Kết quả tìm kiếm

Cụ lại nói linh tinh "tàu 350 tự nó chi trả cho nó", đến ngay bt bgtvt cũng không dám nói như vậy. Thông tin cho các cụ khác tham khảo: Hầu hết các tuyến đsct vận hành với dải tốc độ 320-350km/h đều vận hành thua lỗ. Trên thế giới chỉ có khoảng 4 tuyến đsct vận hành ở tốc độ trên 300 km/h có...

Việt Nam nên tham khảo kinh nghiệm xây dựng đường sắt cao tốc của Ai Cập và Thái Lan. Đó là 2 nước có rất nhiều điểm tương đồng với Việt Nam, từ dân số đến kinh tế, và cả 2 nước đều đã và đang triển khai đường sắt cao tốc hiệu quả. Link...

Đoàn công tác Quốc hội khảo sát thực tế dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, tường minh các nội dung cần làm rõ để bảo đảm triển khai đầu tư hiệu quả. "Việc bố trí ga căn cứ vào yếu tố quan hệ giữa tốc độ và cự ly ga dừng hợp lý, với tốc độ 350km/h thì khoảng cách hợp lý là hơn 50km...

Cụ tham khảo bản đồ sẽ thấy nếu kéo đặt ga NĐ xa trung tâm thành phố sẽ cần đầu tư thêm hạ tầng giao thông kết nối như đường sắt đô thị, buýt nhanh... Như vậy, không đạt được mục tiêu thu hút đủ khách khu vực trung tâm thành phố NĐ như tính toán. Phát triển TOD khu vực ga NĐ mới cũng sẽ khó khăn...

Cụ đọc cho vui: 2.4.3 Tác động của Khoảng cách đến Sức cạnh tranh: Khi khoảng cách của một chuyến đi HSR tăng lên, thị phần của nó trong vận tải hành khách liên thành phố giảm xuống. Khoảng cách xa hơn có nghĩa là sức hấp dẫn của việc đi lại bằng HSR ít hơn, một dấu hiệu cho thấy vai trò thứ...

Cụ chờ nckt thôi, bước nctkt coi như xong rồi, đã đưa hồ sơ ra QH. Hướng tuyến mới thì tvtt cũng đã đề xuất kèm theo đường lùi 320/120 để trôi hồ sơ. "đại diện Bộ GTVT, cho biết đã tiếp thu ý kiến của Hội đồng thẩm định Nhà nước, trong bước báo cáo nghiên cứu khả thi, Bộ GTVT sẽ chỉ đạo chủ đầu...

Cụ tha thiết gì nữa? Mình trích dẫn một sản phẩm tín hiệu của nghành đường sắt, tự chủ công nghệ, sẵn sàng việc chuyển giao công nghệ và phát triển công nghiệp đường sắt...

Nếu cụ tham gia cái topic này đủ lâu, cụ sẽ thấy cụ BoMy này toàn nói nhăng cuội, hô hào thay CP quyết chọn lọ chai, thuyết âm mưu phe cánh chính trị, nhóm lợi ích... Trước đây, khi mới vào topic này, mình cũng nhiệt tình trả lời cụ đó và rồi được nhiều người nhắn lại là đừng tốn thời gian cho...

Cái dự báo thị phần khách đsct chiếm đến 14.6% còn đang ngắc ngoải chưa biết moi đâu ra cho đủ số lượng. Giờ cụ tính bỏ cả ga NĐ nữa thì đẻ đâu ra người đi đsct cho đúng tính toán đây. "Theo kết quả dự báo nhu cầu vận tải hành khách trên hành lang Bắc – Nam đến năm 2050, đường bộ 872,5 triệu...

Cụ nên đọc bcnctkt, chỉ đề xuất mua một loại tàu khách cho tất cả các đợt, tốc độ vận hành max 320km/h, dùng khai thác chung cho tất cả các tuyến: tàu nhanh, tàu tiêu chuẩn, tàu khu đoạn.

