Kết quả tìm kiếm

Món này có mấy chục năm rồi các cụ. Nhưng hiện chỉ vận hành ở tốc độ khoảng 200km/h và các tuyến cũ thôi với các điều kiện địa hình không thể cải tạo được. Lý do là chi phí bảo dưỡng rất lớn, hay bị nứt giá chuyển hướng. Với các tuyến mới người ta chỉ đơn giản tăng bán kính đường cong là...

Trong hội thảo khoa học VUSTA, các nhà khoa học đã trình bày kết quả kiểm toán cho phương án tàu khách 350km/h chạy chung tàu hàng 160km/h. Muốn đảm bảo an toàn thì bán kính cong phải từ 12.000m trở lên, trong khi đáng lý ra chỉ cần 6.000m. Việc này tốn thêm kha khá tiền hạ tầng. Em dần dần...

TQ, Đức hay TBN, Hàn tương đồng về tiêu chuẩn và công nghệ. Dưng mà anh Nhật dùng hệ riêng, một mình một kiểu thế nên nếu lựa chọn Shinkansen là phải dính đến anh Nhật suốt đời không đổi sang hàng khác được.

Có những thứ cần đủ ngày đủ tháng. TTg cũng không thể ép đẻ non được.

Sơn chưa đủ tuổi để đá cho đội Việt Nam

Lê Phạm Thành Long thuộc dạng tiền vệ chia bài, phối bóng. Thế nên nếu người xem bình thường thì thấy chẳng có gì nổi bật, vì không ghi bàn, không đường chuyền sáng tạo... Nhưng HLV thì họ cần những cầu thủ như vậy.

Hải Phòng có Hữu Sơn đá khá hay, tấn công tốt nhưng hình như chưa bao giờ được gọi lên tuyển các cụ nhỉ. Trung vệ Phạm Thành Long của Thanh Hóa cũng đang có phong độ tốt.

Cụ đang bị lạc đề. Cứ là ĐSCT thì sẽ đạt được các mục đích của cụ, 250km/h hay 350km/h cũng thế cả. Thậm chí phương án 250km/h còn thúc đẩy kinh tế được nhiều hơn vì có chở hàng. Thế nên đừng nhắc đi nhắc lại cái mục đích thúc đấy kinh tế làm gì, vì đấy không phải là vấn đề thớt này đang bàn...

Nếu cụ làm trong ngành đường sắt thì mới biết. 3 năm gần đây mới được cấp vốn ngân sách chứ trước đó chỉ tận dụng vài dự án vốn ODA. Vài nghìn tỉ đến chục nghìn tỉ đối với đường sắt như muối bỏ biển, chỉ cải thiện được cầu yếu, hầm mà thôi. Đường sắt không như đường bộ, làm đoạn nào là ngon...

Khổ thân cái ngành đường sắt. Mấy chục năm nay đói vốn xin tiền để cải thiện cái đường sắt cổ lỗ sĩ mà các anh không duyệt cho. Sao những lúc đấy các anh không lo ngại chiến tranh, ANQP để mà chở xe tăng bằng đường sắt nhỉ. Thực ra chiến tranh loạn lạc chở vũ khí bằng đường sắt thường thì tốt...

22.5 tấn thực ra là để giải bài toán ANQP. Báo cáo cũ năm 2023 đã bị đặt dấu hỏi to tướng về ANQP, thế nên anh Bộ GTVT nhét thêm cái tải trọng trục 22.5 t vào. Chính vì thế mới có cái đề bài là chạy cao tốc 350km/h mà lại tính đến cả chở hàng nặng, chưa đâu trên thế giới làm. Chứ còn thực ra...

Có hẳn sớm 10 năm nhé, để khỏi cãi là "đầu tư" Có mốc khởi công từng đoạn thế mà vẫn cãi được.

Đã bảo đọc kỹ đi rồi hãy chém gió mà lại. https://nld.com.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-dau-tu-6734-ti-usd-hoan-thanh-nam-2035-196241001091141684.htm

14 năm trước không thông qua là chính xác. Vì lúc đó đang khủng hoảng kinh tế mà vay nợ đang đầm đìa. Hiện nay quyết định đầu tư là đúng thời điểm rồi. Về cơ cấu nguồn vốn đầu tư thì đa dạng loại hình hơn so với cách nay 14 năm chỉ chăm chăm đi vay.

Cụ đọc thông tin thế thì chết. Có 2 phương án đầu tư, 1 phương án đầu tư một phát ăn luôn còn 1 phương án phân kỳ làm 2 giai đoạn như báo cáo cũ. Bộ GTVT chơi sang đang đề xuất đầu tư toàn tuyến 1 lần luôn. 2027 khởi công 2 đoạn 2 đầu. 2028 khởi công đoạn giữa Vinh - Nha Trang 2035 hoàn thành...

Không ai phản đối đường sắt cao tốc cả, vì ai cũng nhìn thấy những thứ như cụ nói. Cái chính là lựa chọn chỉ chở người hay là chở người và hàng.

Lấy trong báo cáo của Bộ GT chứ lấy ở đâu, trên báo cũng có đầy. Chính xác là 24.5% vốn đầu tư công trung hạn hàng năm bố trí cho giai đoạn 21-25 Giai đoạn 26-30 vì chưa được duyệt nên chưa xác định vốn đầu tư trung hạn là bao nhiêu, nhưng dự kiến là 16.2%

Biết 600km/h với cả 1000km/h nó là cái gì không. Đây không còn là đường sắt nữa rồi, vì làm đếch gì có ray đâu. Đi tất với cả đáp đầu.

Tất nhiên rồi cụ, Đường sắt cao tốc là dành cho khoảng cách từ 300km - 800km. Mỗi loại hình vận tải đều có một tệp khách hàng riêng phù hợp với nhu cầu. Hàng không chặng ngắn đến trung bình không cạnh tranh được với đường sắt cao tốc.

Cụ tính thời gian ra sân bay mà lại bỏ quên thời gian ra ga tàu là sao. Ga ĐSCT nó tít tận Ngọc Hồi đấy, thời gian ra ga không khác gì lên Nội Bài đâu.