Kết quả tìm kiếm

hè hè, lại làm khó nhau rồi. cảm ơn bác chủ thớt nhắc nhở

Em thấy giá Mondeo cao hơn Teana chút ít chứ ạ. 47k>45k Dáng Teana cũng thanh thoát hơn. Mondeo (2.3) khỏe hơn Teana (2.0) chút nhỉ Đuôi hai em này thì đều không đẹp cả.

làm gì đến 8 củ hả bác 6 củ thôi ạ, bác hỏi đâu mà đắt thế?

Nếu muốn phục chế thì bác mang ra chỗ góc 30 Đồng Nhân có nhà làm đấy. Thực ra thì đèn sau này đâu có đắt đỏ gì đâu bác.

Công an làm sao phân biệt được cản trước đó cuả đời nào hả bác, em nghĩ họ chỉ thấy cái gì thật khác thường thì họ mới hỏi chứ còn vẫn Form đấy thì vấn đề gì đâu.

Có vẻ như xe của bác có vấn đề ở bót lái, em thử phân tích thế này nhé: Dầu trợ lực được bơm đến hai phía bên trong xilanh thước lái thông qua van điều tiết trên bót lái chính để trợ lực cho người lái. Khi đánh lái thì tạo ra trênh áp hai bên thước lái, còn khi không đánh lái thì van trên bót...

hôm nay mới lại thấy bác xe365vn? con Mon nhà bác sử lý thế nào rồi ?

Đúng là chỉ còn cách đi hàn chết con vít vào thôi. cái cần thì bao hỏng, có cái lưỡi gạt thì phải thay định kỳ thôi bác H nhỉ?

Khi đánh bóng phải có xi đánh bóng có tác dụng bảo dưỡng lớp sơn chứ đâu có phải làm mòn hết lớp bảo vệ đâu ạ?

Xe bác mới chạy 2000 thì hãng vẫn phải có trách nhiệm với xe bác. Cứ đưa vào kiểm tra đi, trợ lực lái dễ có vấn đề

Cái que thăm dầu thì có đáng mấy đâu mà bác lo bị đắt, có hơn 200k thôi mừ

Chỉ có nhìn và ước ao (:|(:|(:|

Chắc nhiều người đã biết nhưng chưa thấy tung lên OF, em vừa mới thấy, còn nóng thì phải. E lấy tên thớt thế vì con xe của các bác khỏe quá, rất ấn tượng! http://vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2010/11/3BA23638/ Oách thật! Mong là OF VN sẽ thành công! có gì mới các bác cho anh em OFer biết sớm nhé.

Em đọc cái đề của thớt này thấy hào hứng ( tưởng có em chân zàii nào bán xe :D), cũng không sao vì bài viết trong vnexpress rất hay. Mỗi tội càng đọc về sau lại thấy các bác la đà đến cái khác thì phải. Em hơi tủi thân!

Đúng rồi, ngoài hàng nội thất thì thiếu gì đâu bác.

Mấy cái này em sẽ làm cho cụ ngon lành, em trao đổi với cụ Tùng roài. cụ yên trí nhớ

"không có hậu" bác suy luận rất hài :)) thế giả sử xe cô dâu là Evrest thì sao ạ?

Chắc bác phải thay ngay cao su trên giảm sóc, có thể phải thay thêm bi bát bèo. Bác ở nhà chui xuống gầm xe hay cho xe lên cầu rồi? Phải đưa lên cầu mới biết chính xác dang rơ phần nào, lý do là kho ở dưới đất thì có thể chi tiết bị rơ nhưng đang bị kéo, đẩy sang một bên nên không nhúc nhích...

Cái này thì bác sai roài! 1.Nhíp với lò xo thì không phải là giảm xóc.(giảm sóc là cái phuộc bên trong cơ) 2.Hệ thống treo dùng nhíp thì cứng vững hơn, tính ổn định cao hơn. nhưng với những xe nhỏ thì không cần thết.

có thớt này chắc giúp được bác đây http://otofun.net/showthread.php/32041-C%E1%BA%A7n-mua-xe-ford-Everest-c%C5%A9 vote em đi :-bd