Kết quả tìm kiếm

Người Việt dễ bị dắt mũi nhất? Trước đây tôi cũng tưởng vậy. Mấy cái thùng tôn Toyota là minh chứng. May quá, không phải vậy. Hoá ra họ không có lựa chọn và lúc còn quá nghèo thì chỉ biết mua cái gì giữ giá nhất. Còn bây giờ thị trường có hàng tá sự lựa chọn. Người mua cũng bắt đầu mua xe hơi...

Thế nói về con xe Huyndai thì không nói về Hàn Quốc nhỉ? Huyndai mà sụp, thậm chí chuyển nhượng cho...Toyota chẳng hạn, chắc không can hệ gì đến kinh tế HQ nhỉ? Cụ ngu thật hay vờ ngu để tôi còn biết đường?😀

Cám ơn cụ. Luôn có những kẻ tận dụng sự lười biếng suy nghĩ của người đọc hòng dắt mũi dư luận. Chiến thuật đó cũ và vô dụng rồi. Tụi nó thực ra là muốn phá hoại nền sản xuất trong nước. Ba cái thứ người đáng vứt đi.

Có ai biết "đồ sứ men lam Huế" là gì không? Hỏi tôi tôi nói cho. Đây, kiểu làm thương hiệu từ 2 thế kỷ trước: https://nghethuatxua.com/men-lam-hue-xac-tau-hon-viet/ Các cụ "ngu lâu dốt dai" nên tôi phải dẫn chuyện xưa. Việc vẽ kiểu, đặt hàng người khác sản xuất, sở hữu kiểu dáng công nghiệp...

Tôi đoán cụ vờ không hiểu để dẫn dắt dư luận. Đúng là Vinfast 3.5 tỷ USD thì quá nhỏ với so với Toyota toàn cầu. Nhưng kể cả Toyota cũng không bao giờ sản xuất đến 100%. Nếu thế nó đã không trở thành doanh nghiệp toàn cầu được. Cái đáng nói là tại Việt Nam thì Toyota thí cho dân Việt những hàng...

Khó nhất là bán xe hơi cao cấp, thương hiệu Việt cho người Việt, một trong những đối tượng khách hàng khó chinh phục nhất đối với hàng Việt. Bán xe cho người Mỹ chỉ là khó nhì thôi.

Camry hạng D.

Bán xe đi Mỹ lấy tiếng lấy số. Coi như là chi phí marketing cho thị trường thế giới.

Đã hạ hạng E (kén khách-Merc BMW bán vài chục chiếc cùng kỳ) xuống hạng D để so cạ với xe phổ thông Camry, mà vẫn cao doanh số hơn Camry hạng D. Kỳ ta??? Đúng là biết so sánh quá...

Cạn ly! 100%

Vì sao có nhiều anti Vin cuồng như vậy? Thực ra đây là câu cuối cùng trong 9 câu hỏi "Vì sao Vinfast" mà tôi đã nêu. Lẽ ra sẽ để dành cho chương sau cùng, nhưng hình như tình hình chộn rộn hơn mức tôi dự kiến, nên đành spoi và chi tiết: 1. Vì Vinfast công bố chương trình dữ dội quá. Phàm người...

Đúng mà. Đã mua xe thương hiệu nội địa mới toanh nghĩa là không có sĩ diện hão. Chừng đó thôi đã đủ tỉnh. Soi gầm bệ thì tương đương xe Đức, lắc khung gầm, ấn tôn vỏ thì suýt bong gân tay. Vô trong ngồi thì...hơi thô thô thiệt. Nhưng chất liệu da thì xin hơn hẳn xe phổ thông. Chạy thì cách âm...

Nhưng khen chê rõ ràng vậy, tôi ưng. Tôi biết họ đã sờ tận tay day tận mặt. Có chê rát mặt mà đúng thì vẫn phải nghe để còn đường khắc phục. Dìm hàng vô lối nó khác. Nó rất mang cảm tính cá nhân. Các cụ mà nói giọng dimg hàng lấy được đó hầu như chưa từng thử xe. Người ta bóc mẽ thì lại bảo công...

Suy nghĩ của cụ trong 3 tút liên tiếp thật là rõ ràng, súc tích, mô tả đủ đặc trưng tính cách nổi bật của cụ (mà có thể cụ không chấp nhận đâu): 1. Vô cảm: cụ không thấy đau nỗi đau nhược tiểu của dân tộc mình. Yếu thì cho chết, nhỉ. Nếu thế, nếu dân tộc mình ai cũng như cụ, thì e đến tổ tiên cụ...

Vì sao không thể thờ ơ yên phận làm thuê, các cụ biết không? Vì này này: https://m.vietnamnet.vn/vn/kinh-doanh/tai-chinh/tin-chung-khoan-ngay-14-12-ty-phu-thai-tung-tien-mua-dut-doanh-nghiep-viet-697164.html Đến việc làm thuê cũng bị bóp mồm, thì các cụ thôi mơ tưởng chuyện dễ. Câu chuyện mà các...

Cụ kia biết văn vở, có chữ nghĩa đấy. Mỗi tội ăn mứt Tây quen mùi, phải dìm hàng Việt, cà khịa mọi lúc. Cụ mất thời gian với loại này vô ích quá.

Cụ thích chơi trò "cú dòm giường bệnh" nhỉ? Cụ có biết rồi cụ cũng đến cái lúc sẽ chết không? Ai rồi cũng sẽ chết, như nhau nhỉ? Quan trọng khi sống, sống thế nào! Lỡ làm người rồi, cụ lại tính làm cú?

Khẩu chứng vô bằng!

Đa cấp biến tướng mới đòi hỏi bỏ tiền tham gia hệ thống và bán hàng hoá ảo. Đa cấp bình thường đơn giản là mô hình kinh doanh bỏ qua khâu trung gian, cắt giảm chi phí bán hàng, chia sẻ 1 phần lợi nhuận với khách hàng cũ khi khách hàng cũ trở thành người bán hàng. Giả dụ một chiếc xe người bán...

Nếu nó cứ ĐƯỢC lỗ 3 năm nữa theo ĐÚNG kế hoạch thì QUÁ TỐT