Kết quả tìm kiếm

Mỗi chu kỳ đều có quy định về các hạng mục công việc rõ ràng và công bố công khai. Xe bây giờ hầu hết là đồ miễn bảo dưỡng, các cụ thấy tốn có thể vì ko để ý, để cho xưởng họ tư véo rất nhiều thực phẩm chức năng.

Rẻ như cho thì chỉ có guây tầu thôi, nhưng phụ tùng Skoda theo e biết thì rẻ hơn cả Toy, riêng so với Cross thì đâu đó chỉ bằng 2/3.

Theo e thì ko nên, nguyên bản tiếng Anh của hãng nói là 10.000km mới phải bảo dưỡng, nhưng chiểu theo "điều kiện vận hành khắc nghiệt" thì ở ta thường dính: tắc đường, di chuyển các quãng ngắn, nhiệt độ, độ ẩm môi trường cao, nhiều khói bụi.... nên hãng tại VN set chu kỳ 5000 km. E gần 30 năm...

E thấy hãng họ không có gì sai trong trường hợp này cả, ngay cả khi lỗi đó là do hãng gây ra thì trách nhiệm chi trả để mang xe đến hãng vẫn thuộc về chủ xe, điều này được ghi khá rõ trong cuốn sổ bảo hành, bất kể là online hay offline. Đó là chưa kể việc lỗi có thể phát sinh bất kỳ lúc nào, đôi...

Hội chứng sợ vào hãng!!!

Vớ va vớ vẩn, chả hiểu nguồn tài liệu ở đâu, nếu thực sự cần thiết phải như vậy thì hãng người ta cài đặt sẵn các mốc thời gian, chứ không bắt lái xe phải cái việc ngu ngốc như vậy. Ví dụ với xe sử dụng động cơ diesel, tùy nhiệt độ môi trường, nhiệt độ động cơ và loại hệ thống sấy buồng đốt mà...

Kính chắn gió là thứ cần mức độ an toàn cao, là 1 trong 4 thứ bắt buộc phải đăng kiểm khi nhập khẩu, thực tế trải nghiệm nhiều rồi, kính ko rõ nguồn gốc có thể gây lóa, không đúng option xe, méo ảnh...., nếu không biết rõ chất lượng, nguồn gốc, cụ nên vô hãng, hàng ngoài rẻ hơn hãng, đúng, nhưng...

E có cả A1 lẫn A2 nhưng mất lâu lắm rồi, hỏi thủ tục lằng quá nên e chả buồn làm lại nữa, xe máy thì đi 50cc, ko thì đi xe của bộ. Vậy nên e ko quan tâm lắm đến việc đổi bằng này, nhưng quan điểm của e là con số hàng triệu kia nó hấp dẫn vô cùng ấy, theo thống kê thì toàn dân đang sở hữu tầm...

Vâng, vạn rưỡi e thấy nhiều rồi, cơ mà toàn 12-13 lít, loại 4-5 lít e chưa thấy mặc dù hãng cho phép set chu kỳ từ 5000 đến 15.000, tùy hãng.

Dầu hộp số AT nói chung có nhiều loại (tùy hãng) là loại dầu "Life time"- miễn bảo dưỡng, tuy nhiên nếu đọc phần "vận hành trong điều kiện khắc nghiệt" thì sẽ có chỉ định thay dầu hộp sô, khoảng từ 120-150K km.

Lâu nay e ki đi Malay, chứ trước kia thì gần như đi chợ. Chu kỳ BD chỉ là khuyến nghị, nó chỉ có đôi phần bắt buộc khi xe còn nằm trong phạm vi bảo hành, cụ có dám chạy 15.000km mới thay dầu máy không sau khi xe hết BH?

Vâng! Cao nhất bây giờ là auto pilot, lúc đó thì như đi taxi, ko còn tí nào về cái thú của cảm giác ôm volan.

Tùy điều kiện vận hành cụ ạ, ít nhất có 2 nữ 9x đã nhờ em off nó đi vì ko chịu nổi sự bất tiện khi chạy nội thành HN.

ADAS không có thì thiếu, có thành thừa, nhiều người nhờ e tìm cách cắt bỏ, nhưng một số người lại cũng chấp nhận bỏ thêm 50-70 củ để lắp thêm. Cá nhân e thì cho rằng ADAS ở VN thì gây phiền toái nhiều hơn là lợi ích.

Các cụ cứ nghĩ xấu về việc set lịch BD sớm, hãng họ châm cứu chán rồi, chạy ở VN bị liệt vào dạng "khắc nghiệt": chạy quãng ngắn, tắc đường thường xuyên, nhiệt độ, độ ẩm cao... chứ BD sớm thì đại lý ăn được thêm bao nhiêu đâu. Xưa, khi Hyundai lần đầu vào VN, nguyên gốc của nó cũng sử dụng chu...

E mới ngồi đọc thôi mà đã thấy chóng cmn hết cả mặt rồi, may mà tầm này e chả có tiền nên chưa có mua bán gì hết.

E dứt khoát không mua vì đếch có tiền.

Quê hương là chùm khế ngọt, e cũng rời quê ngót 40 năm rồi, mọi chuẩn bị ở quê cũng đã hoàn tất, trước mắt thi thoảng về nghỉ, sau chắc sẽ về hẳn. Câu chuyện của cụ chủ gần giống với một cụ ở quê e, nghề XD và định hướng của cụ rất phù hợp với nông thôn ngày nay. Mong cụ cũng sẽ thành công như...