Kết quả tìm kiếm

Em tiếp tục cập nhật tình hình cho các bác tham khảo. Máy đã bổ sáng nay, máy 2, 3, 4 có nước vào buồng đốt, riêng máy 1 không có nước nên buồng đốt vẫn khô. Hướng xử lý: 1. Nếu khắc phục được sẽ giữ lại piston, séc măng nhưng khả năng này không cao do ảnh hưởng của nước tác động lên nòng xi...

Kết quả của việc khó nổ vào buổi sáng hoặc để từ sáng đến chiều như sau: 1. Bơm xăng không hỏng vì sau khi nổ được đề lại nổ ngay và không bị chết máy khi đang chạy. 2. Pép phun không vấn đề gì vì nổ được máy vẫn khá êm, vòng tua không tải khoảng 600 ổn định. 3. Lọc gió động cơ mới thay. 4. Bugi...

Có 1 điều em rất thích ở nước Mỹ là họ có rất nhiều bảo tàng về các lĩnh vực khác nhau, nó giúp trẻ em phát triển khả năng rất tốt

Cụ nói chuẩn, phanh bị kẹt thì mùi nó khét lắm, cái này dễ nhận ra mà cụ chủ không để ý nhỉ.

Xe hàng xóm cụ ơi, toàn đỗ trước nhà em nên em hay để ý hỏi ông ấy. Được cái *** gì đâu mà phải chém gió cụ

Đúng là lốp của ông hàng xóm nhà mình mòn thật, nhưng chưa thấy thay, mấy ông chạy taxi để ý thay lốp đâu

Xuống cấp nhanh với mấy bác không biết chăm sóc và bảo dưỡng xe thôi hoặc các bác ấy chưa đi xe Hàn bao giờ. Xe em Forte 2009 SLi nhập Hàn mua cũ chạy thoải mái, máy nổ êm hơn cả mấy con Morning với i10 đời mới. Ké thêm thông tin cho bác tham khảo ông hàng xóm nhà em chạy i10 dịch vụ, xe chạy...

Em nghĩ bác nên mang xe ra garage nào uy tín để kiểm tra, còn phụ tùng xe Hàn thì giá cũng khá rẻ và sẵn

Có thể chết van selenoid nên không đóng đường dầu để sang số được dẫn đến vòng tua máy cao nhưng không chuyển được số.

Kết e này thật

Em nghĩ đi xe này thì không nên nhắc đến xăng cộ bác ạ, tầm 15l/100km là cùng nếu đi trong phố, đi đường trường thì khỏi nghĩ luôn.

Cụ nên tìm 1 garage quen và làm có tâm, đi xe mình còn phải chăm sóc nhiều chứ không chỉ đổ xăng và chạy được. Nhất là xe cũ, có thể phát sinh nhiều vấn đề trên đường, đặc biệt là hệ thống nước làm mát phải để ý thường xuyên. Xe mình đang đi đã bị bục két nước trên cao tốc và phải gọi cứu hộ về...

Theo em chi phí chắc tầm hơn chục thôi, khoảng 12-15tr cho phần đại tu này. Máy morning nó cũng đơn giản mà bác.

Xe bền thật, vẫn đi xuyên Việt như thường dù 20 năm sử dụng. Bác chủ chắc là người yêu và rất chăm xe.

Cái em quan tâm là không biết có phải do hơi nước làm mát bị hút vào buồng đốt do áp suất gây khó nổ hay không nhưng hiện tại xe em sáng lại nổ bình thường, không còn đề dai nữa. Nên em đang loại trừ 1 vài yếu tố gây khó nổ như bơm xăng, bugi hoặc lọc gió (mới thay), còn khả năng nữa có thể do...

Có hiện tượng thổi nhẹ bác nhé nhưng không hao nước, garage quen bảo cứ đi rồi để thời gian nữa thì thay gioăng sau.

Bác nói chuẩn

Theo mình thì cụ cứ tìm hiểu trước đi, các loại bệnh mà Escape hay gặp phải và cách khắc phục. Tất nhiên chọn 1 chiếc xe cũ sẽ phải để ý hơn xe mới là cái chắc rồi, còn việc xe chạy 10 năm tuổi mình nghĩ không có gì là quá lo ngại cả. Xe 10 năm giỏi lắm chạy được 12 vạn, chưa là gì cả. Ông hàng...

Cám ơn bác, để mai em thử phát xem sao vì trước toàn bật khóa lên là đề luôn.

Vẫn nổ bình thường sau vài lần đề đầu tiên thôi bác ạ, nổ xong tăt máy lại đề nổ bình thường nên e nghĩ bơm xăng và bugi không phải là vấn đề chính ở đây