Kết quả tìm kiếm

Nhìn biết ngay nhựa, hai cái cầu thì bằng thép!

VF5 bán chạy có lý của nó. Vin hoàn thiện thêm thiết kế chiếc xe này làm xe chủ lực còn hơn cái VF3 quá bé!

Đây là hình ảnh cận cảnh cái khung đó nhìn từ phía trong để cụ nhìn rõ là nó bằng nhựa hay bằng thép Bộ đèn thì bằng nhựa rồi, cụ so sánh với cái khung bên ngoài (phần có gia cố chéo) là nhận ra ngay nó bằng nhựa hay bằng thép.

Em thấy có ông Selex hay quảng cáo trên Facebook mà ra đường rặt không thấy chiếc nào!

Vừa mắt thì cụ nên chơi con Theon ấy. Gần nhà em thấy có cậu thanh niên đi con này nom cũng đẹp. Không biết giá cả thế nào!

Thông thường đi khoảng bao nhiêu km thì bắt đầu phải thay thế? Đúng như cụ nói crv của em đi vẫn thấy bt mà họ bảo phải thay càng A nên em mới ngạc nhiên.

Xe hybrid mới là loại dễ cháy nhất https://thanhnien.vn/xe-hybrid-de-chay-hon-so-voi-o-to-dien-185240728122222214.htm

Túi khí có thể cắt, cảm biến lùi, khởi hành ngang dốc.... Có thể cắt. Nhưng cắt OBC thì đúng là ngu thật. Cắt OBC không làm cho xe đơn giản đi mà làm cho việc sử dụng xe trở nên phức tạp hơn trước khá nhiều. Đối với người dùng chiếc xe không còn "lành" nữa, mà đi đâu cũng phải dùng thiết bị...

Nối đất không được là do hiện nay hầu hết ổ cắm đều không dùng đúng tiêu chuẩn!

Chiến trường Ukr càng ác liệt, càng kéo dài thì Trung quốc càng có lợi. Trung quốc hầu như không vướng vào bất cứ bất lợi nào do cuộc chiến gây ra mà còn được hưởng lợi đủ đường từ các ảnh hưởng của cuộc chiến. Đối với quan hệ Nga Trung, Trung Quốc đang từ chiếu dưới tự nhiên lại trở thành trên...

Xe điện thì năng lượng được tích lũy trong pin, khi cháy pin thì năng lượng này giải phóng dưới dạng nhiệt, bao giờ hết nó mới thôi, không dập được. Nên xe điện có 2 trường hợp cháy khác nhau. Cháy pin và không cháy pin. Xe xăng cũng thế thôi, năng lượng được lưu trữ dưới dạng xăng trong bình...

Em đi dòng CRV, đã chạy được > 10 vạn. Cảm giác khi chạy xe thì chưa có hiện tượng gì bất thường. Tuy nhiên, vì em không phải tay lái chuyên nghiệp, nên có khi không cảm nhận hết được.

Cụ báo giúp đi!

Chiếc VF5 là hợp lý nhất về kích cỡ và độ kinh tế. Dở cái VF5 là có ngoại hình thiết kế cẩu thả và xấu nhất. Giá như nó được để ý kỹ ngoại hình hơn thì dễ thành công.

Xe em chay trên 10 vạn rồi. Em thì vẫn thấy chạy bình thường và bảo dưỡng đều đặn 5000km. Hôm rồi bảo dưỡng họ bảo là xe anh cần thay một số thứ trên bộ treo. Cụ thể là rotuyn cần bằng, rotuyn đứng, càng A ...... Mà em thấy xe vẫn chạy bình thường, không có vấn đề gì! Em hỏi các cụ hệ thống treo...

Em cũng CRV và cũng định thay nước làm mát như cụ. Cụ cho hỏi là chỉ thay nước làm mát hay có súc rửa hệ thống két nước làm mát gì không?

! Ông nào thiết kế xe Subaru chắc phải có thêm hai cái nắp Capo bên sườn xe mới đúng cụ nhỉ!

Em đi xe Honda cũng khoảng 7 năm rồi mà chưa thay nước làm mát. Thấy xe vẫn chạy bình thường, nhiệt độ nước làm mát không có gì đặc biệt so với lúc ban đầu. Có người bảo chỉ tháo nước cũ ra rồi thay nước mới thôi, nên chưa biết thế nào!

Em tưởng nắp máy thì liên quan gì đến xích cam đâu?

Hiện tượng đóng cặn biểu hiện thế nào hả cụ? Quan sát hay thử thế nào?