăng lớn . Lúc đầu cũng cãi với thợ vụ này , sau khi đem xe ra chổ ông bạn , nhờ họ tháo nguyên dàn ốp sau thì mới biết là nó có 1 ống hơi nối lên chổ họng bình xăng lớn . Sau khi vệ sinh và đưa ống hơi lên...

Đổi màu sơn thì thay luôn GDKX là ổn thôi .

Xe tôi đi được hơn 7000km rồi , cũng bị tình trạng như vậy . Vô hãng thì nó bảo là do khởi động lúc đèn vàng chưa tắt nên gây ra tình trạng này , nhưng tôi lúc nào cũng sau 10g mới đề . Qua tay 3 anh thợ chỉnh thì xe nó vẫn u như kỷ ... Nhớ lại lúc xưa chạy sport cũng bị tình trạng này ( nghẹt...

nếu lúc xe bị hụt , bác thử tháo nắp bình xăng ra rồi đậy lại ...thử xem . Nếu chạy bình thường là do nghẹt ống hơi của bình xăng , bác ra trạm bảo hành nhờ họ vệ sinh ống hơi là được .