Kết quả tìm kiếm

em châm thêm bằng nước tinh khiết

kẻ tung, người hứng, khiếp quá, toàn đại gia rỗi thời gian lên OF chat chit, sặc. 1 nick cả thôi.

chính xác, để chế độ S thì khoảng 2000 vòng máy là chuyển số, C là khoảng 1700, còn ga mạnh 1 phát rồi chuyển tăng só chử động nó nhảy cách 2 số luôn, thấy cũng được. Nhưng có nhược điểm là: đang số thấp, đè ga 1 phát để đi nhanh, nhưng gặp chướng ngại vật, phải giảm ga bất ngờ, rồi lại tăng ga...

mua xe mer thì đừng mua E200, kể cả xe nhập, vì lái k sướng lắm. Nếu tự lái thì nên mua C230 hoặc E240, C240 cũ.Còn chỉ ngồi sau thì mua E200 là được, ngồi rộng rãi hơn mấy con kia.

hình như Kụ bị cạy ốp la zăng à???

chất lượng k phải cứ nói 1 phát là ra xe xịn được ngay, em nghỉ cũng phải nghiên cứu 5-7 năm thì mới ra 1 xe cạnh tranh với xe Đức được. mà phải phát triển dần dần, chắc cũng phải 20 năm mới hoàn thiện được, k perfect luôn được đâu xe Hàn ơi.:))

đúng thật, tại sao đan mình lại vậy nhể. Em xin có 1 câu trả lời, các Kụ bỏ qua nhé: TẠI DÂN TA ĐA SỐ VƯỠN CÒN NGHÈO (có ~40K là hiếm rồi trong 88 triệu dân), và XE TOY CŨNG KHÁ BỀN< BÁN ÍT LỖ< NUÔI THÌ RẺ ..... vậy đấy cụ ạ, thế cho nên pàn nuận chán chê gì thì ló vưỡn bán chạy nhất trong các...

em đóc cũng thấy có ghi là làm như vậy ( em bít 1 tí tiếng anh), nhưng đi trên đường k sao nhớ được, rắc rối quá. mà bực nhất là moị ng đi xe em toàn kêu: xe mày LÉO có xi nhan à???? thế có tức k chứ. Giống lần đầu đi c200, em kêu bác tài là sao xe này LÉO có đèn pha à? xoay LÉO thấy đèn đâu...

hề hề, ngày trước em cũng bi sâu toi nhìn đểu, định mua cam mà nó léo thèm trả lời nhiệttình, ra hỏi thằng cam nhập, thuế chứ tăng mà nó đòi thêm 2K, tức léo chịu được, xe thì như cùi. Giận quá mất khôn, em đi ra làm cái c230, bi jờ vẫn thấy đau. Bít vậy mua bim lướt.

túm lại là đối với FT: nhìn ngoài đẹp hơn nhìn bên trong (nội thất và khoang máy). Nhưng thế cũng là được rồi, theo mục đích sử dụng của từng bác. Em thì với 40K em sẽ làm thằng Bim hoặc con Mer cũ, ghẻ thì cũng chạy dưới 10vạn, thêm 5K sửa chữa là nét đanh.(l)

em thây khó trả lời quá, vì em k biết lĩnh vực nhập kiểu hồi hương này,

bên OS các bác chê con này vãi hàng, chán vãi chưởng, ế k ai mua. Các bác chịu khó lục lại trên OS thấy đầy thông tin.

BIm toàn rân chơi, chửi nhau như hát, có vần có điệu, em khiếp, ứ mua bim nữa.

Bác chạy được đấy, nhất là về dũng cảm thì bác hơn iem. Em chạy C230, đường Pháp vân Cầu rẽ, vòng tua máy 2000 thì tốc độ chỉ được 100Km thôi. Em đóng đến tốc độ 140km/h thì khiếp quá. K phải vì xe bị làm sao, mà đường quá mấp mô. Chứ 140 thì xe vẫn k lắc, k vặn, đàm lắm. Xe bác 150 có làm sao...

Giá rổ như thế là được rồi, gớm, các bác cứ đếm xem có bao nhiêu ng mua IN đê, kêu thì vẫn kêu - mua thì vưỡn mua. Nếu mà mắng con FT này nhiều thế: đắt, chán, xấu, ít đồ ... dại mới mua, thì những ng đang chạy IN như thế nào?????? Em có vài nhời, kính các Cụ đứng mắng.

Em cũng đi đến đấy cùng gia đình và bạn bè rồi, nhưng nói thất em léo tin chúng nó. Chùa thì phải có tam bảo: phật, pháp, tăng. Ở đấy mới có, phật ( mới chỉ là tượng phật chứ chưa chắc có hồn của phật). có thể đã có pháp ( kinh sáhc bán đầy), nhưng chửa có tăng. Thế mà thiên hạ thắp hương và...

đọc xong các trang chẳng bít thêm được cái gì hay, em mất 2 củ gương 230, mua lại mất hơn chục chai, SÓT.

đẹp, mỗi tội đắt, ướt hết bàn phím. Mơ thì quá xa vời, thội đi tạm 2 B vậy

ông mua xuân vĩnh cửu này đứng hay phết. Nhưng mà báo xăng như vậy là khá đúng đấy, pháp vân - cầu rẽ, 230, chạy trung bình 80-100Km/h, trên đoạn đwowngf gần 40KM này, tiêu hao nhiên liệu là 8l/100 cây chuối.

thay cái trong đầu ông í, dàn lạnh 2 năm nữa mới phải thay cơ.