Kết quả tìm kiếm

Các bác cho em hỏi ngu chút. E muốn dò mấy cái đài radio trên đàu đĩa gắn trên ô tô sau đó lưu vào các kênh đánh số 1, 2,.. trên xe để khi mở ra là chọn kênh để nghe. E mày mò làm mãi mà ko đc là sao. - Đầu loại Pioner - Trên nút chọn có các nút: Sel, Loc,.. ???

Khôi phục lai như nguyên bản thì tốt nhất. Nhưng chắc ko dễ đâu cụ ạ. Xe em hồi mới lấy cũng bị quạt ko quay. Ra ga ra họ đấu để quay nhưng e nghĩ ko dc zin như của nó vì họ lấy 1 cái rơ le của xe nào đó. Đợt này e sẽ tập trung làm vụ này, có gì e và bác cùng làm nhé.

- Em sẽ tìm hiểu và làm theo chỉ dẫn của cụ. Nhưng món này chắc khoai đây vì e chưa biết cái cảm nhiệt V2 em nó nằm chỗ nào trên xe. - Do e diễn đạt chưa chuẩn nên bác hiểu nhầm, V2 em ko phải chết máy do bó máy mà em nói trường hợp em đang đi trên đường mà dừng đèn đỏ em sơ ý để chết máy thì đề...

Cảm ơn cụ Bagiahuhu đã trả lời và còn trả lời nhiều và chi tiết nữa.

Cứ phải mất ít học phí các cụ nhỉ, sau đi nhiều, biết nhiều thì sẽ ổn hơn!

Chào cụ Bagiahuhu! - V2 em dạo này có bệnh này mà e chưa đoán ra là do bệnh gì, cụ phán giúp cho e vài chiêu: Động cơ nguội, đề 1 phát ăn ngay, nhưng e đi đến khi nóng máy (Kim báo nhiệt chỉ 1/2) thì nếu chết máy mà đề ngay thì ko đc, nó cứ nghẹn nghẹn thế nào đó, nghỉ chừng 1-2' thì đề vẫn nổ...

Vậy cụ phải chỉnh lại cái quạt đi. Quạt giàn nóng ĐH thì cú bật AC là quay. Còn quạt làm mát két nước, thì phải theo chế độ tự động: Khi máy nóng quá thì nó mới quay, còn ko thì nó đứng im. Xe mà cũ thì thợ hay đấu tắt, nên cứ nổ máy là quạt làm mát két nước quay luôn, nên "mát quá" --> vòng tua...

17tr(hay 1,7tr đới) là món gì mà "ngon, bổ, rẻ" vậy cụ???

- Bác Bagiahuhu giải thích thật dễ hiểu. Phần bù ga khi đánh lái có lẽ đúng như bác nói. Khi đánh lái e cũng có cảm giác đc bù ga vì thấy động cơ khỏe hơn lên. - Còn cái cảm biến gió có thể em và bác hiểu khác nhau. Cia cảm biến gió với 323 là 1 cai ống nhựa ở giữa có 1 con "trở", nó có giắc 3...

555 là hàng gì vậy bác Mèo???? Chỉ thấy có thuốc lá 555 thui nhỉ???

Đúnh rồi đó cụ, dòng Mazda này bị òa ga giống dòng Deawoo, nếu có vấn đề về điện, nhất bù ga là rât dễ bị. Em thấy cái bù ga điều hòa nằm ngay ở dưới bướm gió (có người vẫn gọi là bướm ga - ko chính xác lắm). E ko hiểu nó thuộc loại gì vì hôm e mở ra ko đc. Nhưng nó có 1 cái trục quay ở giữa...

Cụ Bagiahuhu: - Cái cảm biến khí nạp rất ít khi tèo cụ ạ. Nó mà tèo là xe hết nổ máy luôn. Cụ thử tháo nó ra sẽ biết. - Trợ lực lái theo e nghĩ ko có điều khiển từ ECU đâu cụ, nó chỉ là cái bơm dầu, nổ máy là nó bơm thôi. Cụ Proxide: cho em hỏi chút: - Cái AIC là cái gì vậy cụ...

Bơm 6T loại gì? của hãng nào? rổ rá thế nào cụ?

Hôm nọ em thấy 2 anh lái xe tải, vật đông cơ em tải Huyndai ra, tháo toát mồ hôi mới đc cái lọc dầu. Mà e thấy họ ko dùng cái dụng cụ như mấy cụ mô tả ở trên đâu. Họ dùng cái tay công ngoằng cùng đoạn giống xích xe máy (nhưng có phân chốt chĩa ra ngoài). Mà cái lọc dầu xe tải (máy dầu) cũng ko...

E chưa hiểu là xe cụ bị ở phần nào? Turbo thì có 2 phần cơ và điện: Cơ là các vòi phun, bơm xăng, điện thì gồm ECU và các hệ thống bổ trợ khác. Cụ khả năng bị phần ECU (phần tăng tốc khi nhấn ga)????

Cụ kiểm tra lại bộ chia điện đi. Xe em từ ngày thay bộ này (vì bị mòn tiếp điểm, rò dầu) thì đi ngon hẳn. Yêu 323 thế!

Ông này nhầm lẫn hay nhey, nếu chưa có vợ thì vợ cả, còn ko thì vợ 2, 3,...

Đúng rồi đó cụ. E 1 lần cư tưởng e nhầm vì rõ ràng hết đỏ rồi vàng rồi xanh mà e vừa nhả côn chút xíu đã thẫy 2B từ ĐCV ùn ùn đi lên, may hôm đó ko có xxx, một lần nữa như thế, có xxx thế là e đành đi thẳng xuống BV Bạch Mai. Chán thế chứ lị.

Cụ hỏi mà ít thông tin thế ai trae loi dc ?

Đúng đó cụ ạ. Quá chuối cụ nhỉ. mất 2 tháng thi 2 tháng đó treo niêu nếu làm kinh doanh, còn không có chạy cũng lo ngay ngáy.... Xác minh thi cứ việc xác minh, thời đại thông tin mà bắt chờ 2 tháng!!!!, vấn đề này chắc phải mấy cụ đi họp tầm QH mới tới thiên đình để mà sửa đổi đc.