Kết quả tìm kiếm

Nếu bác đi bằng 2c (2 cẳng) thì e nghĩ đi tàu hỏa là chuẩn nhứt. Còn nếu đi 2b trở lên thì chịu khó sợt mấy topic cũ là ra liền. Chúc vui

Hôm qua nhà cháu cũng đi từ Bắc Ninh về đến đoạn hết đường đôi chuẩn bị vào đường dẫn lên cầu Phù Đổng thì phát hiện thấy tắc. Sau đó thì nhà cháu quay đầu luôn ở đoạn đường đôi rồi đi tiếp đến chỗ cầu vượt vào Đền Đô - vòng sang Từ Sơn về HN qua lối Cầu Đuống. Không hề đi ngược chiều và vi phạm...

E thấy cái vụ cân bằng động này không quan trọng lắm. Chỉ có cái chỉnh độ chụm bánh lái là cần thiết thôi. Đường sá VN mình đâu có phẳng đét cả kí lô mét để mà phải cân bằng liên tục.

Câu cảnh báo chung là: Đi đúng luật thì chả phải ngại bố con thằng nào, hết ạ!

Nếu tai nạn xảy ra, 2B vẫn thường là kẻ chịu nhiều thiệt hại nhất! Chính sách hạn chế 4B để 2B tích cực phát triển là một chủ trương giảm dân số hiệu quả nhất!

Nếu đi V-Resort thì e khuyên cụ nên chọn đường ĐL Thăng Long mà đi. QL6 đoạn từ Ba La đến Xuân Mai hiện đường hư hỏng rất nhiều, mật độ xe cộ đông, xe khách thì phóng nhanh, vượt ẩu, dân ba ba rùa rùa thì đi lại nghênh ngang, hay rẽ trái/phải bất ngờ. Còn lộ trình thì cụ nhurua đã nói tương đối...

À còn cái vụ XXX thì chỉ cần lưu ý khu vực thuộc huyện Ngọc Lặc - Thanh Hóa (bắn giết) và đoạn Cẩm Thủy (rẽ phải vào suối cá - bắt vạch liền). Còn chỗ cái eo núi ở khu vực xã Thạch Lâm - Thạch Thành đã dỡ biển 40km/h rồi nên không còn đáng ngại mấy. Đoạn qua tỉnh Hòa Bình (Lạc Thủy, Yên Thủy)...

Cụ đi từ trung tâm HN1 thì đi lối Kim Mã - Nguyễn Chí Thanh - Trần Duy Hưng rồi lên ĐL Thăng Long mà quất thẳng Hòa Lạc - Xuân Mai - Miếu Môn. Đường có xa mất 10km nhưng đi sướng hơn lối Hà Đông - Ba La - Xốm - Vác ... Tế Tiêu - Mỹ Đức ... rất nhiều. Cam đoan luôn đấy ợ.

E đi Ford Ranger XLT số sàn, 2.5 máy dầu đời 2003 đi làm hàng ngày từ nhà máy ô tô Deawoo Ngọc Hồi - Quán Gỏi (Phương Độ - Bình Giang - Hải Dương) hết 9,5l/100km. Quãng đường cả đi và về tròn 90km

Nhà này giàu thế thì đến e cũng nổi lòng tham được. Ngoài con Mẹc bị mất còn có Sh với 1c ô tô nữa. Chua choa giàu ơi là giàu. Sao tên là bình thường mà lại giàu thế nhỉ?

Chả là thế này. Tháng rồi nhà cháu mới đi công tác khu vực Yên Bái - Lào Cai 1 tuần. Nghe anh em trên đó kể rằng đạo chích ở khu này có tay nghề đột nhập 4B do được đi du học bên Tàu về. Vậy xin cảnh báo các cụ sử dụng 4B lang thang khu này hết sức cảnh giác. Xin đưa ra một số dẫn chứng dưới...

Chữ ký của cụ pbinh979 hay quá. Nhưng mà e đồ rằng cụ đang vào OF bằng 1c máy tính mà 95% linh kiện cấu thành được sx ở bên TQ đấy. Cụ tính sao nhỉ?

Sao cụ đã vội vàng kết luận vậy? Có khi tại chú AB kia đi láo ấy chứ. Cụ cứ ngồi lên con xe tải 3 chân xem, có ai đi đánh võng đc đâu. Nếu xe to mà đánh võng đc thì chắc chỉ có xe ben

May mà ở VN đấy các cụ ợ. Nếu ở Mẽo trương tuần nó rút súng bắn tan nát con xe kia rồi

E nghĩ cụ gửi đơn đi nhầm nơi rồi. Bên CSGT là bên hành pháp, họ chỉ biết mang pháp luật ra để răn đe, trừng trị, bắt bớ, chặt chém thôi. Vậy nên cụ làm thế này là chết ae OF rồi đấy. Giờ ra đường XXX cứ vin vào mấy cái này mà vặt cũng chết. Đáng lẽ cụ phải gửi cho báo, đài và các cơ quan về lập...

Đi đường 5 dạo này lắm tai nạn quá. Hôm trước nhà cháu có việc xuống Kinh Môn - Hải Dương mà lúc đi gặp 1 vụ, lúc về 2 vụ. Sợ thật

Vậy cụ tìm luôn cái barem mức phạt khi kiểm tra ko thấy có bình cứu hỏa trên xe đi cụ

Các cụ nói đúng đó ợ. Tài công họ cũng ko thik chèn ép người khác đâu. Vì nếu làm thế rủi gặp phải bố nó thì lại phiền. Vấn đề ở đây là do đường sá VN mình còn nhiều bất cập nên khi nào cả 2 bên đều cảm thấy sẵn sàng thì sẽ thỏa mãn nhau ngay í mà.

Góp ý với Cục Đăng kiểm là làm cái sổ đăng kiểm mỏng mỏng đi tẹo là các bác mua xe cũ chỉ còn cách sang tên đổi chủ ngay khi mua xe thôi

XXX Chí Linh dạo này làm dữ lắm đó các bác ợ. Họ thường hay ngồi phục kích bắn giết ở đoạn gần nhà hàng Đức Dê 2. Sau đó đến đoạn 1 cái cầu gì mà e quên mất tên rồi ( có cái lô cốt thời Pháp bên tay trái hướng HN đi Hạ Long ) thì họ hay bắt lỗi xe chèn vạch, tốc độ, vượt không phép.