Kết quả tìm kiếm

Khu này em có người nhà ở nên nên biết rõ, đây đúng là khu TĐC, và chất lượng thang máy thì kém thật. Thang máy thương hiệu Thyssen (thì phải) của TQ và kg biết có phải Thyssen thật hay gắn mác thôi. Mới khoảng 2 năm gần đây, các thang đã được đầu tư sửa chữa (em kg biết chính xác làm những gì)...

Frt đời mới nhập Thái, động cơ truyền thống kg Turbo chắc cũng lành thôi bác, khung gầm sang platform mới rồi, đi vững chắc hơn đời trước đấy. Chúc bác vui vẻ bên vợ hai mới, xe nào rồi cũng có những vấn đề của nó, cứ đi phát sinh đâu sử lý đấy thôi, có bác tungkhuyen chuyên trị Su hỗ trợ anh...

Sorry cụ laonongtridien vì hôm nay em mới check-in, do Nick em ít vào nó lại tự out ra sau mỗi lần thoát khỏi OF, và em cũng chả để ý để vào lại. Em trả lời tóm tắt cho cụ thế này: Điểm mạnh: - Đây là dòng xe nhập Nhật, nên về tổng thể là ổn định, bền bỉ, tin cậy, Động cơ 2.0 Turbo đời đầu...

Những người mua nhà trên giấy, đóng tiền theo tiến độ, chung cư hay nhà đất đều phải chấp nhận những rủi ro rất nhiều, từ các điều khoản hdmb đều có lợi cho CĐT, (họ có cả đội ngũ pháp lý, tư vấn soạn thảo hợp đồng) đến sai về thiết kế, qui cách, diện tích, tiện ích...và người mua gần như phải...

Xe bác XC90 là động cơ T6, 320 HP, em hỏi chạy cho đến nay 4 vạn có ổn định, hay lỗi vặt gì không, xăng chắc phải dùng 95-IV rồi, chẳng hạn đi xa không có cây xăng 95, phải đổ 92 (bác đã đổ chưa) chạy có báo lỗi gì kg?

Cụ chủ sử lý chuẩn đấy, báo rơi ví trong đấy chỉ có giấy tờ, chứ nói có xiền nữa nó kg trả lại cụ được dễ dãng thế đâu. Cụ đã tạo điều kiện cho kẻ móc túi hoàn lương 1 phần :D

Em có là Đại - Đại lão gia kg Mod ơi, sinh cùng năm với OF khi vẫn còn là địa chỉ số cơ

Bác cũng lão thành của Otf từ những ngày còn dùng địa chỉ số à, em tổ lái trên này trước bác có 1 ngày thôi đấy Xe bác đăng ký năm 16 hay 17, đã chạy đc bao nhiêu rồi, bác định thách cưới em nó thế nào, có gì pm em tham khảo nhé

Em thấy chương trình táo quân có lẽ nên giải tán được rồi. Ngày càng nhạt nhẽo, nói luyên thuyên nặng về quảng cáo. Sau nhiều năm khai thác sức sống chương trình này kh còn nữa và nên thay bằng chương trình khác

Chả bênh gì anh Vin cho dự án này. Nhưng mấy anh Hàn sang đây làm ăn kiếm tiền dễ hơn quê nhà nên phải chấp nhận cả mặt tốt và xấu cũng như những gì thực tế xh Việt đang có. Kêu ca chửi đổng tý thôi bảo về Hàn xem có về kg

Xe đời 2014 thì vẫn còn bảo hành chứ nhỉ, mà bảo hành thì hãng có trách nhiệm sửa or thay thế cho mình chứ

7 chỗ mà thiết kế trông gọn gàng đấy chứ. Về VN một số option và nội thất chắc sẽ bị cắt và giá cỡ > 2 tỷ rồi

Chắc ta cũng phải nhượng bộ các công ty Nhật nói chung và anh Idemitsu nói riêng, vì vay ODA của ảnh quá nhiều nên anh Idemitsu muốn kinh doanh xăng dầu chắc cũng phải tạo điều kiện thôi , tuy độ mở còn rất hạn chế, chứ không dễ gì để mở mảng này cho các cty nc ngoài vào đâu, vì cách đây cỡ 10...

Ngoài cái biển 80 như các cụ nêu trên, em thấy đường cao tốc của mình một số chỗ cắm biển báo cực khó quan sát do biển thì bé và thấp ban ngày đi còn căng mắt ra mà nhìn, nhất là khi đi sau xe tải xe khách thì không thể nhìn được, chạy ban đêm nữa thì khó chịu vì khi gần đến nơi mới phát hiện...

Mợ cái bọn đa cấp nó mồi chài lừa đảo, tẩy não những người tham gia vơí chúng nó cũng giỏi, mà một phần dân trí ta thấp, ít va chạm làm ăn kinh tế ở ngoài, cả đời chỉ đi làm công ăn lương nên mu muội lắm, nói không nghe ra đâu. Nhà cháu có cô em không phải dính đa cấp nhưng bị bán bảo hiểm nó tổ...

Cụ nói đúng đấy, bọn tư bản nó tính dài hơi, bài bản chiến lược rõ ràng. Em ủng hộ cả 2 anh U/G và Taxi truyền thống cùng tồn tại, có cạnh tranh người tiêu dùng hưởng lợi. Chiều chủ nhật vừa rồi, em bắt U từ HBT sang CG, chắc vào lúc nhu cầu cao, nên giá chúng nó tăng ngay, em chuyển đi taxi...

Thấy bảo trốn thuế là vì cơ quan quản lý không biết được số đầu xe chính xác đăng ký với U/G là bi nhiêu, nên không kiểm soát được chính xác số thuế phải nộp. Yêu cầu 2 đồng chí này công khai số đầu xe dịch vụ, các đồng chí ấy nói không, vì đây là thông tin confidential của doanh nghiệp

Nó lỗ thế mà hiệp hội taxi truyền thống còn đang lo bị cạnh tranh mất thị phần, mất miếng ăn. Cuộc chiến giữa giữa Taxi truyền thống và Taxi công nghệ cao đã bắt đầu và chắc còn dài. Ở góc độ người tiêu dùng được hưởng lợi và không thể phủ nhận cái ưu việt của U/G như tiện lợi, giá rõ ràng minh...

http://dantri.com.vn/kinh-doanh/bo-cong-an-yeu-cau-cung-cap-tu-lieu-ve-thue-cua-uber-grab-20170701145237599.htm Các cụ thông thái cho cháu biết, bình thường việc kee khai và nộp các loại thuế của doanh nghiệp do cơ quan thuế, từ cấp thấp đến cấp cao xem xét, quản lý và thanh tra, trừ khi DN đó...