Kết quả tìm kiếm

Bác hiểu vấn đề là tốt rồi, em chỉ khẳng định là Gentra rất ổn ở tầm tiền thôi chứ bản thân em có 550-600 thì 1000/100 em không chọn Gen đâu ạ!

Tầm tiền đấy thì sự lựa chọn Gentra của bác chả dại tẹo nào cả, mà đúng như vậy , lô Gen mới giờ đã hết bệnh òa ga nên với >400 được xé tem là rất ổn. Nếu có thêm 120-150 thì đã sang chuyện khác, lúc đó dễ dàng hơn nhiều. Theo thiển ý của em, xe tầm nào thì nên nâng tầm đấy, đắp nhiều vào cỏ vẫn...

Xe bác 4b bị nhẹ , có cụ khuyên nên lấy búa đập thêm mấy phát----> Bảo hiểm xe cộ lo. Thằng 2 b bố láo, xuống đạp thêm mấy phát nữa để đủ tiêu chuẩn cho Bảo hiểm ý tế lo

Em làm ở Trần Khát Chân, đi làm phải từ MHĐ rẽ trái về TKC. Đúng luật thì phải vào làn thứ 2, đi thẳng nhưng giờ tan tầm rất đông, từ MHD rẽ ra thì chậm hơn dòng xe đang chờ từ ĐVC nên rất khó nhập làn. Kế hợp việc đèn xanh đi thẳng với đèn xanh rẽ phố Huế thường khớp nhau nên cứ rẽ trái từ MHĐ...

Em luôn xoắn vì đang đi 4b nhưng không phải lúc nào cũng có vài triệu trong túi. Còn vụ thay dầu ở 1000km lâu đã có bài phân tích rồi, nếu tính cực cẩn thận và túi luôn có vài triệu như cụ nói thì cứ thay chẳng chết ai, thậm chí 500km cũng nên thay. Nhưng với số km đó thì dầu thay ra đẹp và óng...

Lác hơn Gen ở vụ òa ga nhưng lại kém Gen ở khoản này!

Khổ cho em là có để ở nhà cũng như để ở CQ, cả 2 đều lộ thiên, mà ở CQ thỉnh thoảng có cơ hội bóng râm chứ để nhà thì 100% luôn!

Em cũng đồng quan điểm với cụ, nếu ai cũng nghĩ và có tài sau 1-2 năm biến được 200tr-->500,600tr thì có khi nước ngoài nó phải nhập xe cũ của VN mình mất. Như em cách đây 2 năm cũng thế, có khoảng gần 200 nhưng mạnh dạn gõ cửa ngân hàng nên giờ cũng gọi là có cái chuồng chống nóng và cũng sắp...

Có lúc mỏi em thả 2 tay, chả cầm vào volăng trong...mấy giây!

Em thấy mọi người so Lac nội 1.6 so với Gen 1.5 mà đã bảo bốc và chắc hơn nhiều rồi. Nay bác lại so với 1.8 thì bác không chọn laser mới là chuyện lạ, chưa kể gái Mỹ đọ với gái Hàn về độ khỏe nữa:-o

Em một tuần ít nhất đi theo lộ trình này 2 lần, không hiểu thông tin của cụ thế nào vậy? Hay là cụ đi từ 18h các ngày thứ sáu-CN bị cấm vì chợ đêm?

Bác chủ cứ liên tưởng bệnh này của DW tương đương với ung thư, Aids của con người. Từ đó bác tự quyết định nên điều trị hay không.

Cụ nào kêu ở ngã tư Kim Mã - Núi Trúc (chiều đi từ KM-DW) mà có kẻ vạch sơn rẽ trái em đảm bảo 100/100 là chém bão! Em chỉ công nhận ở đây trên cao có biển phân làn

Nhân tiện em muốn hỏi các cụ xem hôm nọ em có bị oan không nhé: Bình thường em đi từ Nguyễn Chí Thanh - Văn Cao, đến ngã tư Daewoo, mọi lần dừng chờ đèn em đều đỗ vào làn giữa nhưng liếc sang trái thấy vạch sơn rẽ trái kết hợp đi thẳng. Đến hôm nọ làn giữa đông quá + tự tin vì hôm trước đã nhìn...

Quả thật gen có ca khó đỡ này thật nhưng cụ nào phán đi đến 20l thì em ạ cụ ạ. Cụ nên xem bình xăng có chỗ nào bị rò không để mà mang đi bịt lại nhé. Em năm đầu đi cũng bị òa như vậy nhưng kịch kim không quá 13l trong thành phố, giờ quen xe cộng đã qua roda (1vạn) thì chỉ khoảng 11l.

Em ở dạng như cụ nói và cùng lựa chọn như cụ, nhưng cái đỏ đậm em thấy thế nào ý, không phải tự ti nhưng nói thật là em cũng chẳng dám khoe gì ngoài mục đích đi lại thuần túy:">

Tóm lại: - Đi trong phố trường hợp vào cua có các loại phương tiện 2b, 3B, đi bộ không côn: Đi vào mắt - Tây Bắc: Bỏ chân côn, bỏ nốt cả chân ga và đè viên gạch vào.

Mời bác tầm 5h chiều ra ngã tư Trần Khát Chân rẽ về phố Huế xem có cần đạp côn khi vào cua ko nhé!;)

Thì bác đi 1 vòng GW - TK - Văn Cao - HHT - Hùng Vương - ĐTN ( Hoặc rẽ trái về TK nếu bác muốn đến làng VN)

Ý em là đa số thôi vì đường xá HN lúc nào chả đầy người ra, nếu ko có ai lởn vởn ở góc cua thì có khi em chả cần phanh, vèo phát, tay nhay nhay vô lăng như F1 ấy chứ!