Kết quả tìm kiếm

Nếu cụ không cắt mát thì đèn sẽ sáng liên tục, công tắc tắt bật đèn không còn tác dụng. Theo phương án của em thì đèn taplo không sáng khi bật pha, nếu muốn đèn táplo sang thì đấu thêm 1 trở công suất 5W vào dây mát cắt đi với dây dương của đèn là OK

Cái này của bác cũng được xong em làm thì không cần phải đấu thêm dây điện hay rơ le gì cả, Xcape đời mới có tách riêng pha cos xong vẫn sử dụng điện cấp cho đèn pha là kiểu dùng cho bóng H4, nên khi bật pha thì mất cos, mà xe FORD thì lại cắt "mát" từ cos sang pha nên các bác chỉ cần khi bật...

Xe nhà Gaz giống xe của em quá... xong bị thiếu mất gói điều hòa phía sau, hệ thống âm thanh top hi-fi

Vụ này em nghĩ khác một chút về van hồi dầu, xe của em lúc mới mua lại về kêu lạch cạch suốt, cũng đã tham khảo xong chưa làm gì vì bận phải đi công tác, giá thay đắt + bác Gaz kêu phải thay sau mấy tháng nên...kệ cha nó cứ thế chạy... Xong dạo này em thấy hết tiếng kêu rồi..hiii quá xướng vì...

Theo em được hiểu thì cái hót căn tri và cull căn tri chỉ nằm ở phần điều khiển quạt giải nhiệt giàn nóng, cái này nó có tác dụng quay mạnh hơn khi đặt ở hót căn tri, xong em không thấy có sự khác nhau giữa 2 vùng nóng và lạnh ở nhiệt độ máy cả nên thiết nghĩ việc thào van hằng nhiệu vẫn là câu...

tiếc quá, chủ thớt lại bì xì hơi lốp mất rồi, em là người đam mê xe mẹc, xe đời nào em cũng mê xong cứ thích xe đời cao chứ đời cũ nói đến sửa chữa là oải lắm rồi... nói đến mấy anh mẹc già, mấy lão chủ gara chuyên sửa Mẹc cũng ....ngại sửa lắm, sửa xong cái này, nó lại hỏng cái kia...mà đồ zin...

Ông thì phải bỏ tiền ra là đúng rồi.... ha ha

32 Đại Từ bác nhé call: Tuấn 0912391899

3.0 với 3.5 không ít xăng hơn nhau là bao nhiêu đâu..... GS 300 mới tiết kiệm ...hé hé

Các cụ tập trung ở Cafe Tiến Hoa trong bán đảo Linh Đàm nhé, chỗ đó đỗ xe thoải mái ạ. Bác capu đã biết quan đó rồi.

Mẹc C như viên phấn , Y20 như cục vôi, cụ cầm 2 thứ trên viết lên bảng thì cụ sẽ cảm nhận được nên chọn xe nào... chúc cụ vui .

@ all: Sorry các cụ vì em đang bận đánh trận ở Hải Phòng, bây h mới xem được các cụ bàn bạc.. Về vụ off ở Tản đà các cụ cứ bàn bạc, huýt sáo là em lên đường, thành phần nhà em có 2 nhớn 2 bé. Về vụ xe S của em, nhà Beefbuger nếu thích có thể qua em lấy về đi thử vài hôm sau đó ta tính tiếp...

lúc nào cụ rảnh cụ cứ alo cho em, em không đi công tác ngoại tỉnh thì cafe liền...

bác xếp gạch nhiều chỗ thế , vậy chỗ em bác mang 70k ô ba ma cho em em chuyển luôn vợ 2 của em cho bác này ...ka ka

Em đang tính xe X5 chạy đường trường bác ạ, nếu chạy trọng phố xe X5 này phải quất đến 40 lít /100km

Cái này bác thử tắt điều hoà đi xem có hết rung không nhé, nhiều trường hợp quạt gió làm mát dàn nóng ,mà bị rơ hoặc cánh quạt bị lệch khi quay quạt quay cũng gây lên hiện tượng xe bị rung nhè nhẹ tay lái

Bác kiểm tra máy phát có bị "chết" không bằng cách bác nổ máy rồi lấy dồng hồ đo điện DC đo 2 cọc ắc quy, nếu điện áp trên 13,5 volt là OK không sao , nếu khoảng 13 v thì coi như máy phát đã chết, cách nữa là bác tắt rađio đi, ga nhè nhẹ, nếu nghe xe có tiếng rít theo vòng tua máy thì coi như...

he he , Quang ơi vợ cả hay vợ 2 đấy nhỉ ?? cho anh tham gia với...

Ngồi một mình mà không alô tôi à, ke ke .

Cái này nó nằm ngay gần chỗ đổ nước rửa kính ạ, bác nên mang vào hãng để họ ktra cho, theo khuyến nghị của em thì bác nên mang xe xuống FORD Thủ đô làm là thợ có trách nhiệm nhất.