Kết quả tìm kiếm

Em hắt hơi nãy giờ. Hóa ra là nhiều bác réo tên em trong này ạ :)

Có đấy bác ạ. xe bác vẫn bình thường mà

Bác rút đúng cái cầu chì đấy ra, lấy đồng hồ đo điện áp 2 đầu cắm cầu chì. Nếu 1 đầu có áp 12V thì đứt thêm dây đằng sau cầu chì. Nếu không đầu nào có áp 12V thì xem ngược lại dây phía khóa điện hoặc accu (hoặc có thể còn cái cầu chì tổng nào trong khoang máy chăng)

Hôm qua là Sao buổi Đêm, còn hôm nay là Sao buổi Sáng mợ ạ :D Rõ là khác nhau như Sao hôm với Sao mai ý (kỳ thực 2 sao này lại là 1) Mí lại mặc 1 cái áo hai ngày thì ... rau mùi lắm :))

Ơ hay, các bác min/mod thấy không phù hợp thì move thớt đi đến đúng vị trí của nó. Sao lại cấm bọn em hỏi và xin là sao???

Bác vào đây này, nhà của Wagon đấy. http://otofun.net/showthread.php?t=183136 Nói chung các bác ý ném đá cũng được đấy (em cũng ném) :D

Em hóng hớt chút, chỉ dám trả lời ít ít thôi vì không rành những thứ còn lại, hoặc các bác khác trả lời rồi. Xe ga nói chung nếu đi chậm giựt giựt, gằn gằn, còn đi nhanh thì không sao: Cần kiểm tra côn: côn mòn hoặc bẩn gây trượt giữa búa côn và nồi côn, khi ở tốc độ cao búa côn văng mạnh lại...

Bác chủ thớt xác định là hộp đen đấy hỏng rồi phải không. Đã vậy thì bác cứ thử tháo bung cái hộp đó ra (nếu nó độc lập), lấy cái mạch điện mang đi rửa lần nữa bằng xà phòng và nước sạch, rồi làm khô (không sấy nóng quá). Sau đó bác lắp lại xem, vẫn có cơ hội em nó sống trở lại. Còn không thì...