Kết quả tìm kiếm

Trông cái phần trên cabin bị xô về sau, khả năng cửa nặng va vào và làm ca bin tác động vào đầu nạn nhân. Kiểu này thì túi khí hay dây an toàn cũng ko cứu được. Chỉ đen cái là đâm phải cái cổng quá chắc.

Trông không thấy mũ đâu ? Lúc này chỉ mong có cái mũ bh, mũ ruồi cũng được, còn hơn là đập thẳng đầu vào nền đường.

Nếu bánh đang treo tự do dưới hố, có khi cụ tháo bánh ra và cài cầu trước từ từ bò qua ;)

Xe ko đâm đụng thì sao phải thay càng A nhỉ ?

Chính thế. Đường chống ùn tắc thành ra tắc hơn bên dưới do lượng ô tô quá nhiều và lại giảm đi 1 làn. Nên chăng cho đi 3 làn đàng hoàng giống như trên cầu Thanh Trì thì sẽ tăng khả năng lưu thông -> giảm kẹt xe.

Tự nhiên thành ra một làn để ưu tiên cho mấy ông biển mầu ! Đường thì tắc suốt ngày. Nhiều lúc đi đường trên chậm hơn đường dưới.

Xe lành. Cả nhà cả cửa độ mỗi đôi đèn Led :) . Thêm cái ăn uống từ tốn.

Mình đi gần 10 năm chỉ thay mỗi acquy nên cũng ko biết phụ tùng có đắt không. Giờ taxi chạy nhiều thì cụ cũng đừng ngại. Nếu đắt thì họ cũng ko chơi đâu.

Tình huống xe ô tô quay đầu và 2b đâm vào gây tn khá phổ biến. Tóm lại chưa nói đúng sai, cứ có va chạm là phiền toái, bởi vậy mỗi khi quay đầu, rẽ trái/phải là cứ phải cẩn thận, nhìn trước ngó sau, tìm chỗ an toàn nhất mà quay.

Nếu xe ko nổ máy thì ko nên ngồi trong xe đóng kín cửa. Khi đó ngồi mấy phút là khó chịu vì hàm lượng khí CO2 do ta thở ra tăng lên. Khi xe chạy hoặc khi bật AC thì CO2 sẽ được trao đổi.

Đang tính sơ lược cái động cơ máy lạnh nó ngốn tầm 2l/1h ở tình trạng xe chạy đều, Khi xe đỗ thì ngoài máy lạnh, còn một số thứ khác và cộng thêm công xuất ko tải nên nó hơn 2l cho 1h. Con số này cũng chỉ là ang áng. Nó còn tùy xe cũ, mới, xe to, xe nhỏ, điều hòa có lởm hay ko. Điều hòa ô tô...

Chạy 100km/h mà bật điều hòa thì tốn thêm 2 lít cho 100km. Như vậy xe đỗ tại chỗ kéo điều hòa thì trung bình 1h sẽ mất hơn 2 L một chút.

Có lẽ 1 giây lơ là. Cúi xuống taplo để chỉnh chọt gì đó chẳng hạn.

Thế chắc cụ biết vụ bạo loạn đó.

Cách đây 7, 8 năm bên Sinh có vụ lái xe đâm chít người đi bộ ở khu Mustapha (Tiểu Ấn). Bị dân Ấn nó quây sau đó thành bạo loạn mất mấy ngày mới yên.

Nhìn tình huống từ xa, phán đoán và láng dần vào. Tránh đâm đối đầu, nhất là xe tải.

Nói chung đi đúng tốc độ, cẩn thận khi vượt xe. Đoạn qua địa phận Hà Tĩnh là bắt tốc độ gắt nhất theo kinh nghiệm của em.

Chắc chắn cô này có cầm điện thoại, và thường các kiểu đón dọc đường thế này là có điện thoại trước. Tra từ điện thoại ra lái xe và sẽ truy trách nhiệm được cho lái xe hoặc nhà xe đó.

Nhìn clip thấy cô này như bị ma làm. Đi qua đường thì chí ít cũng phải nhìn về hướng xe tới, đằng này cứ nhìn đi đâu, mà lại là đường cao tốc.

Thực ra những trường hợp phải hạ kính giơ tay thì nó cũng hãn hữu. Khi bị kẹt vào thế khó, cần ai đó nhường đường, và cũng ở tốc độ chậm. Khi đã vậy thì ko ai là không nhường,