Kết quả tìm kiếm

Cụ không phải nghĩ ngợi nhiều. Đi đứng sao cho an toàn và có tinh thần nhường nhịn là được. Không thể tránh hết được những tình huống khúc mắc trên đường đâu cụ ạ.

Chiến đấu thôi cụ. Nếu ko đc rẽ ngay ra sao nó không sơn vạch liền luôn đi. Đến nét đứt mà làn ngoài an toàn là ra. Càng nhiều cụ đấu tranh CSGT sẽ ko bắt quàng xiên kiểu đó nữa.

Chiều nay em chạy PV-CG chả vượt trái đc xe nào dù xin xỏ để vượt rất tử tế và kiên nhẫn. Thực sự ko hiểu ý thức tham gia giao thông kiểu gì. Có lẽ 1 phần trách nhiệm thuộc về các cơ sở đào tạo và sát hạch. Người ta chỉ cần đào tạo đc những người biết đi xe, còn đi thế nào cho có văn hoá thì mặc...

Tình yêu lớn với họ xe nhà GM-DW (ý em là nếu cụ thực sự sở hữu những xe này). Em mà như cụ thì sau đời đầu dùng xe họ nhà này là em cạch luôn :D

Cụ Lượng phải học cụ này: lúc đấm lúc xoa ;))

Các anh CSGT ở đây hay nhỉ! Có biển 412 đâu mà đòi phạt sai làn?

Cụ vào hãng reset lại phần mềm sẽ tạm hết - không hiểu sao hãng vẫn chưa tìm ra được nguồn gốc bệnh để trị cho triệt để. Sau đó phải đặc biệt chú ý cách chạy xe, không lên số sớm ở vòng tua thấp. Em áp dụng và thấy bớt được phần nào. Giờ vẫn hơi điên vì cài số lùi để lùi, khi muốn dừng lại để...

Đèn đỏ gì mà thời gian bằng cả trận bóng đá là sao hở cụ? :D

Nếu chưa rõ về liệu có hay không các phương tiện khác trong vùng mù thì không được nhập làn bừa ẩu cụ ạ :D Trong chuyện này mọi trách nhiệm xe nhập làn phải gánh hết.

Hic, đã có hẳn 1 topic nói về sự ấu trĩ của cái vạch đứt + liền ở đường này. Không hiểu sao cái vạch ấu trĩ này nó tiếp tục tồn tại và giờ tiếp tục là chứng cứ để phạt nguội???

Cụ chủ chú ý nhé! Ngã tư này từ cả 4 hướng đều có 2 nhịp đèn (từ xưa đến giờ vẫn vậy). Do đó, đi qua vị trí đèn xanh số 1 mới chỉ là qua giao cắt thứ nhất, sau đó phải xem tín hiệu ở giao cắt thứ 2 để đi tiếp hay dừng.

Em cũng phải qua GM Thăng Long 2 lần nhưng chưa giải quyết đc dứt điểm. Hiện tại bên đó chỉ restore lại chế độ hoạt động của ECU chứ chưa động vào phần cứng. Mấy hôm nữa chắc phải quay lại để xem thế nào chứ vẫn có dấu hiệu òa dù đỡ hơn trước khi restore.

Quá chuẩn cụ ạ! Tuy nhiên hơi nhập nhằng 1 chút. Nếu cụ đi từ hướng Ngã Tư Sở thì sẽ có 1 cái biển cấm rẽ trái (ngay trước CN Vietcombank thì phải). Biển này em nghĩ là áp dụng cho cái hướng quay ngược trước nút giao cắt. Tuy nhiên, nếu CSGT nhập nhèm là biển cấm rẽ trái khi chui qua gầm cầu...

Cụ Audi Q5 đỏ chót 30A-168.69 này có xứng đáng bị phạt nguội không hở các cụ? :D https://www.youtube.com/watch?v=L9iDDfp1PhM&feature=youtu.be

Sau khi tham khảo hết topic này và hôm nay có cơ hội chạy lên cầu trên cao vành đai 3, em đã quyết định thử chữa mẹo lỗi òa ga như cụ chủ hướng dẫn. Đến chân dốc xe chạy số 3 và tốc độ khoảng 30 km/h, em chuyển 1 phát lên số 5 và đạp lút sàn -> cảm giác thật là phê vì lần đầu được dí chân ga...

Em cũng gặp 1 số cụ taxi gắn logo otofun. Hy vọng những cụ này đi đứng đàng hoàng như tôn chỉ của Otofun chứ không phải là gắn cái logo vào để dọa các anh CSGT :D

Còn 1 cái biển cấm rẽ trái nữa chắc cụ quan sát không kỹ. Để mai có gì em chụp lại ạ

Không hiểu bác Thăng đâu rồi!!! Ngày nào cũng qua lại và không ít lần chứng kiến cảnh thi công thiếu an toàn trên tuyến đường này. Rủi ro ở đây là do con người tự gây cho nhau, vậy mà không hiểu sao 1 số người cứ bảo là tại số. Haiz, chán!!!

Cụ dám lái đi Cát Cát thì cứng quá rồi còn gì. Lái không đã mệt vì rất dốc, hẹp và chênh vênh. Nếu lúc nào đường đông gặp nhiều xe ngược chiều thì xong luôn :D

Chuẩn luôn về cái tính của dân mình ạ. Người lớn còn như vậy thì sao trông đợi vào 1 thế hệ F1 tươi sáng hơn.