Kết quả tìm kiếm

Cụ Zonda: Hamilton thứ 4 cụ ạ, sau Alonso. Sau nữa là Rosberg, Massa, Button. RB vẫn nhanh nhất, nhưng Ferrari rất gần. Mọi chuyện có thể được quyết định tại thời điểm xuất phát. Không biết đội RB có họp kín không, chứ hai thằng đầu cạnh tranh nhau, thì chỉ béo Alonso và Hamilton ngay đằng...

Tình hình là rất tình hình. Sau FP2, Quét Bơ đang dẫn đầu, nhưng khoảng cách giữa các đội rất xít xao, hứa hẹn cuộc cạnh tranh gay gắt vào chiều thứ 7 và chiều CN. Ở FP2, các đội còn đang kiểm tra và thu thập dữ liệu nên rất khó đoán, vì có xe chạy đầy xăng, xe chạy ít, lốp cứng, lốp mềm, vv...

Cụ Ngoc Phan: may quá cụ chưa nói em với cụ đang ở đáy giếng - ngồi trên lá sen nghe nhã quá cụ ạ:)). Từ lần trước cụ gọi cho em, lúc đó em đang đi hội lớp trên Tản Đà rì dọt, em cũng có ra Hà Nội mấy lần nữa, nhưng lần nào cũng đi như ăn cướp nên không gọi cụ. Vào SG gọi em nhá. Ơ, thế ra...

Chắc là do Everest cũng bồng bềnh và ù gần bằng Innova nên cụ không bị hội chứng này.:))

Hôm qua em vừa ngồi con Everest máy dầu chạy xuống Biên Hòa xong, so thử với cảm giác hôm trước ngồi ghế sau con ếch của em (ông bạn lái), thấy Everest thua rõ ở hai điểm: - giảm sóc - cứng hơn cả ếch - tăng tốc - cảm giác rất ỳ, có lẽ còn không bằng Innova, chứ không thể so với ếch được (hay là...

À, té ra là cụ đang chạy Innova. Thế thì em biết tại sao khi chạy thử ếch, cụ thấy bồng bềnh rồi. Cái này trong nghề đi biển, người ta gọi là hội chứng say đất liền, cụ ạ. Còn nói ếch thua Túc, em đã công nhận là ếch thua trên thông số kỹ thuật rồi mà. Còn cảm giác lái, vv, thì chưa đi thử cả...

Vì cụ Civic_2008 đã nói là cảm nhận cá nhân, về bản chất là mang tính chủ quan, nên em định không bàn thêm. Nhưng đọc kỹ thấy có mấy chỗ mang tính dìm hàng, không fair lắm nên lại ngứa mồm. Em cắt ra từng đoạn để tiện bàn thảo, chứ hoàn toàn không edit bài của cụ. Đoạn chữ đỏ là của em nhé:

Em thì chưa nghĩ như vậy, vì đường đua này có nhiều đoạn thẳng và góc cua tốc độ thấp. Nói chung phải sau FP3 thì mới có thể dự đoán tương đối được ạ.

Thiện tai thiện tai. Em tổng hợp lại các ý kiến như sau: 1/ Về ngoại thất: Ếch: đẹp rạng ngời mà không chói lóa, thiết kế còn mãi với thời gian Tắc: nhiều đường nét uốn lượn, hơi rối. Mới nom thì đẹp, nhìn vài lần là chán Ếch hơn 2/ Về nội thất: Không phải bàn nhiều, Tắc chắc chắn hơn, vì khó...

Mấy con cùng hạng hình như không có con nào lái bốc bằng Civic đâu, em nghe nói thế. Người ta còn khen cảm giác lái Civic hay hơn cả Camry (2.0) cơ ạ.

Không biết có phải vì ngày xưa nhà tài trợ chính của đội Brawn thích em người mẫu Nhật không mà team order lại nghiêng về Jenson Button nhỉ? Trùm team order là Ferrari, từ hồi M. Schumacher và Barichello cơ. Hai nhân vật cộm cán của F1 là Ecceleston và Briatore đều phản đối qui định cấm team...

Thực ra em không bàn về việc nó đẹp hay không, vì mỗi người mỗi ý. Em chỉ nói đến "ý tốt" của Ford khi tung ra bản 2010 với cái lưới tổ ong này. Bởi vì em tin câu tô đậm trong bài giới thiệu Escape 2004 là thật nhưng có lẽ chỉ vì muốn giải quyết số lưới tổ ong còn tồn lại nên Ford sẵn sàng đi...

Buồn cười nhất là khi giới thiệu đời 2004 (em cóp từ bài viết ở trên), Ford nói: "... Điểm khiến người ta chú ý đến chiếc Escape 2004 ngay từ cái nhìn ban đầu là lưới tản nhiệt ma crôm hoàn toàn mới. Ford Việt Nam cho biết đây sẽ là nét thiết kế biểu trưng của các sản phẩm Ford trong tương...

Hôm nay lên đọc mấy bài phỏng vấn Alonso, Button và Hamilton, thấy cả ba chú này cùng nói "phải tấn công" và cùng nhắm đến Quét Bơ. Riêng Alonso còn kêu gọi sự giúp đỡ từ người đồng đội Massa, mà về lý thuyết anh này hoàn toàn có thể chen vào tốp 6 tay đua đầu ở vạch xuất phát. Không thấy Vét Tô...

Em mạn phép sửa chữ đậm đậm của cụ Ô Mề Gà: chức vô địch chắc chắn thuộc về một trong năm tay đua đang dẫn đầu. Massa hết cửa rồi cụ ạ, ngay cả trên lý thuyết. Em cũng mong Alonso vô địch. Một tay đua toàn diện, có gì đó giống M. Schumacher.

Thú thực là em không thích Kimi, và em biết số người hâm mộ Kimi rất nhiều, nên em không dám chém mạnh. Đọc bình luận của chuyên môn, rồi thỉnh thoảng chém gió với mấy thằng đồng nghiệp nước ngoài, em thấy người ta nhận định về Kimi như sau: Kimi có lẽ là tay lái giỏi nhất trong thời kỳ của anh...

Schumi hình như cũng vô địch lần cuối cùng năm 34 tuổi. Em nghĩ, tuổi đó có lẽ là đỉnh và bắt đầu đi xuống rồi. Em không tin là Ferrari sẽ ký hợp đồng với Senna, trong trường hợp Senna không tử nạn. Hồi đó Jean Todt mới về và muốn build một đội Ferrari mới, và đã thành công với Schumi, dù cũng...

Cái này em xin phản biện hai cụ một chút, vì có quá nhiều chữ nếu trong đó. Thời gian đó, đội đua William Renault đang làm mưa làm gió với hai chức vô địch liên tiếp của Manshell và Prost. Senna vẫn đua cho McLaren còn Schumi đua cho Benetton. Ngoài các chiến thắng thường thuộc về hai tay đua...

Số vòng còn lại ít đi, trong khi khoảng cách với các tay đua bám đuổi tăng lên, rõ ràng Quét Bơ đã ở vị trí thuận lợi hơn. Tuy nhiên, vẫn còn hai yếu tố nữa cần tính đến: 1/ Đặc điểm của các đường đua còn lại và sự vượt trội của RB? Tất cả mọi người đều nói khi sinh ra, Suzuka đã là đường đua...

Cụ có của em rồi nhá.