Kết quả tìm kiếm

Bên cụ turnviet còn dẫn đường camap 5in kết hợp với cam lùi không ? in box em cái giá và update luôn cho em phần mềm DVR910 tiếng việt với.

Nhựa tự vá nếu dính đinh to thì cũng vô tác dụng, đơn giản nhất là mua thêm bộ vá dùi, nếu đinh nhỏ cứ để nguyên nếu đinh to thì vá dùi bơm lên chạy tiếp đến chỗ làm lốp. Đổ nhựa tự vá sau này muốn vá miếng bên trong phải vệ sinh mất lâu công mà miếng vá dễ bong.

Bản 2010 có bánh dự phòng theo xe nhưng lazang sắt và lốp bé hơn các lốp khác (em chưa bao giờ phải dùng đến nó). Sau này hãng bổ xung thêm bơm và bình nhựa tự vá nên cắt bánh dự phòng đi và cắt luôn cả kích và bộ khẩu tháo bánh nữa.

Cụ ra cửa hàng chuyên làm lốp ô tô tìm mua lazang cùng cỡ gần giống hoặc lazang sắt và lốp lướt để dự phòng thôi chứ không có lazang như nguyên bản của xe bán riêng đâu. Khi mua cụ phải tháo bánh và gá thử lazang vào nếu vừa mới mua, thường thì của Toy, Hyundai, Kia là vừa. Lazang sắt khoảng 4 –...

Bản SM3 Neo mới có những cái ấy cụ nhá nhưng chưa nhập về VN, hiện tại đang bán vẫn là bản New SM3 thôi.

Hội SM3 Hà nội là hội đặc biệt không có Chủ tịch cụ ơi. Hầu hết những người hiện đang đi dòng xe này là con người của công việc chứ không phải con người của hội hè, anh em thỉnh thoảng gặp nhau vui vẻ, học hỏi nhau về kỹ thuật kinh nghiệm và trợ giúp nhau nếu có thể. Kinh phí cho buổi liên hoan...

Cụ có bình khí, bình bột hay bình sol? Theo em bình sol để trong xe là an toàn nhất vì mùa hè nhiệt trong xe quá cao vượt ngưỡng bảo quản.

Pin cụ mở nắp ra xem mã pin rồi qua cửa hàng đồng hồ máy tính hay siêu thị mua đúng loại mã là được, giá rẻ bèo mà họ bán cả vỉ luôn.

Nếu cụ sợ tồn nhiều tiền thì làm chảo nước sôi to rồi tháo cản nhúng vào cho mềm rồi nắn lại cũng đẹp đến 8 phần rồi.

Bản nhập về VIỆT NAM vẫn là bản thiếu thôi cụ ạ.

Cụ không phải thay ngay bất cứ cái gì đâu, dầu theo xe rất tốt 1 vạn km vẫn ngon nhưng để không chạy cũng chỉ 2 năm thôi nên 5000km thay cho an toàn.

Chúc mừng cụ gia nhập hội “những người chung thuỷ” . Xe mới xuất xưởng thì mặc định mọi yêu cầu kỹ thuật phải đảm bảo tốt nhất, chỉ không biết quá trình vận chuyển có bị tác động mạnh làm thay đổi gì không thôi. VD xe phải chằng buộc bánh lúc vận chuyển khi vào cung đường xóc bị rung lắc mạnh...

Cụ đề ra yêu cầu thế thì cứ Subaru mà phang cụ ạ.

Cụ tháo cọc bình ra không đủ thời gian tiêu hết điện trong tụ thì cũng chưa xoá được lỗi, lỗi này chỉ là bẩn hoặc kẹt ở đường nạp xăng & gió hoặc thay dầu bảo dưỡng không reset service thôi, cụ đang ở khu vực nào có gần gara nào không ?

Cụ cần đồ xịn thì mua Denso cỡ 16 & 24. Rẻ nhất là mua mỗi lưỡi cao su ở Hainam8168 để thay có hơn 100k thôi mà. http://hainam8168.com/

Cụ tháo cọc bình ra rồi bật chìa khoá để 5 phút tắt chìa đi rồi đấu lại cọc bình. Cụ kiểm tra xem họng hút bướm ga có bẩn quá và bị kẹt không nếu bẩn thì xịt tạm RP7 vào cho khỏi kẹt cũng được.

Cụ kiểm tra lại lọc gió động cơ, có thể là lọc hoặc cảm biến lưu lượng khí nạp quá bẩn, hoặc lỏng hoặc chuột cắn dây cảm biến. Cụ dùng máy xoá lỗi hoặc tháo cọc bình mấy phút rồi lắp lại đi về gara để kiểm tra.

Cụ phải đưa đủ cả chữ cái đầu và 4 số tiếp theo của lỗi lên thì mới tra được VD : P0084 chẳng hạn

Có lẽ em phải đổi nghề thôi cụ nhể :D ? Năm nay công ty ký được ít hợp đồng thiết kế quá nên cũng ban căng dịp tết này đây.

Nếu cụ muốn cảm giác vọt thì chuyển sang chế độ số tay ảo để vượt.