Kết quả tìm kiếm

Chú thì chú thấy anh a tô mặt đỏ gay như đầu gà chọi, khả năng là đẫy dấm vào rồi nên cũng biết thân chịu nhục, chứ loạng quạng chị kia lăn ra dãy đành đạch, các thầy cẩm ùa đến là tiền cá quá tiền cơm ngay ;)). PS: Đường phố quê ta thì thiếu gì các anh lái xe ngu như lũ bò giống anh zai này:D.

Đal bò tót đang toát mồ hôi đýt với thằng em mầm non mới nhú Draper ngay vòng 1 :D.

Em đi qua cửa an ninh Nội Bài ngót trăm lần chưa bao giờ bị thái độ gì, cái mặt kứt ngâm của các anh AN thì chả cứ VN, đến bọn Nhật truyền thống chiều khách cũng rứa cả. Vụ này, nhìn cái tên thằng Sing lợn lèm bèm là em nghi lắm, nom như gốc Ấn :-? , mà bọn này thì mức độ tin cậy em không đánh...

Cụ tưởng thế thôi :D Chứ động cơ điện cho ô tô nó cũng khoai không kém cái động cơ xăng của cụ đâu. Đúng là nó cấu tạo đơn giản hơn thật, nhưng đòi hỏi về độ chính xác gia công và các tiêu chuẩn vật liệu thì động cơ xăng so với nó chỉ như đồ chơi:D. Chưa kể các linh kiện liên quan, em chỉ lấy ví...

Nói chung, việc Tàu vươn lên và dần dần cạnh tranh trong ngành ô tô thì là chuyện sớm muộn thôi, kể cả là xe động cơ đốt trong. Họ có đầy đủ tiềm năng cũng như khả năng để làm việc đấy, và nói thẳng luôn là hệ thống sản xuất của họ được quy hoạch còn tốt hơn cả Âu, Mẽo (vốn nhiều năm hút máu thế...

Chi phí sản xuất/giá thành nó chỉ là biểu thị của giá trị thương mại, sản xuất thời chiến dí súng vào đýt công nhân bắt làm thì đoé ai còn tính đến giá thành, đầy đủ tư liệu sản xuất thì anh công nhân Mèo với anh công nhân Khựa cũng chỉ mỗi ngày 8 giờ công thôi. Nhanh gọn, trâu bò mới là giá trị...

Hình như tụi TEDI nó thả bò vào húc thớt thì phải cụ à! :D

31 tỷ $ đấy nếu để VN tự chủ dự án thì phải làm được khối lượng gấp 2 so cái dự án của bọn Nhật, hiểu vấn đề chưa? Đã nghèo còn đú theo thằng hút máu thì chỉ từ ngu đến đần độn [-X.

Nhật lùn chơi đường riêng cho Shinkansen là bởi nó có sẵn hạ tầng đường sắt thông thường kết nối khắp hang cùng ngõ hẻm rồi, VN ta mới có độc cái ray sắt thừa kế lại từ thời thực dân đế cuốc thì đú thế đếk nào được [-X.

Troll hay thật đấy? Không nổ mìn lấy đá vôi thì nặn đâu ra taical mà bán:-o :-o ?

Cụ in bốc tay có avatar con lừa TimeBreak nhé:D.

Bốc phét ít thôi:D. Không có thằng Nhật thần kinh nào đi làm hàng ngày bằng Shinkansen cả nhé. Còn thì không ai phủ nhận tầm quan trọng và tiện lợi của hệ thống đường sắt đô thị/liên vùng của chúng nó, nhưng để đạt được quy mô như vậy thì lộ trình phải tính bằng nửa thế kỉ trở lên, cộng với sự...

Này là buôn lậu phỏng các cụ!? #-o Hàng hoá của cụ không đầy đủ chứng từ mà lại kêu “giờ bị làm khó”, cứ như oan ức lắm :P.

Dự án mở rộng BSR đợt em còn hay vào đấy chơi (2017) vẫn là Technip tư vấn cụ ạ, giờ thế nào thì em không rõ. Đợt đấy cũng ngồi bờ kè uống bia với tay trưởng ban mấy bữa nhưng rồi cũng chả được việc gì:D. Nhật có liên quan gì đến BSR đâu cụ:-o.

Hàng nhập khẩu kê giá nó dễ hơn cụ ơi;)).

Nga offer gói đấy thì cũng chưa chắc VN dám gật, thằng Mèo nó đang đứng gườm gườm bậu cửa với 1 đống gậy gộc lăm lăm trên tay kia kìa, với kim ngạch thương mại VN-Mèo cộng với phụ thuộc công nghệ/tư liệu sản xuất như hiện tại, thì nó chỉ cần gõ nhẹ cái là ta không chết cũng trọng thương. Có làm...

Em style đơn giản, tay bé nên chỉ có 1 chú Tangente cót tay em út nhà này thôi:D.

Cái ghế sau của SA nó làm em nghĩ tới cái này:-o. Không cẩn thận còn bị ba via cốt ghế nó cứa cho đứt cmn tay ấy chứ :D.

Em cũng có thâm niên gần chục năm làm xe (bao gồm cả nội thất) và cảm giác sau khi được “trên mông” 1 con xe nhà vô va là sự khó chịu tới mức thốt ra tiếng chửi thề, giống như là một sự xỉ nhục người tiêu dùng bằng sự cẩu thả và vô trách nhiệm.

Thằng em zai hư quật khởi quá, cố lên em:D.