Kết quả tìm kiếm

Số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo là vay vốn JICA. Nó ra đời cùng với metro số 1 trong SG. Thiết kế công nghệ của nó y hệt luôn. Sau này nó có sửa đổi thiết kế cũng y như đúc metro số 1 trong SG luôn. (Metro số 1 sửa thế nào thì nó cũng sửa y như thế).

- Em thì không biết cái Hợp đồng này. Nhưng em biết nếu trong Hồ sơ dự thầu mà có ghi đích danh tên chuyên gia, thì sẽ được miễn giấy phép theo QD số 119/2009/QĐ-TTg. - Cái vụ gần nhà dân, gần cây xăng thì lỗi lập dự án chắc luôn. Không khảo sát địa hình, địa chính xung quanh. Không thoả thuận...

Báo viết vài ngày nữa mới có gối mới để thay. Nhưng cũng có thể chỉ tìm được loại có kích thước tương tự, chứ tính chất chưa chắc đã tốt bằng. Tuy nhiên nếu mà dùng cái ASTM A588 để làm thép bản gối cao su thì em chưa từng đọc được specs nào như vậy. Và cái gối mới cũng có thể rơi vào trường...

Đọc bài này thấy có 3 vấn đề. - Về chứng chỉ hành nghề tư vấn giám sát PCCC. => Cái này cần xem lại thời điểm áp dụng. Nếu nhớ không nhầm vào VN dưới dạng chuyên gia ODA thì được miễn giấy phép hành nghề theo QĐ của Thủ tướng. - Về nhà ga sát nhà dân, lối thoát hiểm chật hẹp, cửa thang tại dải...

Thôi, chốt lần cuối vậy. Hình trên báo tiền phong khẳng định 100% là gối di động. Chỉ có đầu di động mới cho phép dầm dịch chuyển (đầu cố định bị chốt cứng rồi). Trong trường hợp có hoạt tải thì mới cần phân vân, chứ chỉ hoàn toàn tĩnh tải mà rơi thì chỉ có đầu di động. Hiện tượng này từng xảy...

Sau khi đọc lại một số specs, thì em xin bổ sung khả năng thứ 3: Chủ đầu tư không có khả năng đọc hiểu hợp đồng! Một số specs nó sử dụng thép hợp kim thấp cường độ cao cho tấm neo, bản trượt,... nhưng nó ghi chung chung ASTM A588. Có lẽ ông Chủ đầu tư không hiểu Hợp đồng nên tưởng nó sử dụng làm...

Không hẳn thế. - Gối chậu thì cái khung bảo vệ bằng thép cường độ cao nó có cấu tạo lõm ở giữa (giống như cái chậu), người ta đặt cao su cốt bản thép vào đây hoặc đặt vật liệu đàn hồi tại đây. Ở phía trên, tại đáy dầm cũng có tấm ốp bằng thép cường độ cao. - Còn gối cầu (spherical) có vẻ ngoài...

Về CL-HĐ thì phải hỏi ông abcz Tuy nhiên theo cái hình này (2 cái màu cam đầu dầm) thì gối của CL-HĐ là gối chậu hoặc gối dạng cầu (spherical) vì nó có hệ khung bảo vệ. Gối loại này thường có tuổi thọ > 50 năm. Và chẳng bao giờ sợ rớt ra ngoài. Về độ xịn xò thì gối BT-ST như Uây Tàu còn gối...

Gối cao su là rẻ nhất trong các loại gối. Nếu chuyển vị ngang hay xoay không lớn thì dùng gối cao su cho kinh tế (nếu lớn thì đã chuyển sang dùng gối con lăn, gối chậu). Gối cao su thường có đặt bản thép bên trong để tránh biến dạng quá lớn khi bị lực tác dụng. Cấu tạo bộ gối có thể chỉ là tấm...

Cụ có thể chia sẻ bảng tính trụ tháp và cái bệ trụ này không? Biết đâu trên OF này có thể có cách gỡ rối vụ này được.

Cái đài lá cải này kiểu gì cũng móc vài câu sang CL-HĐ được. Mà xem xong chả biết 2 cái khác biệt nhau như thế nào :)) Nếu muốn biết thì phải vào OF mấy tháng trước thì có so sánh tận răng luôn, mà tiếc quá thiên tài bị sai bét vụ kích thước toa nên lặn mất rồi. Cũng hơi mất vui :D

Chính là như vậy. Từ 2 tháng trước đã nghi ngờ cái dầm rồi, mà ngại lục lại quá.

Chẳng liên quan. Hợp đồng ký từ 2012, thì cái tiêu chuẩn 2014 này làm gì có phạm vi điều chỉnh đến nó.

À, cái tiêu chuẩn VN này thì biết. Nó ra đời năm 2014, lấy châu Âu một ít, lấy Mỹ một ít rồi chế ra, thành thử loạn cào cào. Nó nêu thép kết cấu để làm cầu nhưng bản thân nó cũng chẳng biết thép đó để làm gì đâu. Tôi lấy tiêu chuẩn của Mỹ gốc đây, để cho gối cao su bản thép luôn. Nó chỉ sử dụng...

Cái nhẹ hơn này không thành vấn đề. Thậm chí cái thép có giới hạn chảy nhỏ hơn cũng không thành vấn đề (trừ phi nó có điều khoản này trong hợp đồng thì mới to chuyện). Vấn đề là nếu cái gối có kích thước, chuyển vị, biến dạng, tính chất, tuổi thọ theo yêu cầu thì nó vẫn được lắp ở đây. À, mà...

Có vẻ bọn Nhật này trình độ có vấn đề thật sự. Vừa kiểm tra lại trên trang chủ Mageba (của Thụy Sĩ) thì bọn nó sản xuất gối cao su theo tiêu chuẩn châu Âu, và dùng thép S235 hoặc S355 (theo tiêu chuẩn EN 10025). Trong trường hợp đặt hàng theo yêu cầu về kích thước, chuyển vị, biến dạng thì nó...

Một là báo viết lộn xào, Hai là cái hợp đồng này bị điên. Thằng ASTM A588 là thép hợp kim thấp cường độ cao (min 345 MPa) méo ai dùng để làm gối cao su bao giờ (Bản tính hướng dẫn của AASHTO tính với giới hạn chảy của thép chỉ 240MPa)...

Con này có 2 ưu điểm 1. Lối thông toa 1,4m rộng rãi 2. Trang bị màn hình Led thông tin hành khách (nhưng màu mè thế thôi, khi đi vào vận hành là lại chạy toàn quảng cáo thôi)

Vấn đề nó là hàng thửa, phải đặt nhập về mới có (Thậm chí phải đặt sản xuất riêng). Tính sơ bộ cái dầm 500 tấn (chưa gồm hoạt tải) mà đè lên 4 gối, thì loại này ở VN không có sẵn hàng đâu.