Kết quả tìm kiếm

Thế nên e mới bảo là các cụ buôn ko nhập mấy xe này mà, 1 là đắt 2 là ngon thì ae chơi mua nhanh lắm, khỏi mặc cả. Ae chơi lâu rồi vẫn ko khoái E70 LCI lắm do bị cắt mất AD + turbo đời này ko mượt lắm, kể cả gần bằng tiền vẫn chơi Pre LCI

Vì cụ buôn nên ko va mấy dòng đấy đâu, giá cao quá. Htrc trên nhóm X+ trong SG bán con 2007 giá 500 bay ngay sau khi đăng bài, bán xong chủ tiếc hỏi mua lại chủ mới nhất định ko bán. Ngoài Bắc cũng con 2007 thay toàn đặt đồ chính hãng mới ship trên FCP và ECS, tiền đồ mua được 2,5 con LCI rồi :))

Thế mà ae chơi x nát sẵn sàng bỏ ra 500-600 chơi đời 07 (nhà đang có 1 con cùng đời rồi) chứ ko lên LCI đấy cụ :)), chắc tại ko có Adaptive :)))

Thì đi lại ko thích bằng :))

Thay gioăng phớt như Ếch nát thôi cụ, nhưng cụ nên kiếm Ếch 3.0 thôi, chơi bọn xe Đức sửa xe thay đồ nhằng cái lên tiền trăm ngay, ko chịu dc nhiệt đâu

Cụ tham khảo các showroom đang bán đời thấp hơn: 2010 rao 510 - xe 2011 dk 2012 rao 550 đều chưa thương lượng, vậy xe 2013 chắc chắn chỉ 5xx. Mua xe đời cũ thì năm với số km mang tính tham khảo thôi, máy số ngon mới là quan trọng nhất, sau đến lịch sử thay phụ tùng, rồi chất nội ngoại thất

Bim già mà cụ, trong tay mình thì chăm như con, ra chợ thì trả rẻ như rau cụ ạ.

Vâng nhưng dưới 200 thì nát lắm, nhìn như chuồng gà. Cu em trong hội chơi còn ngầu hơn, lên full body M, đồ vận hành thì toàn thay đồ mới, con xe đắp vào cũng hơn tỷ rồi :))

khó chơi mà, ý e là giá dưới 200 thì đừng mua về sửa ko chạy nổi. Kiếm con tươm tươm phải 300 hoặc hơn. Mới đọc lại bài cụ chủ bên Ếch nát, chân tình khuyên cụ đừng sang xe Đức, ko chịu nổi nhiệt đâu

Bọn xe sang cũ này mua bán là cái duyên, ko cần tiền gấp cứ túc tắc rao, được giá thì bán ko đc để đi. Tầm tỉ đi F15 quá là ngon luôn

ko có đâu cụ, con 190 kia mở cửa ra là đóng vào về luôn ko cần test, bấm nút nguồn lên thì đèn báo lỗi taplo sáng hơn cả đèn pha. Con 4.8 kia thì mua 4 năm, được nửa năm oke, còn 3,5 năm đi sửa ko đc lỗi bỏ máy nên chán bán. Chỉ người mua nhầm chứ người bán ko bao giờ nhầm

1. Nhà cụ ở đâu, ở tỉnh mà ko có gara thân thì đừng chơi bọn xe nát; 2. Cả 2 thằng đều hay hỏng vặt, X5 10 thì Q7 cũng 7-8; 3. Cụ mời cụ nào có xe đời này cafe, xin kinh nghiệm, ngồi trong trải nghiệm, lái thử. Ưng rồi thì khâu khó nhất là tìm xe: 1. Đừng tham xe trùm mền, xe ít đi, bỏn này càng...

thợ thuyền j đâu cụ, e chạy X nát đời E, chạy vài năm nữa nát hẳn chờ G05 rẻ như F15 bây giờ thì đổi xe. E rep cụ trên là giá thợ mua vào bn thôi, các cụ ko cần bán vội thì bán cho thợ làm j mất giá lắm

e đoán thế, năm ngoái thợ bán có 9xx chưa thương lượng thì nhập vào chỉ 7xx thôi. Muốn bán dc giá thì xe phải ngon và gặp khách xịn hiểu biết là xe ngon, còn thợ thì giá xêm xêm nhau

chắc 7xx thôi cụ, cực ối dời ơi luôn

Xe xăng đấy, xe dầu đường trường chắc dưới 6l

e chưa chạy San xăng nhưng ae bảo đường trường chỉ hơn 6l thôi, ko biết thực hư thế nào

ý của e là con này ko tiết kiệm, chứ mức ăn uống so với những thứ mình được hưởng thì hời luôn, cụ chạy đường trường nhiều thì cũng bớt luôn được nhược điểm nặng nề khi đi phố, chuẩn là cực hợp

bọn này nó ăn nhiều ở 2 loại đường: 1. Thành phố như HN - SG nhiều đèn đỏ, hay ùn với tắc đi tí lại dừng; 2. Đường đèo núi Đông Tây Bắc nhiều đèo dốc cao. Nguyên nhân chính đều đến từ trọng lượng lớn + máy đời cũ đạt moment xoắn cực đại ở vòng tua cao. Còn cứ đi đường trường với đường thoáng thì...

giá rổ hợp lý quá cụ nhỉ, tính ra đồ cũng tương đối bền (gấp đôi mấy ô Bim và được 2/3 bọn Toy rồi)