Kết quả tìm kiếm

Xe này đời bao nhiêu hả cụ chủ? Tên cá nhân hay doanh nghiệp nhỉ. Có lịch sử hãng k ạ?

Cứ bảo sao dân họ tránh salon. Xe mới còn bảo hành tua vậy mất bảo hành ai chịu. Nói chung làm ăn láo. Số ODO nên cho ghi vào đăng kiểm luôn từ xe mới. Cho khỏi lằng nhằng.

À nếu cho tư nhân vận hành hệ thống cũ không khéo lại ổn. Toàn vị trí đất đẹp, trung tâm đô thị. Nhưng thế anh em lại tâm tư, giờ đi đâu bây giờ. Túm lại cứ phải tiền của mình bỏ ra thì khắc có cách cho nó có lãi ngay. Chứ tiêu tiền hơi với tiền của người khác thì kệ mợ nó đi.

Công nhận otofun có mấy ông như ông này giải trí phết, kiểu như vnexpress có ông thần Toyota. Đường sắt cũ chả ai thuê giờ tốn mấy tỉ đô nâng cấp thì người ta sẽ tăng thuê à trong khi tư duy làm ăn vẫn thế, hàng chở nhanh hơn k đáng kể. Còn ông nào bảo chỉ bàn làm k bàn lùi đề nghị bắt cho đóng...

Cái hệ thống cũ này như có cụ ở trên phân tích giờ nó như cục nợ, chi phí vận hành bảo trì quá tốn, mở rộng thì giải phóng mặt bằng quá tội, năng suất chuyên chở thì cũng tới hạn rồi. Giờ lại tập trung nâng cấp thì bao nhiêu cho đủ. Chỉ có chuyển 1 số đoạn qua đô thị và cảnh đẹp thành đường sắt...

Làm thôi. Chưa có nước nào làm thì mình làm. Dự án có thể chưa có lãi, thậm chí lỗ nhưng nó là cơ sở kéo kinh tế vùng, tạo công ăn việc làm. Lãnh đạo đang nhiệt tình, không khéo được làm liền 2 khóa, nhỡ đâu hoàn thành dự án đúng kế hoạch rồi về hưu đẹp luôn. Sau vận hành thì kệ bố nó, lỗ thì...

Sửa lại mất tí là xong vụ siêu cao thôi cụ. Đang sửa nó làm cho quả bom hay tên lửa. Thế là xong luôn đường lẫn hàng. Đỡ phải chở. Toàn đội nói hươu nói vượn với hô khẩu hiệu linh tinh các cụ phản hồi làm gì cho mất công. Block lại luôn đi cho nhanh.

Nói thế thôi chứ các cụ ấy k khéo toàn cán bộ cao cấp đấy cụ. Toàn chê anh e trong otofun ngon thì đi làm lãnh đạo đi còn gì. Việc chính các cụ ấy là chỉ ngón tay, chấm nước bọt và ký thôi. Đừng bắt các cụ ấy nói nhiều về kỹ thuật. Họ đang hừng hực khí thế ăn phở Bắc và uống cafe Sài gòn các cụ...

Thực tế phải nhìn nhận ở quan hệ cung-cầu. Nhu cầu học thêm có hay không? Thực tế là có: học thêm bổ sung kiến thức bị hổng, học thêm nâng cao trình độ, học thêm kiến thức mới, .... vì vậy dạy thêm là cần thiết. Cái quan trọng ở đây là quản lý: chất lượng dạy thêm và kinh doanh. Chả có gì khó...

Xe cụ chưa được 5 tuổi, full lịch sử hãng, xe đi ít, k va chạm với bơi lội thì cụ cứ mạnh dạn rao bằng salon cho em. Gì chứ xe dân, k tua odo tội gì k rao cao lên, mặc cả xuống là vừa. Salon giờ có mấy chỗ đáng tin hay uy tín đâu mà sợ. Cứ công khai, minh bạch, chính chủ thì cụ không việc gì...

Thôi tốt nhất giờ gọi vốn kiểu crowd funding. Nhà nước đóng cổ phần bằng gpmb, còn lại anh em đóng góp cổ đông. Làm 2 phương án (1 cả hàng cả khách như Lào với tốc độ tối đa tầm 250km/h), 1 cái như Bộ GTVT. Cổ đông là người VN, mỗi cổ tối thiểu 10k usd. Ngoài được cổ tức còn được quyền cử 1...

Đất bùn có thể làm phân vi sinh bón cây nhưng cũng có thể là đầm lầy nuốt người đấy cụ. Xây thì lâu chứ phá thì mấy. Đừng để xương máu cha ông thành bùn.

Giờ khó rồi cụ. Thiết bị phổ thông sau khi thẩm định giá vào tù cơ số thì giờ anh em làm cũng sát lắm. Không ăn thua. Nên giờ dự án phải tính được hàng độc mới có cửa. Cụ không thấy giải ngân đầu tư công chậm rì ra à. Giờ dự án công k ăn thua nữa thì động lực phê duyệt, thực hiện nó cũng kém đi...

Thì vậy, cãi về kỹ thuật không được thì mình chuyển sang ý khác. Làm được cái dsct sẽ giúp VN lên đời, sánh vai với các cường quốc năm châu, vẻ vang dân tộc. Bên trên đã bàn tính kỹ rồi, anh e dân đen làm gì có đủ thông tin mà bàn luận, các chuyên gia của Bộ có mà giỏi bằng mấy các cụ otofun, họ...

Tôi có nói cụ đâu. Tôi đang bảo mấy ông trả lời cụ mà. Mấy ông khen lãnh đạo ấy. Cụ nhầm hàng rồi :))))

Cãi kỹ thuật không được thì lại chuyển sang lãnh đạo có tầm nhìn với nhiều thông tin mật, dân đen biết gì. Kiểu nó phải thế cụ ạ. Thế thì hồ sơ cất đi cho kỹ, đừng có nêu ra. Nêu ra thì phải chấp nhận phản biện, như các cụ ở đây phân tích toàn sai mợ từ cái cơ bản (bán kính cong, siêu cao, đến...

Bọn oắt cực hữu nó ít tham gia cãi nhau dự án lắm cụ, mất thời gian. Bọn nó chỉ nhảy đổng lên bảo vệ thần tượng như Bác hay chống lại bọn chê bai đất nước. Về cơ bản cũng tốt. Rõ ràng là đất nước đang phát triển giàu mạnh lên nên các bạn trẻ thấy tự hào hơn về tổ quốc, đỡ bị dụ dỗ về hào nhoáng...

Em đi Tuyệt Tình cốc, cố đô Hoa Lư với Tam cốc Bích Động ở Ninh Bình cụ ơi. Ninh Bình còn nhiều điểm đẹp lắm cụ ạ. Trời thu nắng vàng như mật ấy.

Đội này comment làm gì cụ, chắc được trả tiền để bưng bô nên cái gì chả tung hô cho bằng được. Kệ cho họ nói đi, không cần quan tâm là họ tự chán thôi. Đất nước dài như cái bơm, vận tải thì đắt và chậm mà đòi cạnh tranh. Đường sắt làm lâu, nhỡ hết nhiệm kỳ của mình chưa xong thì thành dọn cỗ cho...

Quê cụ cảnh quá đẹp luôn ấy. Ninh Bình là nơi mà ngoài Bắc đi nhiều lần không chán.