Kết quả tìm kiếm

Nếu chỉ tính xe TOI thì lãi xuất 0% làm cho mấy Bác nhập xe TOI có lợi thế so với TOI LD rồi.

bỏ ra hơn tỷ mua cái xe tưởng được an toàn mà lại phải lo ngay ngáy & luyện tập bài "làm sao để thoát chết .." cứ như đi đánh trận. Nói thật, giải quyết m... nó đi cho lành.

Nếu không đổi được xe thì nên thay, tất nhiên xác xuất xảy ra không cao nhưng nó giải quyết vấn đề tâm lý, có xảy ra cũng đỡ ân hận & tâm lý trong quá trình lái xe cũng đỡ căng thẳng hơn.

Đường trường hay thành phố cơ bản phải tính tốc độ trung bình bao nhiêu km/h. Ví dụ như MER 1.8 13l/100 km nếu tốc độ trung bình là 10 km/h & 8l/100 km nếu tốc độ trủng bình là 45 km/h ( tính trên toàn tuyến ).

Vừa mượn hay thuê chiếc xe để đi thì vậy thôi.

Nhật mà còn như vậy thì TOY LD ở VN thì chắc chắn không bao giờ chịu trách nhiệm. 300 m đi "không làm chủ tốc độ" như trong bài viết nếu xảy ra trên đường phố VN thì hậu quả thảm khốc:'(:'(. Bây giờ ra đường gặp mấy xe TOY kể ra cũng hơi ngại.:102::102::102:

Các Bác có nhiều tiền, e ngại tai nạn giao thông:^):^):^), sắm 4 bánh để đi xe cho nhàn thân và an toàn mà lại canh cánh lỗi lo "làm sao thoát chết khi...":102::102::102:. Thôi cất tạm xe cho đến khi có cách sửa lỗi thực sự đấy là cách tốt nhất:'(:'(:'(.

Hoang mang là đúng rồi, vì nếu chỉ là lỗi đơn giản và recall như các lần khác thì Ông toyoda không phải khóc lóc, điều trần đâu .....(Lỗi khác thì chỉ cần một thông báo & thực hiện recall là xong). Sự việc ở Mỹ còn chưa kết thúc mà cũng chưa kết luận cuối cùng là chỉ bị ở chân ga, nếu nó liên...

Sợ chết là một thôi, nếu bị dính ở VN thì không may còn một lô xe máy trên đường vạ lây ( nếu thế thì chủ xe có sống thì chắc cũng đi tù cũng mọt gông)

Trả lời cụ : Hình như có 2 chế độ đối với MER: 1- Đặt chế độ thấp nhất , thì xe sẽ tự động tăng ga (chân cụ không cần phải nhấn ga) & tớc độ luôn duy trì ở mức này, nếu đạp phanh thì chế độ này sẽ bọ ngắt & cụ lại phải ga, phanh như thường. 2- Đặt chế độ cao nhất : ví dụ 50km/h thì khi sử dụng...

Bác bỏ điều kiện tiền bao nhiêu đi rồi thì chỉ còn 320 thôi.

cúng là ý hay. Giữ mỗi mảng số máy & số khung.

TYO nổi tiếng là tiết kiệm -> Túi khí có giá 1000 USD/ chiếc nên không cần nổ là đúng

Ở Mẽo 6 dặm thì còn có đường mà đi, cứ ở VN nếu trong thành phố thì không biết bao nhiêu người sẽ gặp nạn, nếu ngoài thành phố như đường 1A thì chắc là cái xe còn lại sẽ là một đống bùng nhùng, khủng khiếp. Đây cũng là điều TOY LD sợ không dám nhận trách nhiệm liên quan đến xe nhập.

Xe CAMRY trước đây nhiều người mua vì một trong những nguyên nhân quan trọng là dễ bán lại về sau, nhưng hiện nay với sự cố chân ga+ ... (chưa kết luận cuối cùng) thì số lượng người muốn sử dụng CAMRY cũng giảm nhiều, cho nên tiêu chí dễ bán lại sẽ không còn nữa (Mà ngoài tiêu chí này ra xem ra...

có thể khẳng định TOY không có ý định nghiêm túc & lau dài với thị trường VN, tương lai không xa thì TOY LD sẽ giải tán.

Linh kiện TOI LD một phần từ TQ, mà TOI TQ thu hồi ầm ầm mà TOI LD vẫn bình chân như vại.

Sửa thì có thể được, nhưng ai dám đứng ra bảo hành cũng như chịu trách nhiệm khi có sự cố xảy ra ( mà đã xảy ra sự cố này thì xác xuất 95% là ......cả xe).

TOI Mỹ mà báo cáo nội bộ còn tiết kiệm 100 tr USD do lách luật. Chắc là TOI VN nếu phanh phui ra chắc là báo cáo viết kiểu"ngu thì cho chết -> tiết kiệm".

Trước tôi cũng dán kính (không phải ở chỗ VKOOL) thấy thợ cũng dánh võng trực tiếp trên kính , nhìn kĩ đương viền cạnh nham nhở lắm :21::21::mad::mad: Mà kính sau nó lại được dán các đường viền cho sấy kính, ăng ten gì đó. Bác thợ cứ thế mà cắt đè lên, chẳng hiểu có ảnh hưởng...