Kết quả tìm kiếm

Cụ lên đời đi, 3vie cũng khá lâu rồi. iGet nó ra cũng 4 năm nay. Con nhà em iget + abs đi ổn cũng chưa bảo trì gì nhiều.

Mua sprint nhé, nhà mình cũng đang chạy nên biết là nó tốt :)))

Em thấy nó kết hợp nhiều thứ đó cụ, công nghệ sơn thực sự giúp lớp sơn đều đẹp hơn chứ. Dù bề mặt có good, sơn xịn nhưng cụ quét bằng tay thì sao mà đẹp, cụ thấy đúng ko.

Thế theo cụ vì sao những xe vespa cổ lớp sơn vẫn còn đẹp và mới ?

Xe bị hụt ga lâu chưa em hay mới bị, mới bị thì nên kiểm tra lại chỗ đỗ xăng.

Xe máy giờ cũng đầy đủ tiện ích hết.

Cụ tổng nhà mình sắp nắm 2 chức vụ rồi mà.

Đẹp hơn nếu thành sự thật. Nhưng mấy vụ dính chàm này em nghĩ ít ai dám đầu tư tiếp.

Piaggio cho đẹp. Vision ko sang.

Đường trường hay trong TP vậy cụ?

Em xin phép được phát biểu vì thực sự em đã đi cả 2 con này rồi, shmode thì vẫn có bệnh chung của dòng honda là rung đầu và đi tốc độ dưới 50 thường xuyên hụt ga vặn ko lên. Bệnh kinh niên mà em ghét nhất mà honda ko bao giờ sửa được. Riêng pri thì động cơ iget em tiết kiệm xăng hơn hẳn, đi...

Giờ giá medley rẻ hơn con SH cũng gần chục chai. SH CBS giờ ngoài đại lý thấy cũng xấp xỉ 80 rồi.

Báo giá chưa giấy thôi cụ. Vì thường piaggio hay được KM khoản trước bạ + biển số lắm :D

Mình có dịp đi phượt với thằng bạn chạy con Medley này lên Tam Đảo, đợt đó đi cũng đông đa số thấy đi êm tai hơn các con SH. Chắc do động cơ mới hoặc cải tiến, còn xăng cộ thì cũng hao hao nhau đi cả đoàn cùng nhau chạy đổ xăng và về đích cũng tầm ấy. Vì đợt đó cũng thấy mấy bạn xế thử đo xem...

iGet đã áp dụng mấy năm trên các dòng xe mới của vespa bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu đột phá hơn trươc rất nhiều rồi cụ, giống như FI của honda vậy.

SH125 và LX đó cụ

Dòng piaggio thì mình thích nhất Medley và Liberty

hà lội phải sành cụ ơi, đi pi mới sành :))

Câu 3 dưới 99% nhé thím :))

Lọc gió thì nên thay tầm 20.000-30.000km sẽ giúp cho hệ thống chạy ổn định và mát hơn. Bộ lọc nhiên liệu nên thay tầm 50.000-100.000km để đảm bảo xe ít hư hỏng nhất. Castrol Magnetec có thể bảo vệ hơn 75 % sự hao mòn động cơ