Kết quả tìm kiếm

Rúc vào nách con xe cao nghều, qua tầm nhìn gương của nó rồi, xi nhan tác dụng gì đâu. Ngu thì thiệt thôi. 2B cũng hay vậy, đi song song tầm cột A 4b rồi mới xi nhan, tạt đầu, ai nhìn thấy mà tránh với phanh. Chết lại bảo tại số chứ thực ra là do ngu.

Theo em chuyển làn chỗ vạch liền chia 2 làn cùng chiều khác với lấn sang phần đường ngược chiều.

Em cũng thấy lạ, Sấm sơn ở biển mà cụ chủ lại đi lên rừng.

Căn cứ em ko cần trích dẫn nguyên văn các cụ cũng biết rồi. Ý các cụ vượt bên phải khác vượt nơi đường giao nhau chứ gì? Thực ra Luật quy định đoạn này ko chuẩn, cho phép như vậy cũng nguy hiểm khi khuất tầm nhìn bên trái. Nhưng rõ ràng Luật cho phép trong trường hợp đặc biệt thì nó phủ nhận...

Cái gì cũng có 2 mặt, tích cực và tiêu cực. Tùy theo ý thức của người sử dụng nó vào việc tích cực thì nó tốt, sử dụng vào việc tiêu cực thì nó phản tác dụng. Kể cả Luật. Nên em vẫn ủng hộ, mọi cảnh báo đều có tác dụng tích cực, trừ khi con người thiếu ý thức sử dụng nó vào việc tiêu cực.

Trường hợp 2 có phải cái sa hình 2 ko cụ? Sa hình đó là giao nhau với đường ưu tiên, có 2b bên phải, hướng ưu tiên là rẽ trái đương nhiên phải nhường đường cho 2b đi trước và như vậy vượt là sai.

Gặp xxx Thanh Hóa hay Hải Dương thì chỗ đó là điểm kiếm xèng béo mẫm, có mấy chục giây mà cả đám đè vạch.

Theo Luật, nếu ko có xe nào rẽ trái thì tất cả phải đi song song nhau qua giao lộ, cấm xe nào được đi nhanh hơn xe khác cho đến khi qua khỏi giao lộ.

Từ Phố Nối đến Phú Thái có hạn chế tốc độ đâu mà bắn nhỉ, đường 5 chạy 80 cũng ko phải là chậm còn cố làm gì cho chúng nó kiếm xèng.

Trong Luật có các trường hợp cấm và có các trường hợp ngoại lệ đc loại trừ coi như ko vi phạm điều cấm. Trong trường hợp này, điều cấm là vượt nơi đường giao nhau nhưng điều này bị loại trừ trong trường hợp xe bên trái có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái. Vậy đáp án 1 là đúng.

Ô, Cậu nhầm danh sách òi. TriềuTH chứ Ngocphanxls tuột òi mà.

2B đến 90% là ko cần biết xe trước xi nhan để làm gì, cứ lách đại thôi. Một đặc sản 2b nữa là "chưa khỏi vòng đã cong đuôi" theo đúng nghĩa đen của ngạn ngữ này. Cứ vượt qua ô tô bất kể từ bên trái hay bên phải là kiểu gì cũng lạng chéo đầu ô tô phát, thế mới vui. Với 4b là xe con lái xe dễ quan...

Cái biển cũng mới là 1 yếu tố, xxx tinh ranh lắm, nhìn cái xe đi lớ ngớ là biết tài lạ đường hoặc trình non dễ bắt nạt. Các cụ sinh sống, làm việc ở HN, di chuyển thường xuyên những con đường đó thì khó vô tình vi phạm mà có vi phạm là cố ý chứ lái xe tỉnh lạ đến lò dò tránh 2b chưa xong lấy đâu...

Đầy ông bám làn trái rùa bò, người ta đá pha, xi nhan từ xa chả thèm để ý, buộc xe sau phải dí sát mít, còi vài phát lúc đấy mới giật mình lắc lái, nguy hiểm cho cả mình lẫn người đi bên cạnh. Không hiểu sao càng những ông lái yếu càng thích bám làn trái. (Em cho rằng lái yếu vì chỉ chằm chằm...

Đây là bọn "zic" hành hung chứ có phải CA đâu.

Thực ra việc cảnh báo vị trí xxx đã được xây dựng thành bản đồ trên mạng từ mấy năm trước, nhưng có vẻ không phát huy tác dụng lắm và đã bị gỡ. http://forum.tcnao.net/showthread.php?t=4357

Chả vấn đề gì cụ ạ. Cụ nên thêm các chức năng cảnh báo khác (tai nạn, tắc đường, biển báo hiểm/cạm bẫy...) và có option lựa chọn là cảnh báo cố định hay tạm thời, lựa chọn âm thanh cảnh báo khác nhau. Nên lấy tiêu chí cảnh báo chung các vấn đề cần thiết khi lưu thông chứ ko nên tập trung vào...

Cụ hỏi lại xxx xem dừng xe để kiểm tra giấy tở hay bắt lỗi vi phạm GT. Bắt lỗi vi phạm thì chứng minh vi phạm đã, giấy tờ có nhưng sẽ xuất trình để lập biên bản nếu lỗi thật. Nếu dừng xe chỉ để kiểm tra giấy tờ xe thì phải có lệnh kiểm tra của lãnh đạo CA tỉnh, Quận/huyện.

Cụ chủ đúng là Thánh soi. Nhiều chỗ em biết chắc xxx rình, cố xi nhan phải đi thật chậm như kiểu chuẩn bị táp lề để soi mà chưa bao giờ tóm đc các chú sniper này.

Y như em sáng nay. Đến soát vé Cao Bồ, em đi làn gần ngoài cùng bên phải, thẳng chỗ xxx chuyên bắt lỗi tốc độ. 1 Chú vung vẩy gậy đi ra đầu xe, em kệ, nháy đèn 1 phát, chú ấy lại ngoe nguẩy cái gậy đi vào, khó hiểu.