Có 2 ý mình nêu lại đây: + Xu hướng tốc độ thiết kế bằng tốc độ vận hành lớn nhất để tối ưu đầu tư hạ tầng cho khai thác bền vững và lâu dài. (tham khảo TQ & Indo 350 thiết kế = vận hành). + Xu thế không chạy theo tốc độ mà đi vào ổn định, an toàn và hiệu quả kinh tế. (tham khảo nêu post trước...

Copy lại từ topic trước 😊 Xu hướng chung là không còn chạy theo tốc độ nữa mà đi vào an toàn, ổn định và kinh tế. Trung Quốc họ đã giảm tốc độ 350km/h ở nhiều tuyến chuyển sang tốc độ khác : - Nam Kinh – Hàng Châu: Tốc độ thiết kế của tuyến này là 350 km/h, nhưng hiện tại, tốc độ vận hành đã...

Cụ nói đúng. Mình thì hiểu con AI nó nói là: khi thiết kế tàu chạy lẫn khách và hàng, ưu tiên sẽ là tốc độ tàu hàng để đảm bảo an toàn vận hành. Khi đó, với siêu cao lớn, cần thiết kế giảm vận tốc tàu khách xuống để đáp ứng thoả mãn cả 2 vận tốc, ví dụ thay vì thiết kế 350 khách & 160 hàng, sẽ...

Chuẩn luôn 🤭 Nó thô nhưng thật cụ à, không lươn lẹo như con người 🤭

Việc lắp đặt hai ray song song để khắc phục vấn đề siêu cao (superelevation) khi chạy cả tàu khách tốc độ cao và tàu hàng container có những thách thức và hạn chế đáng kể. 1. Yếu tố kỹ thuật khác biệt giữa tàu khách và tàu hàng: • Tàu khách tốc độ cao yêu cầu siêu cao lớn hơn để...

Tổng hợp từ topic trước đến giờ thì vẫn đang treo: + Bán kính cong: theo thống kê trong hồ sơ, có 10 đường cong (trên bình diện) với bán kính cong R < 6500m, 129 đường cong từ 6500 - 8000m, 50 đường cong R > 8000m. Tham khảo hướng dẫn xác định bán kính đường cong nằm với trường hợp có 02 dải...

Tăng giá vé 20% cho các tuyến đsct 300km/h trở lên từ tháng 6/2024 rồi mà cụ. Link: https://www.baogiaothong.vn/trung-quoc-tang-gia-ve-tau-cao-toc-192240527142816494.htm

Viết lại ở đây để đỡ trôi thông tin. Vốn đầu tư đã lại tăng lên 72.8 tỉ $ rồi đấy. Số vốn này chưa bao gồm 4,8 tỉ USD đầu tư nâng cấp tuyến đường sắt Bắc - Nam hiện hữu (ước tính làm được phải cỡ 2x tỉ mới hợp lý với đơn giá hiện tại). Tính ra sơ sơ đã đội thêm hơn 15%. (duy nhất TT dám đưa tin...

Báo cáo nctkt nó cứ lổn nhổn vậy thôi. Theo kết quả dự báo nhu cầu vận tải hành khách trên hành lang Bắc – Nam đến năm 2050, đường bộ 872,5 triệu khách (chiếm 78,34%); đường sắt khoảng 122,7 triệu khách (chiếm 11,02%); hàng không 118,5 triệu khách (chiếm 10,64%). Nhưng dự báo thị phần ĐSCT lên...

Đúng là sẽ đưa nhiều p/a tài chính, được cài cắm nhiều nơi, khéo léo chứ, ví dụ như được nêu ra trong Tờ trình - Về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, của bgtvt gửi ttcp, về việc "một số chính sách đặc thù, đặc biệt và giải pháp áp dụng cho dự án" - Nhóm chính sách...