E chỉ biết lý thuyết là thế chứ chưa thực tế cái này bao giờ nên cũng không biết chính xác là dây nào. Nhưng trước hết là cụ kiểm tra các pin của nó có tiếp xúc tốt ko, tiếp theo là dùng đồng hồ đo từng chân trên hộp số với vỏ hộp số xem ứng với số mo / tiến / lùi có sự thông mạch tương ứng...
Ở hộp số có 1 cặp dây điện dẫn tín hiệu về máy để bù ga, bù nhiên liệu khi xe chuyển khỏi số mo. Nếu dây này mất tín hiệu thì máy sẽ yếu khi vào số ạ. Nếu máy không tải không bị rung giật, lọc gió sạch, bugi không bẩn thì cụ kiểm tra chân cực điện đó trên hộp số bằng đồng hồ khi rút giắc điện ra...
Về lý thuyết thì là thế. Nhưng xét thực tế thì còn phải xét cho phù hợp.
Thứ nhất là khi mới chưa có độ rơ nên các chi tiết cơ khí giữ được vị trí hoạt động chính xác, tuy nhiên ma sát sẽ lớn hơn mức hoạt động bt 1 chút - quá trình rốt đa.
Thứ 2 là sau quá trình rốt đa thì chi tiết cơ khí hoạt...
E đi xe đời 2007ld đến 2015 e mới phải thay 1 số thứ bao gồm cặp bóng xenon, máy phát, block điều hòa, giảm xóc sau, cao su gầm. Thời điểm thay là xe chạy được 20v, chạy đến giờ 26v chưa thấy bị thêm gì.
Tay phanh nhôm ngoài phần tai lắp ráp bằng con ốc thì nó còn một cái vấu cạnh đó. Khi bóp, nhả phanh thì vấu này tỳ vào đuôi piston đẩy dầu (đuôi piston này thường có vành cao su chắn bụi và nước bao xung quanh) làm cho piston thụt vào rồi lại thò ra. Vị trí tiếp xúc này lâu ngày bị xước và khô...
Em đặt hàng thêm 1 logo số 1978 cho nó đúng với nick của e.
Nếu cụ Chã đồng ý thì xác nhận giúp e, e xin ủng hộ 200k cho riêng logo này ạ.
E đã đăng ký 2 logo ở phía trên, nếu được thì chuyển phát cùng luôn hoặc e đến nhận trực tiếp ở tirefun cũng được ạ.
Vâng, em nhờ bà chị kiếm cho. Cái này là hàng công ty nên phải xin khéo mới lấy được cụ ạ. An ninh doanh nghiệp nước ngoài mà lấy cắp đồ là tội to lém. Em đi tìm hết chợ giời không được mới giám nhờ ạ.
Cụ có cái avata hót thế!
Chỉ phát hiện 4 giắc cắm này bị giòn, còn lại các giắc cắm khác cũng nhiều cái bị gãy tai nhưng không hề giòn, em đã thử với các giắc cắm vào thân máy nhưng vẫn còn tốt ngoại trừ 4 con trên.
E đăng vào đây nếu ko đúng chỗ xin admin điều chỉnh giúp, bài viết của e muốn chia sẻ kinh nghiệm về cái giắc cắm điện động cơ xe:
Sau 10 năm tuổi, một ngày đẹp trời mở nắp che động cơ ra kiểm tra, rút giắc cắm mô bin ra thì ôi thôi, nó vỡ tan ngay trên tay mình. Em đành ngậm ngùi đi tìm để thay...
Cụ có đam mê chăm sóc e nó thì tự vs được hết. Thậm chí là vs cả béc cả buzi, cả lọc xăng bơm xăng nữa luôn. Dụng cụ cờ lê tô vít hay tuýp mở ở hn mua rất dễ. E khuyên cụ nên tự làm cho đúng tinh thần yêu vợ 2. Nếu lỡ tay hỏng đâu thì thay cũng rẻ nên éo sợ cụ ạ.