Kết quả tìm kiếm

Gần đây e thấy nhiều cụ hỏi về việc xe bị "dột" nước qua đường cửa nóc và điều này làm tăng thêm tính "vô dụng" của trang bị này trên xe. Em để chứ "dột" trong ngoặc kép vì thực tế nhà SX thiết kế cái cửa nóc không hề kín nước, do vậy nói nó dột là không chính xác và điều đó đồng nghĩa rằng nước...

E va việc này rất nhiều rồi, cụ cứ tìm hiểu lý do tại sao ta dùng từ Pháp Việt rất nhiều cho các từ về kỹ thuật, chả đâu xa, ngay cái xe đạp thôi, thì cụ sẽ hiểu vấn đề khó khăn khi Việt hóa từ kỹ thuật, Hàn Quốc e đánh giá tầm 60-70% từ chuyên ngành ô-tô sử dụng từ phiên âm từ tiếng Anh.

E không thấy thế, họ gọi là kiếng và kiếng chiếu hậu.

Ko hẳn là xuề xoà đâu ạ, rất nhiều thứ không tìm được tiếng Việt phù hợp, hoặc quá dài.

Do tiếng Việt ạ, cái này thì đầy, vấn đề là ng đọc hiểu được ý nghĩa thôi, VD: kính chắn gió, nó đâu chỉ có chắn mỗi gió đâu, rồi đèn pha, rõ ràng là nó có cả cốt ở bên trong, và tiếng anh là Head Lamp, chả có pha hay cốt j cả.

Hôm qua e có xem ở đâu đó, dân đánh nhau thì 11% tổn hại SK mới hình sự, nhưng xxx đánh người thì phải đạt 33%, không biết có đúng không.

Quan trọng là kết quả của việc "cắm máy check" thì bác không nói, có nhiều lỗi buộc phải thay cả cụm ABS chứ không chỉ là cảm biến như bác tham khảo đâu.

Cụ tính toán như thần.

Có vẻ hay nhưng mất bao lâu để thoát hết được chỗ sau hiện trường??? VĐ 3 tắc toàn tuyến không phải là chuyện hiếm xảy ra.

Các cụ phải hiểu tại sao VĐ3 trên cao và các cao tốc cần phải có làn khẩn cấp, lúc đó hãy hiến kế tìm giải pháp. Theo ý hiểu của e thì hai loại đường trên nếu xảy ra tình huống khẩn cấp thì sẽ không có cách nào để tiếp cận hiện trường để ứng cứu trừ trực thăng, do vậy muốn làm gì thì làm, làn...

À, như vậy thì có thể là do lỗi hộp số rồi, lúc đầu e tưởng là để một lúc nóng máy thì chạy được, chứ như thế này thì phải cứu hộ đến xưởng thôi. Nguyên nhân chính có thể là do hỏng biến mô thủy lực.

Bệnh này thì e gặp quá nhiều rồi, lý do thường là thay sai loại bugi.

Riêng với hộp số thì phải nhà chuyên nghiệp mới làm được, ngay cả hãng cũng thường chỉ biết thay thôi chứ không biết sửa chữa.

Hàng độc như thế này, vào hãng là cách duy nhất có thể bác nhé. Kính thì các thương nhân ở chợ rất ngại đặt đơn chiếc.

Hộp số là thứ rất phức tạp, có độ chính xác rất cao, hỗ trợ offline còn điên cái đầu ây cụ ạ, rất tiếc là e không thể hỗ trợ online. Mà hộp số ấy thì chỉ thay dầu thôi chứ đang yên đang lành sao lại bảo dưỡng ạ?

Nhân có cụ hỏi em về việc bảo quản xe, máy để lâu không chạy, em xin chia sẻ kinh nghiệm cá nhân, đây là bài em được người Mỹ dạy và áp dụng thấy thành công. Với các thiết bị sử dụng động cơ xăng, nhưng ít sử dụng như máy phát điện, cano, xe sưu tập, xe tồn trữ lâu ngày thì xăng ở trong bình sẽ...

E ko phải thợ nên chỉ dám nói thế này: Hãng họ đã nói như vậy nghĩa là họ có cơ sở, họ mần, mó trực tiếp họ còn không dám quyết thì chỉ có thánh mới giúp được cụ thông qua 3 dòng mô tả như ở trên, cụ nên thoáng lên tí đi, xe bây giờ đừng lo mất zin nữa.

Caren dùng cần số của Mohave, oách thật!!!

E thì chỉ nghe truyền miệng chứ chưa chứng kiến: quăng cho nó quả mướp nướng nóng là nó rụng hết răng.......

E nghe cũng nhiều vụ bị con của nợ này tấn công, e cũng nghĩ cách tự xử nếu chẳng may dính phải, vậy các cụ thử cho ý kiến xem, nếu ít nhất trong tay có cái bút bi, nén đau chọc mù hai con mắt của nó đi thì liệu nó có nhả không, và liệu ta có thể làm được điều đó trong lúc bị nó tấn công hay không?