Kết quả tìm kiếm

Em quên cộng Buick cho GM nữa, GM vẫn là No.1 ở Mỹ năm nay ạ.

Đứng đầu vẫn là General Motors, phải tính 2 brands của nó là Chevrolet và GMC cộng lại thì trên Toy nhé.

Ngôn ngữ không phù hợp Điểm cảnh cáo (Hết hạn 21/1/24)

Anh tỵ phú thế giới giờ vẫn còn 22 tỵ tiền hơi.

Em tuy không thích Vin, Vin ns cấp cao từng nhắn nhưng em hiểu cách làm việc “vắt chanh bỏ vỏ” không những của Vin mà rất nhiều các công ty bên Tào chỉ phù hợp với ai xác định kiếm 1 cục to vài năm xong lượn thì hãy xác định vô đó. Nhưng nói cho cùng là do các cụ quyết định việc mình làm chứ Vin...

Sau một đêm anh em từ tỷ phú tiền hơi 84 tỷ giờ không biết xuông bao tỷ tiền hơi rồi nhỉ. Đúng là lên voi xuống chóa :)

Nhưng quy đổi ra tiền tính giá trị lúc nào cụ nhỉ? Tỷ giá 38 Biden hay năm sau còn mấy chục cents chắc đổi sang đủ mua bát phợ

xuống 17 rồi, đợi bắt đáy đi các cụ ;)

https://www.autonews.com/sales/startup-ev-maker-vinfast-slow-start 5 tháng mới có 128 cái đăng ký, mấy nghìn cái còn lại của anh tôi đâu rồi các thím ?

Vận động á, mơ ngủ à. Tiền cả, cũng là chiêu marketing thôi.

Sao em thấy các anh ấy bảo khởi đầu xe điện thằng nào cũng như nhao từ Tesla, GM đến Vin. Hơn nữa công nghệ Vin toàn vượt hội tây lông kia mà doanh số 100 chiếc toàn bán cho mấy bạn kiều chân gỗ cò mồi thế kia, chắc có gì nhầm lẫn ở đây rồi.

Cứ tính đơn giản pin của E34 là 40 kWh đi 300km. Để sạc đi được 160 km, cho là 1 nửa, tức là sạc 20 kWh trong 5 phút, vậy công suất của trạm sạc phải là 20 kWh/ (5/60) = 240 kW. Hiii, hiện tại trụ sạc nhanh của anh em có 30 KW thôi, vậy để triển khai cái trạm 240 KW/1 sạc thì anh em cũng phải...

Giật áo cụ tí, chém to quá. Cụ nhập để ngắm thoải mái, còn để lưu thông thì lại là chuyện khác. VF không ngu khi tạo tiếng vang nhập xe qua Mỹ để lùa gà Mỹ, nhưng bọn Mỹ nó có gà để mua đống cổ và xe Vin không thì còn xem lại nha.

Em đang đợi xe EV SUV của anh Vượng không bao gồm giá cho thuê pin có cạnh tranh được ở Mỹ với con GM Chevy EV SUV giá 30000$. Mà giá này là giá sòng phẳng, không bao gồm giá "yêu nước Mỹ" nhá. https://insideevs.com/news/558946/chevrolet-equinox-ev-preview/

James chỉ là một trong vài chục VP ở GM và bị GM cho nghỉ sớm chứ thần thánh, siêu phàm gì đâu. Em không so sánh vs đội VN nhưng báo chí hay đội seeders đưa cái tên VP nổ tưng bừng chứ có tiền thuê ông này khó gì, mà được 2 năm giờ Vin cũng vắt chanh bỏ vỏ rồi - hay đơn giản là cái tên VP hết...

Em con trai, út, có 2 bà chị, nhưng không ở cùng ông bà. Ông mất nhưng bà còn, nếu tính chia đến giờ thì các chị được hơn em nhiều hơn. Nhưng chả bao giờ tị nạnh. Nói chung mình không ở cùng ông bà thì ông bà cho bao nhiêu được bấy nhiêu, không lăn tăn, kể cả ông bà không cho cũng phải vui vẻ...

Cụ namphong gì ở trên, em đọc nhiều bài thấy seeder anh Vin thì rõ, nhưng kiến thức về pin đến như thế mà được giao làm seeder thì Vin cần xem lại công tác truyền thông của mình :D

Bài báo này được xào theo chủ ý về anh Musk chê GM. Bài báo cố tình đánh tráo khái niệm đặt hàng và xe ra xuất xưởng của Hummer. Đơn hàng Hummer đã đặt hết không còn slot, giờ chỉ đợi giao hàng thôi và Q4 vừa rồi 1 chiếc giao hàng đó mang tính tượng trưng cho khách hàng nhưng lều báo lại nắn bút...

Bác nói không sai. Em chỉ bổ sung thêm là trong hằng hà vô số các start-up xe điện, những thằng có tiềm năng như Rivian, Lucid ... em dự dần dần sẽ có những thằng tay to, các hãng xe truyền thống mua lại và phát triển tiếp. Thị trường Mỹ là vậy, chúng mài cứ thoải mái triển lãm, đầu tư, phát...

Cái câu "Vì xe điện ít thằng làm, vin vào thì xuất phát như nhau" là thiếu hiểu biết cụ ạ. Các hãng xe lớn trên TG như GM, Ford, Nissan, Kia, Toyota .. đều đã có chiến lược phát triển xe điện cách đây 5 năm rồi, xe của mấy hãng đó đã có mặt tại thị trường Bắc Mỹ và châu Âu. Xe Vin mới chỉ là mô...