Kết quả tìm kiếm

Phan Đình Giót chỗ Giải Phóng hay Phan Đình Giót Hà Đông hở cụ?

Cụ có nhận thi công giá bèo =1 ly cafe ko cụ ơi?

Tốn hơn nhưng sướng cái thằng người, nhất là đi trong phố. Nhưng cụ hỏi lắm hay ko? thì là lắm thật đấy. Vì ko phải vô cớ, cái anh Getz cũ lại ngược đời tuy cùng đời chất như nhau mà MT lại đắt hơn AT tý xíu.

ko bật với bật điều hoà thì vòng tua chênh nhau cỡ 100 các cụ nhỉ?

Điện 5v thì lắp thêm đèn để trợ sáng hơi khoai cụ ah. Lắp đèn L4 xịn hay L5 xịn cũng không phát huy được hết công suất đèn vẫn tối. Xe 2 thì thì sức ngựa luôn tương đương với xe 4 thì gấp đôi cc. Trước em có chạy xe 2 thì của Yamaha DT125 nên biết. khó chịu nhất là vụ đèn như đom đóm, phượt phọt...

Ơ,... cứ như là cụ chụp trộm xe em rồi đăng lên ấy nhỉ!

Đường bằng số 5, từ tốc độ 60 đổ lên, em thấy tốc độ và vòng tua tăng cùng nhau khá đều đặn. Cứ 300 vòng tương ứng với 10km/h. Xe em 70km/h vòng tua 2000 80km/h vòng tua khoảng 2300 ... Đến 120Km/h vong tua khoảng 3500

Em nghĩ chắc bình thường thôi ah, xe em cũng thế!

Cụ inbox cho em số đi, hôm nào về quê em tạt qua mời cụ ly cafe giao lưu rồi cụ cho em hỏi thăm cái cản sau của cụ đi! Kaka

Getz AT đi Hà Nội, ko tắc đường em toàn phải 10-11L, 100km. Sau em chuyển sang MT, chịu khó chút nhưng bớt được bát phở cho con. MT em đi tầm 7-8lit/100km. Chân em có có bị to không các cụ?

Chống chân vất vả lắm ah. Nhà cháu cao 1m66, 60kg, đi ẻm đó quá nặng, mỗi lần cua, nhất là quay đầu xe, đều phải lựa, bẻ ngoặt cái là đổ, do chân ngắn và yêu ko chống được chân ah.

GTHL đi phố run lắm. Em có ẻm cào cào, cũng chỉ dám xách đi phượt. Mà đi thì chỉ toàn 5-6h chiều chạy ra khỏi nhà, cao chạy xa bay khỏi HN. Nên cũng ko run lắm. Mới có 2 chú bạn, mới cách đây ko lâu, chạy cafe loanh quanh buổi tối, vừa thò mặt ra đường gặp ngay chốt 141, thế là xong phim.

Đưa xe vào chốt, khai báo thành khẩn, rồi xin giấy mời thanh lý, sau đấu giá thanh lý lại được không các cụ nhỉ?

Cụ cho em xin contact hoặc địa chỉ, em qua mua lại của cụ 1 bóng cụ ơi, chứ cụ mua lúc chục bóng dùng bao giờ mới hết. Xe em cũng cháy bóng công tắc AC ah.

Tầm 100 là quất được bác ah, Dtracker 2006 sang tên được giá tầm 9x triệu rồi ah!

Mà ông anh cụ đi rồi thì cụ lạ gì mà còn phải hỏi ah!

Xe này ko hiếm đâu cụ ơi! Hà nội cũng nhiều mà. Cụ kiếm em còn ngon chút thì chỉ có chạy, đổ xăng và thay dầu thôi. Xe bốc, khỏe, ăn đứt các dòng cào cào 4 thì 250 của hãng khác. Về cơ bản kawa có 2 ẻm, D Tracker 250 và KLX 250 giống hệt nhau, nếu KLX thay lốp motard thì => có ngồi lên xe mới...

Các cụ đi xe to pp đi đường, kiểu như MBC, pp 4 mảnh, 2 mảnh,... bắt xe hay không tùy thái độ thôi. Thái độ hợp tác tốt, có bác dẫn đường thì cũng chẳng sao. Nhà cháu các thể loại xe cào cào, tracker, classic tầm 3 năm nay rồi. Xuyên việt có, khắp miền Bắc có, nhưng chẳng sao cả, có 3 lần dính...

xe cụ về HN thù mất bao nhiêu phí biển và sang tên đổi chủ nữa ah?

Cụ thể là xăng cộ bình thường là như nào hả bác? Chạy đường trường có đến 10-12 L/100Km không ah?