Kết quả tìm kiếm

Em đã bảo là nghi nghi cái thằng soạn QĐ tiêu đề là cấm trông giữ xe nhưng nội dung dòng, cột lại ghi đỗ xe hè phố, lòng đường. Lập lờ cốt để láo nháo pháo ăn xe thôi, xxx, thanh tra cầm được QĐ này khác gì cầm Tam bát cửu!

Cụ hiểu sai rồi hè phố và lòng đường ở đây ý muốn chỉ việc trông giữ xe theo tiêu đề văn bản thôi. Vấn đề thằng soạn văn bản này cũng có nhiều điểm khả nghi, xxx cứ giơ cái này ra rồi cậy đông, to mồm thì thua thiệt sẽ luôn là mình.

Có ngày như bên Ý thôi. Sẽ có 1 con lada ghẻ vô chủ chứa 1 tạ TNT.

Em ít đi ra đấy nên chắc như cụ dạy, ăn tiền là ở cái biển phưn làn phỏng ạ.

Em không hiểu chỗ này khác với chỗ Hàng Đậu rẽ ra Trần Nhật Duật ở điểm nào nhể? Chỗ HĐ-TND có đèn đỏ nhưng vẫn cho các phương tiện rẽ phải và cũng không nhất thiết phải đi vào làn có vạch vàng, miễn là không đè vào vạch trắng phân làn 2 chiều hoặc không có 2B chờ lên cầu LB. Mà theo em vạch...

Các cụ cho hỏi, tháng trước từ Lê Trọng Tấn rẽ trái ra Trường Chinh hướng về NTS bỗng mọc cái bục cho các xGT đứng như thời bao cấp thì có được rẽ trước mặt cái bục đấy không? Em cứ chắc ăn chả nhanh chậm gì vài giây nên cứ qua vòng sau, nhưng quả thật kể từ thời ngồi sau bóp ba ga xe đạp cụ ông...

Em mới mua BHTNDSBB cho xe 5 chỗ xong. Bảo hiểm AAA, 3lít8.

Lần sau mợ làm tờ A4 dán sau mít: "Đang đèn đỏ" thì 3 chứ 5,7 thằng cũng chả dám "đâm" mợ đâu!;))

Hình như nâng cấp được bộ mâm đúc, em nhìn ảnh nên cũng không chắc lắm!

Òa ga là ung thư di căn từ đời Gentra sang Aveo. Hôm qua điên quá em đạp 1 phát lên 5000 cho xả sờ trét, đang còn BH, hỏng máy bố vào hãng bắt đền. Trong vòng 1 vạn mà em đã thay 2 lần giắc rồi nhé, 1 lần bảo Hàn xịn, 1 lần bảo từ GM mẹ bên mẽo chuyển sang!

Theo em nếu đi lại trong phố nhiều toàn tốc độ thấp + dừng nhiều máy không thoát như chạy đường dài thì ko nên lắp cứ để vậy cho mát!

Em tối hôm tuần trước đi về đến gần nhà rồi bị đâm phải thanh sắt I, vừa đi 1 đoạn thì lúc đánh lái thấy xe cứ đi thẳng, không thấy bắt lái. Đi thêm khoảng 10m nữa thì cảm nhận rõ bên tài tụt thấp hẳn xuống. Kết quả đi mất 1.6t cho quả mic r14. Đẹ mịt nhà cái thằng để thò thanh sắt ra lối đi!

Em đã từng thi gan với Gentra vào buổi sáng, kết quả em xin thua! Nó đứng im ở 2000 và không có bất cứ 1 dấu hiệu gì là xuống thấp, dù chỉ 100. Em bấm giờ khoảng 1 phút thì đành tắt đi bật lại, lập tức <1000 ngay.

Em thì NẾU có dăm củ thì cũng chỉ thường trực vài lít gọi là với điều kiện xăng đủ đi trong phạm vi dự kiến bởi: - Tính em hay tin người, dễ bị gái lừa - Luôn tự đặt mình vào thế phải đi đúng luật Còn 2b thì chỉ cần dăm xịch, đủ để thay cái xăm, giờ cũng khác thời ba bét nhè, xe ít khi chết bất...

Cũng như vua chúa khi xưa thôi. Cận vệ đầy mình nhưng có bao giờ cho phép ông tướng nào được mang kiếm vào chầu đâu. Tóm lại là đè được thằng nào thì đè chứ cứ gặp các ông như Kinh Kha thì cũng loằng ngoằng lắm!

Thank cụ chủ, đi qua hoặc thường xuyên thì có khi còn để ý chứ thỉnh thoảng mới qua như em mà "ngựa quen đường cũ" thì chắc dính 100%.

Em thì muốn đổ đầy bình nhưng hễ cứ lúc nào chuẩn bị đi đổ thì trong ví chỉ đủ nửa bình mới đau chứ!

Nhưng bên mua xe nó bảo để lại thì trả thêm 5 củ nữa thì cụ tính sao?:D

Thật đau lòng và xin chia buồn đến gia đình nạn nhân. Em đang nghía mấy cái bếp điện-từ. Nhưng chỉ sợ mùa hè các cụ điện lực bắt em đi ăn tiệm suốt thì cũng nhục.

Đồng ý với cụ AT (anhtho)!:D Rút gọn ý của cụ là đi AT hay MT trong phố thì chủ yếu đi bằng quán tính, nhấp ga cái là gần như chuyển về chân phanh trực chiến luôn. Còn để được chân ga lâu thì chứng tỏ đường có thể di chuyển được với tốc độ ổn định, lúc này gặp chướng ngại vật cũng dễ dàng thay...