Kết quả tìm kiếm

Xe em cũng là bướm ga điện tử nhưng toàn tháo ra ngoài vệ sinh cho sạch, các gara toàn doạ tự tháo ra làm thế hỏng phải thay (mang đến họ làm mới được :D ) mà mấy năm nay có sao đâu, thậm chí cũng chẳng cần cắm máy reset nữa.

Họng hút bướm ga muốn sạch thì phải tháo hẳn ra ngoài xịt hoá chất (WD-40 và xịt chế con lạc đà) , dùng ngón tay đẩy cánh bướm mở ra và dùng bàn chải răng loại nhỏ để cọ thì mới sạch triệt để được. Cứ khoảng 6k - 8k cây chuối trở lên nếu thấy kim vòng tua máy không ổn định là em lại tháo ra làm.

Lần vệ sinh họng hút gần nhất của xe cụ là khi nào? Vòng tua không ổn định thì trước tiên cụ phải vệ sinh họng hút bướm ga rồi nếu không khỏi mới tính tiếp.

Vâng mời cụ có dịp ghé qua HN, nói chung các cụ SM3 đều bận rộn cả nên 2 hôm có 2 bộ tứ khác nhau tụ họp :D

Cụ nào muốn chơi loa Sub nguyên bản thì phải tìm SM3 RE 2010 rồi, những bản SM3 nhập về sau này bị cắt nhiều option lắm.

Hiện nay cụ Phuongqa76 đã tới nơi, cụ nào rảnh tiếp tục đến café chém gió cho vui nhé.

Trưa nay một số cụ đã gặp nhau tại No1 đại lộ Thăng Long và vài cụ nữa bận nên hẹn sáng mai lại cafe chém gió tiếp ở đó.

Cụ mở hộp accu ra là thấy ngay thôi mà. Cọc thụt khoảng 70Ah có thể xê dịch vài Ah tuỳ hãng sản xuất accu.

Cuối tuần này các cụ có bận gì không? Đội SM3 gặp nhau cafe chém gió chút đi!

Xin hỏi cụ dùng trình duyệt nào ạ ? Em dùng điện thoại BlackBerry và máy tính dùng IE11 và Microsoft Edge đều vào bình thường, tải file PDF về đọc thoải mái luôn.

https://carmanuals2.com/get/renault-fluence-2012-owner-s-manual-63524 Cụ tải ở đây ạ.

Chìa khoá được kết nối với xe qua sóng radio nên luôn tiêu hao năng lượng, khi nhét chìa vào ổ thì chuyển sang chế độ cảm ứng từ trường nên không cần phát sóng nữa sẽ đỡ hao pin. Điều đó cũng giải thích tại sao khi hết pin thì nhét chìa vào ổ vẫn nổ máy được.

Chìa còn pin thì để trong túi cũng nổ máy được nhưng nhanh hao pin, nếu luôn cắm vào khe sẽ lâu hết hơn.

Ôi trời! Cụ không đọc sách theo xe à? Khe cắm cả cái thẻ chìa to vật giữa taplo để nổ máy, còn để mở cửa thì phải cậy nắp nhựa ở đuôi tay nắm cửa lái rồi rút chìa trong thẻ chìa ra cắm vào để mở.

Cụ đã vệ sinh được họng hút bím ga cho em nó chưa ạ ? Hôm nào cụ rảnh mời cụ tham gia of với anh em SM3 cho vui và chia sẻ kinh nghiệm phượt đường dài của cụ, em đồ rằng đội SM3 chưa ai làm được chuyến đường dài liên tục như của cụ.

Xe còn mới thì cụ dùng 5W20 khi nào cũ thì dùng 5W30 là được.

Cụ đọc trong quyển sách hướng dẫn theo xe ấy có đủ cả mà. Sách tiếng Hàn nhưng các ký hiệu kỹ thuật thì vẫn theo quy định quốc tế nên cụ chịu khó ngâm cứu là nắm được thôi. Nói chung các gara thường tư vấn theo cái họ có sẵn còn nhà sản xuất xe đưa ra thông số tốt nhất có thể để động cơ bền lâu...

Vẫn làm giống nhau thôi mà cụ.

Cụ bảo thợ nào hôm trước làm thì tháo ra làm lại cho cụ đi. Có thể gioăng cao su bị xô lệch gây hở hoặc chỗ lắp gioăng bị rỉ, kẹt bụi hoặc tuột ống dẫn hơi xăng về bộ thu hồi. Túm lại là phải làm cho trở về nguyên bản, gioăng cao su phải tuốt mỡ cho trơn để khi lắp vào nó tự lựa không bị xô lệch.

Em up lại cách tháo họng hút bướm ga SM3 cho cụ nào thích tự sướng. Lưu ý ống nước 7 thông với két làm mát nên rất nóng, không cần tháo vẫn có thể vệ sinh họng hút bướm ga được dù hơi vướng. Thông thường dùng xịt chế rửa là sạch nhưng với xe lâu ngày không vệ sinh bị đóng két thì tháo hẳn ra làm...