Kết quả tìm kiếm

Cảm ơn các bác, trừ bác vanxe đã vào đây chia sẻ với em. Bán vanxe có vẻ có điều gì bức xúc trong lòng, đây là số ĐT của em - 0982286838, bác gọi em ra, em sẵn lòng giải tỏa mọi bức xúc cho bác, hoặc bác để số lại đây để em gọi. Em muốn mắng bác mấy câu cho cái ngu xuẩn và nhỏ nhen của bác...

Trông xe bác BMW735 mà thấy tủi. Hai em của mình kiểu như con nhà nghèo chỉ được cái khỏe mà quần áo thì giản dị vậy. :) Sau W124 thì Kia New Morning là loại xe em lái nhiều nhất, tuần vừa rồi em có hơn 1000 cây số trải nghiệm với chiếc New Morning của ông anh vợ, 600 cây số đi và về Sài Gòn từ...

Theo em gần một vạn thì chưa đến mức mòn hết má phanh đâu. Em chạy 3 vạn mà má phanh vẫn còn cả xăng ti mét, tốt nhất là bác tháo hết dầu cũ ra thay dầu mới vào để yên tâm.

Khi có dịp em sẽ kiểm tra luôn xem áp suất và lưu lượng bơm có đạt yêu cầu không. Còn cách thay đổi áp suất em bảo bác là tác động vào lớp vỏ điều áp tại vị trí lò xo 9, tức là làm cho lò xo 9 căng lên một chút. Khi lò xo 9 căng lên thì màng 8 bị đẩy nhiều hơn, khoảng cách từ màng tới van 7 hẹp...

Giờ là 73psi, nghĩa là gần 5 cân, trước đây có 4.2 cân, chuẩn là phải từ 5 tới 5.5 cân. Tia lửa đánh thẳng qua sợi cáp sang vỏ máy bác ạ.

Có vài tin về 300E đáng để cập nhật. Trước hết là vấn đề áp suất, hôm nay em kiểm tra áp suất hệ thống và thấy rằng 300E của em thiếu áp, dễ phải tới 30% so với thông số của nhà sx. Giáo sư Jetronic cutywww bảo rằng áp suất này không chỉnh được, chỉ có thể chỉnh được áp suất hệ thống khi tắt...

Nó như một cái rùng mình thôi bác, chứ không đến nỗi run bần bật. Tuy vậy, em đã giải quyết xong vấn đề này bằng bộ dây cao áp mới của Beru. Bác nói phải, trò đua xe trên cao tốc là liệu pháp chống buồn ngủ rất hay.

Có vẻ như không phải đi trong phố thì E280 ăn rất ít xăng. Hôm nọ mới 405 cây số mà đèn báo sắp hết xăng đã bật, hôm nay thì 415 mà xăng vẫn còn được 1/8 của 4 vạch chia đồng hồ. 415 này gồm hàng tiếng đồng hồ nhích từng bước, các bác đi thử xe, và chuyến đi Nam Định vừa rồi. Em sẽ đưa lên lượng...

Vừa đi Nam Định về, em cập nhật tí về tình hình của em E280. Chiều hôm qua sau khi tiễn bác đi xem xe cuối cùng về trong ngày thì phát hiện ra xe lại có hiện tượng bỏ máy, rất rõ rệt khi máy nóng và nhích từng bước trong giờ cao điểm ở Hà Nội. Sáng hôm sau tới bác Điệp kiểm tra, điện trở các...

Cụ cưỡi em nó thì em nó chảy nước là đúng rồi. :)

Thế à, kinh nghiệm của anh là đã quá tốc độ thì phải quá cho nhiều và luôn luôn quá, để xxx có trông thấy thì cũng không dám ra chặn. Anh đã áp dụng trên đường Hồ Chí Minh, hiệu quả ra phết. :)

300E của em vẫn là thành viên vĩnh viễn mà bác. Em cũng hay về Ninh Bình, em sẽ mời bác uống cà fe xem xe khi có dịp.

Vẫn đây, nhưng em không biết.

Bác lo gì, giờ làm gì thiếu đầy những em xinh tươi hơn em này của em.

Định bỏ qua nhưng lại hạ cố gửi bác mấy lời: Nếu là bác em sẽ gọi hay viết một cái gì đại loại như: "GLPro qua chỗ anh anh xem cho em E280 còn ngon không nào" trước khi phát biểu như bác vừa phát biểu. Bác làm em từ bỏ ý định mang E280 qua chơi với bác rồi đấy.

Chưa có cơ hội nào để anh em trong ấy đi thử đội hình W124 của mình thấy cũng tiếc Khoa ạ, em có cơ hội nào ra HN trước khi em E280 này về với chủ mới thì hay.

Bác thật may vì 10 năm trước đã ngồi Mercedes rồi, em khi ấy vẫn còn ngồi mài quần ở ĐH, hơn năm trở lại đây mới bắt đầu có 300E, và giờ thì thêm em E280 này. Nói thì sẽ không tránh khỏi giọng điệu của người chủ quá yêu những chiếc xe đầu tiên của mình, em cũng ít dịp lái các loại xe khác ngoài...

Em lôi cái thớt này lên cho 300E nó không ghen với E280.

Vâng, tiếc thật. Em cũng tiếc, nếu vẫn còn ở nhà dài dài thì em sẽ vẫn giữ thêm cả em này cho nó bầu bạn với em 300E kia của em. Mấy ngày chưa bán này em tranh thủ tận hưởng nó trước khi em nó theo chủ mới. Nếu bác từng tự hỏi một chiếc W124 lái nó dư lào thì em mời bác sáng mai đi thử xe theo...

Phọt mau đi em.