Kết quả tìm kiếm

F1 làm gì có số tự động bác ơi.

Vấn đề bác VW Golf nhắc khá phức tạp nên tạm thời em trình bầy vào trọng tâm. Nếu có thời gian sẽ phải về "Rules of Racing" để có thể hiểu vấn đề chi tiết hơn. "Quyền" của xe phía trước như bác nhắc đến là một trong số các "rules of racing" theo đó khi hai xe tranh chấp với nhau và có bất kỳ bộ...

Pha đề pa chặng vừa rồi của Kimi chen giữa 2 chiếc Merc chả điềm đạm tý nào...quá gấu luôn bác nhề

Không phải vậy bác ơi...hắn vẫn thế...chỉ là không còn được như khi ta hai mươi...chứ khao khát chiến thắng của hắn vẫn ghê gớm lắm...bác nghe thử cái radio này sau khi hắn cán đích https://leavemealone.hu/post-2599-Kimis_team_radio_after_the_race.html

Nếu bộ lốp xe của bác phải vận hành trong điều kiện nhiệt độ bề mặt lốp lên đến 100 độ C thì chắc cũng nhanh đi thôi. Nói vui vậy chứ lốp xe đua được thiết kế và có cấu tạo hóa học hoàn toàn khác với lốp thương mại với mục đích tăng độ bám nên tuổi thọ không cao được thôi bác.

Nếu bộ lốp xe của bác phải vận hành trong điều kiện nhiệt độ bề mặt lốp lên đến 100 độ C thì chắc cũng nhanh đi thôi. Nói vui vậy chứ lốp xe đua được thiết kế và có cấu tạo hóa học hoàn toàn khác với lốp thương mại với mục đích tăng độ bám nên tuổi thọ không cao được thôi bác.

Nếu cho Ricc và Ham chạy xe của Kimi và Vettel liệu bác nghĩ lốp xe của họ có bị blistering không? Kimi và Vettel là hai tay đua có driving style hoàn toàn khác nhau nhưng lốp xe của họ hoàn toàn không bị blistering. Driving style có ảnh hưởng tới hiện tượng blistering nhưng không phải là yếu...

Lốp sau của Max có dấu hiệu nhẹ của blistering trong khi lốp của Vettel không hề có bấy kỳ dấu hiệu nào!

Blistering giữa lốp của Max và của Ricc không phải do driving style mà do điều kiện vận hành của xe Max và xe Ricc khác nhau bác ạ. Ricc phải push để đuổi Kimi nên không overheating là không thể tránh khỏi còn Max đang dẫn đầu nên cậu ta hoàn toàn chủ động trong việc điều chỉnh vận tốc xe ở...

Không hề bác ơi. Họ chỉ đơn giản lấy lốp Medium nắm ngoái gắn mác Hard lên thôi

Đúng vậy bác...nhưng nó được đặt tên là Supper Hard. Năm ngoái chỉ có đến Hard là kịch kim và chặng tra tấn lốp gớm nhất là Barcelona lốp Hard còn bị chê là quá cứng và sau chặng đó không còn được dùng lại nữa thì năm nay Pirelli làm mỗi loại lốp mềm đi 1 cấp tương đương với lốp Hard năm nay...

Trên lý thuyết thì Eric từ chức chứ không phải bị xa thải nhưng việc này là một phần của quá trình cải tổ bộ máy lãnh đạo cấp cao của McLarren. McLaren từ ngày đá Ron Dennis khỏi vị trí điều hành thì đi xuống không phanh. Ron là tượng đài của McLaren, người sáng lập McLaren Technology Group và...

Pha này không ngớ ngẩn bác ạ. Do phanh hỏng nên đâm thôi. Đen, không tránh được. Đúng là Mika Salo thay thế. Tuy Ferrari mất chức vô địch cá nhân vào tay Mika nhưng vẫn chén chức vô địch team.

Nhân chặng Silverstone cuối tuần này xem lại pha tai nạn của Schumacer tại khúc cua Stowe đúng 19 năm trước. Tai nạn này khiến Schumy gãy cả 2 chân đồng thời chấm dứt hy vọng cạnh tranh chức vô địch năm đó.

Vầng...có điều bác bảo nó mòn do push liên tục để vượt Kimi mà như thực tế nó không phải vậy nên em ngứa mồm tý thôi...sorry bác

Lốp của Ric và cả của Ham không phải bị mòn mà bị rộp (blistering)...mà cái này thì không đơn thuần do tay đua mà chủ yếu là do xe.

Dễ đến cả 5 năm rồi mới vào lại OF, nếu không v ì vụ lùm xùm chắc quên luôn. Bác ththang cho em tò mò chút em thấy trong chữ ký của bác có nhắc đến em...em có gì thất lễ với bác hay sao ạ? Nếu có bác thứ lỗi cho em.

Thế này thì nhiệt độ của bộ phanh sẽ được tản ra sao nhi..???...:^)

...hé...hé...bác lại cho em xàm phát nhé...:d... em nghe giang hồ đồn là thiết kế của Pooc chê GT rất đặc biệt, nó mang bản chất của 1 chiếc xe đua nhưng không vì vậy mà bỏ qua cảm nhận của người lái khi chạy xe trên những con đường bình thường...(y)...do vậy động cơ chiếc xe được thiết kể để...

...da...các bác cho em hóng hớt ty..tại em thấy các bác bàn hăng qua..:d...theo em thì chẳng có cái công nghệ thần kỳ đến mức chuyển từ D sang N ở HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRUYỀN THỐNG a...:)...bởi vì cái cấu tạo của hs AT là nó được kết nối với động cơ không qua hệ thống ly hợp truyền thống mà thông qua...