Kết quả tìm kiếm

Cho em xin giá size 205/45R17, Michelin/Brigestone hoặc hãng nào khác cũng được ạ.

Hồi đấy muốn phá rừng cứ phải bom đạn với xương máu khổ nhỉ. Bây giờ các bác cán bộ phối thuộc công ty sân sau quét sạch mấy quả đồi này như không, cán bộ phủ toàn là gỗ có hẳn hóa đơn. Phải nói có tý trí tuệ đỉnh cao vào cái là hiệu quả hơn hẳn.

Bảng giá này thì nên múc nhất là... Accord!

So với Camry 2.0, chất lượng có thể kém hơn nhưng giá thấp hơn đến 30% thì chả có lý gì mà không chọn.

Toàn là dê bò chó ngựa. Bác cho xem vài quả ảnh giống loài nào đẹp hơn tý được không?

Cao hơn Honda/Mazda thôi chứ không phải tốn kém lắm đâu. Xăng khoảng 10l/100km hỗn hợp, bảo dưỡng ~100USD/1 vạn km, ở mức 5 vạn/7vạn thì phải thay lọc xăng, khoảng 2tr nữa, thế thôi. Đồ đạc bền, em đi 7 vạn có 1 lần thay cái van hằng nhiệt 2tr, còn chưa hỏng cái gì cả. À còn 1 lỗi nữa là tiêu...

Tầm giá đấy làm mẹ con Audi Q5 vài năm tuổi, cụ của cả CX5 lẫn CRV.

Nếu giá same same thì Camry không phải nghĩ, nhưng chênh đến 145 triệu thì Mazda6 thôi. Bản thân em không ngửi nổi cái công suất 150-160hp.

Thế bác lạc quan chỗ nào?

Gepard của mình chỉ là đồ ghẻ so với nó, muốn diệt thì nó lẳng cho quả diệt hạm là xong, cần quái gì người lái! Chả may xung đột xảy ra, mấy cụ Đinh tiên Hoàng với Lý Thái Tổ có chước tốt nhất là chạy về cảng nhà núp, chứ đánh gì!

Ô thế bác là sale à? Thế nói làm quái gì nữa. Thực ra em không chê WV, cái Tuareg vẫn là mục tiêu sắp tới của em mà. Nhưng Polo là cái rẻ tiền nhất của VW thì em thấy cũng củ chuối thôi, làm gì đến mức như các bác ở đây ca ngợi trên mây trên gió.

Hì bác search hãng nào tiên phong xài rồi lại không xài CVT nữa mà quay về hộp số tự động nhiều cấp truyền thống là ra ngay mà.

Xem Video thì thấy không gian bên trong CR-V rộng hơn rõ ràng, lý do là sàn xe phẳng không chiếm khoảng để chân của hàng ghế thứ 2 và sàn khoang hành lý làm thấp hơn nên có nhiều không gian để đồ hơn. Ở Việt Nam thì sàn khoang hành lý không thấp hơn nữa do đã có hàng ghế thứ 3, như vậy khoảng...

Trục bánh trước lùi lại tức là trục cơ sở ngắn đi à?

OK, thế thì Honda làm tốt đấy.

Em thì đã chạy CVT hàng cao cấp của Đức được 7 năm rồi, hạng sang Đức thì chắc chắn Honda chả lại được. Em đi ít, mỗi năm 1 vạn, vị chi đến giờ 7 vạn, cũng đủ để trải nhiệm hay dở của CVT. Hay là nó êm, khi tăng tốc không bị khựng như hộp số truyền thống (em lúc nào cũng có 2 xe, cái xe còn lại...

Cũng có thể, nhưng trục cơ sở ngắn hơn mà lại có khoảng để chân rộng hơn thì không thể tin được.

Em cũng chưa được ngồi cả 2 loại xe luôn, nên phải đánh giá theo kích thước. Em thấy kích thước 2 thằng này y hệt nhau, thậm chí CR-V lại có trục cơ sở ngắn hơn 1 chút, thế làm sao mà ngồi sau CR-V lại rộng hơn CX-5 được nhỉ?

CRV 5+2 nhưng chiều dài tổng thể thì bằng còn chiều dài cơ sở lại ngắn hơn CX5, thế thì tù túng lắm. Động cơ công suất ngang nhau 188hp, nếu là em thì em chọn thằng 2.5l, đek chọn 1.5 turbo. Hộp số em thích tự động 6 cấp hơn CVT. CX5 lại có AWD, trong khi CRV chỉ FWD. Option CX5 1 đống, trong...

So sánh đúng là của người mới, chả ai đi so sedan với CUV cả, lại càng không so Mercedes với Mazda. Em khuyên thật, tuổi bác còn trẻ quá, mà tầm tiền đấy (giả sử khoản đó đã là 1 khoản đáng kể đối với bác rồi) thì chưa đủ để ngồi Mercedes đâu. Xe sang của Đức nó dành cho đẳng cấp khác. Tuổi bác...