Kết quả tìm kiếm

Họng gió trên taplo mỗi bên đều thông với nhau, vậy nên nếu phía ngoài có gió mà trung tâm không có thì e nghĩ là lỗi khá đơn giản, có thể do xe bác đã tháo cửa gió trung tâm ra làm gì đó và lắp vào bị sai nên nó đang bị đóng thôi.

E thì chưa bao giờ có ý định đi ăn đồ Nhật, thi thoảng "bị đi" mà thôi.

Xe Kia thì bác có thể tự test bằng phím tổ hợp trên bảng điều khiển nếu xe bác dùng HT điều hòa tự động, lỗi Temp Mix Actuator sau thao tác nó sẽ hiện mã lỗi 21, hoặc 22 gì đó.

Em y hệt cụ, chạy qua hàng chục con xe nhưng chưa bao giờ e tính toán đến việc này.

E chưa nghe bao giờ, nhưng chiểu theo lẽ tự nhiên thì việc lưu hóa cao su nó không đơn giản là chỉ dùng hóa chất, cao su đã lão hóa thơ thời gian thì đến tái chế còn không nổi nữa là phục hồi.

Độ cẩu kéo này trả giá quá nhiều khi kéo xe 4WD rồi nên ca này e nghĩ là xe 2WD, hoặc dòm qua cabin thấy chủ xe đang để "2H".

Vài năm trước mà đăng bài này thì tuổi thọ của thớt được tính bằng giờ. Hàng ngon thế mà hai ngày chưa bay. Có lẽ dân đếch có tiền là sự thật!

Thì tranh thủ lúc nhà nước chưa đánh thuế ước mơ mà lão!

Ai chả mong muốn như vậy mợ ơi!!! Thậm chí còn hơn thế rất nhiều, nào là dựng vợ, gả chồng, công ăn việc làm co các con...., sau còn cháu nó lớn, trưởng thành, đi hỏi vợ cho nó...... rồi mới chết, nhưng dường như càng ngày cái sự mong ước ấy càng trở nên khó khăn.

Cụ dạy phải, có lẽ e cũng châm cứu dần mấy cái BH nhân thọ.

Tàu e có rồi, chai 21 kia e cũng đã chuẩn bị, giờ e sẽ nghe lão đọc nốt "Đèn không hắt bóng".

Úi giời, ko ổn, e biết bơi.... ha ha ha .

Thì thế nên e mới phải viết lên đây để Admin lưu tâm chuẩn bị sẵn cái OF phiên bản âm phủ.

Về kinh tế thì lận lưng lo cho người phụ thuộc như cụ nói là quá tốt rồi, càng nhiều càng tốt, còn bệnh thì nếu đính đến ung thư thì cá nhân e chắc sẽ chuẩn bị sẵn Mocphin và thuốc chuột. Lo nhất là đột quỵ mà không chết, sống thực vật làm khổ vợ, khổ con.

E thì thấy ở tuổi này gần đây chết nhiều quá, nào là ung thư, nào là đột quỵ, chả hiểu sao cá nhân e đếch cảm thấy sợ, và nghĩ rằng sớm muộn gì thì cũng đến lượt mình thôi. Vậy các cụ đã có chuẩn bị gì cho việc này chưa?

Thế e khuyên thật, cụ nên đi kiểm tra lại mắt, hoặc đọc kỹ lại còm của e về việc dán nylon bảo vệ.

Xem xe rồi thì e phải biết ODO chứ. Cụ chủ mô tả và post ảnh đầy đủ mà cụ. Dòng Sò nội địa, bản Limited này khá nổi tiếng một thời ở Vn.

Hàng hiếm, một thời các thợ săn căng mắt đi tìm. Không thấy nói đến ODO nhưng xe có vẻ đi ít, nhìn ghế lái là biết. Chủ xe thuộc dạng giữ xe kinh, nội thất vẫn dán nylon bảo vệ khắp nơi.

Chúng nó làm chó thì mình chịu khó làm người!

Chỉ xe dầu EU4 mới có lỗi này. Thương thì xử lỗi này khá đơn giản, cụ chạy cao tốc tầm 10-20km là nó tự hết hoặc mang qua xưởng hãng để họ chạy chế độ đốt muội cưỡng bức. Xe này cụ nên chạy dầu 0,001 để hạn chế xả khói và tăng tuổi thọ bầu lọc DPF cũng như động cơ.