Kết quả tìm kiếm

Giữ gì mà giữ cụ, mới mua tháng 2, sang tháng 3 có người bạn hỏi mua thì đại lý nó báo giá tăng thêm 30tr. Bọn này làm ăn với vẩn

Công nhận, nó chả có công nghệ gì, có mỗi cái kiểm soát hành trình mà em chả dùng bao giờ, ngồi ghế sau thì ko thoải mái bằng I10, không có cửa gió sau thế mà lại đắt hơn I10 với Wigo hơn trăm tr. Chả biết làm sao em lại đi mua nó nữa.

Có mà. Cậu này thì nhiều tiền nên chơi được kiểu ấy

Cũng ko biết nó nuôi kiểu gì, nuôi thì khó cũng cố được nhưng dậy dỗ mới là vấn đề, cơ mà là trưởng họ nên cố. Nói chung cả 2 đều ko phải là thành phần kém hiểu biết. Còn 1 ông bác sỹ nói chuyện, có người họ hàng làm được 2 con T nhưng cả bà nội và bố nó đều có linh cảm chắc chắn ko phải con...

Em cũng 2G rồi. Ngóng làm IVF cơ mà 2 thằng bạn làm IVF tượt cả 2 nên đang rén. 1 thằng 3G thành 5G hiện đang có bầu thứ 6. 1 thằng đã có 1G, đăng ký làm gói 1T1G; chắc như đinh đóng cột là thế mà ko biết sao lúc đẻ ra lại là 2G vậy là thành 3G; bên làm trả lại tiền thế là xong. Cũng mới đây 1...

Đạp mạnh tốn xăng thôi. Đi tầm dưới 2000v/phút là tối ưu rồi. Đạp mạnh lại phải phanh căng, gấp đôi tốn.

Cũng đúng cụ ạ, giao lưu chơi chơi thôi. Đi đường phố con 2.5 nó hốc tầm 12 đến 15L. Đi đường trường tầm 7-8,5L; đấy là đồng hồ xe nó đo, còn cộng thêm hao hụt tầm 5% ở vòi bơm nữa. Nếu nhà nào phải tính toán thì cũng rén đấy.

Năm 2010 em mua cái Jolie cũ của mitshu 300tr. Em về làm mất 15tr, xăng đang 15L xuống còn tầm 11L 100km. Năm 2011 em bán được 320tr. Năm ngoái mới thấy cụ mua xe của em đổi sang Xpande. Mấy hãng này cũ thì nhanh phải đi đăng kiểm thôi chứ đi cũng ổn mà.

Cách đây mấy hôm em có ngồi VF8 và VF5, nói chung cũng ổn. Để 5 năm nữa ngồi lại xem còn ổn ko

Hộp CVT thôi, chứ đời cũ Swift hộp số tự động đi ngon lắm, mỗi tội đời cũ thì máy rung với sóc. Bản mới mà quay về hộp tự động có cấp thì ngon luôn.

Em thấy hộp số đi cứ giật giật, khá khó chịu

Vậy phải tính phí thay pin vào chứ. Xong tính thêm thời gian sạc, cứ tính lương tháng rồi chia bình quân 1 giờ là ra thôi.

Xe em 2.040đ/km tiền xăng tính trong vòng gần 1 năm; bảo dưỡng sửa chữa bình quân 677k/tháng tính bình quân trong 7,5 năm, hãng bảo làm gì thì làm lấy (đã bao gồm hơn 13tr thay 4 lốp mới, hơn 16 tr tiền sơn, ko sơn cũng chả sao). Xe gấu 1,418đ/km tiền xăng tính từ lúc mua đầu năm đến giờ hơn...

Cách đây 2 tháng em đi bảo dưỡng, tiện xem Wigo. Em thấy Wigo đợt này chắc chắn hơn đợt đầu năm. Đóng mở cái cửa là biết

Wigo ghế sau ngồi thẳng lưng quá. I10 ngồi ghế sau dễ chịu nhưng điều hòa hơi kém.

Nếu xe người quen thì được. Ra showroom thì chả sạc thử được.

Em lên xe đi thử rồi quyết định nhé. Lái thử, ngồi thử là điều kiện tiên quyết khi mua xe đó.

Có cụ lái i10, 3 năm chạy đc 20 vạn. Cụ ấy bảo xe anh hỏng gì thay nấy, chả bao giờ bảo dưỡng, thế có gỡ đc ko nhỉ.

Để lúc nào em gọi taxi điện đi xem có sướng hơn không. Mấy năm nay ko uống rượu nên 1 năm đi taxi có 1, 2 lần, trước thì liên tục taxi.

Các khách bàn tán đó em đoán là họ đang đi xe máy. Còn hơn em vì em đang chưa có lúa để mua cái xe đạp đi cho nó đỡ đau vùng thắt lưng.