[Thảo luận] Thảo luận về Altis 1.8V và 1.8HEV 2022

NguyenTienTruong

Đi bộ
Biển số
OF-799125
Ngày cấp bằng
2/12/21
Số km
2
Động cơ
15,400 Mã lực
Tuổi
23
Xin chào các cụ!!
Chúng ta cùng thảo luận về Toy Altis 1.8V và 1.8HV
Khi mua mới có thể chênh nhau gần 100tr nhưng khi đã qua sử dụng chỉ chênh nhau ~50tr thì có hợp lý k ạ? Và nếu là các cụ thì có nên tiết kiệm 50tr để lấy bản V hay bỏ thêm tiền lấy bản HEV đẳng cấp và tiết kiệm xăng bằng 1 nửa so với bản V?
 

tado261

Xe buýt
Biển số
OF-120488
Ngày cấp bằng
14/11/11
Số km
787
Động cơ
381,591 Mã lực
có gì mà đẳng cấp cụ ơi, chỉ là cái xe dưới 1 tỏi.
Tiết kiệm xăng nhưng sau cũng bù vào tiền thay pin và cái động cơ điện. Như nhau mà thôi về cả hình thức và trải nghiệm. Cụ thích dòng nào thì mua dòng đấy, về chi phí em ko cho là chênh lệch đáng kể
 

caisua

Xe lăn
Biển số
OF-13244
Ngày cấp bằng
17/2/08
Số km
13,150
Động cơ
555,295 Mã lực
HEV nhiều lợi thế hơn hẳn vì nó tích hợp đc hết các ưu điểm của xe xăng, điện và dầu:
- Vọt, êm như xe điện khi đi nội thành nhưng lại không lỗi và ko phải nghe tiếng máy điện ro ro như máy hút bụi
- Không ồn như xe dầu nhưng lại chạy đc xa, tầm 1000km mới phải tìm cây xăng nên đi du lịch rất thoải mái
- Nếu cụ để xe trong nhà thì HEV sẽ ko có mùi xăng vì gần về đến nhà là nó tắt máy xăng chạy máy điện rồi
Đặc biệt Toyota hơn hẳn hybrid các hãng khác vì việc phối hợp 2 máy đã qua 2 chục năm kinh nghiệm với tích lũy qua đủ các loại tình huống giao thông và các thể loại đường xá trên khắp thế giới rồi nên phần mềm cực hoàn chỉnh. Em vốn ko ưa Toy vì đắt và option kém nhưng đến hybrid thì ko nói khác đc. Nếu mua xe em cũng chọn hybrid của Toy dù em ko ở nhà đất. Xu hướng thế giới quay lại với hybrid rồi nên mình cũng chả khôn hơn họ đc
Mấy việc tiết kiệm em ko đề cập vì cũng chả đáng mấy khi có trải nghiệm vượt trội mà chi phí ko vênh nhiều
 
Chỉnh sửa cuối:

Bopbun

Xe điện
Biển số
OF-776885
Ngày cấp bằng
11/5/21
Số km
2,988
Động cơ
57,757 Mã lực
Tuổi
29
HEV nhiều lợi thế hơn hẳn vì nó tích hợp đc hết các ưu điểm của xe xăng, điện và dầu:
- Vọt, êm như xe điện khi đi nội thành nhưng lại không lỗi và ko phải nghe tiếng máy điện ro ro như máy hút bụi
- Không ồn như xe dầu nhưng lại chạy đc xa, tầm 1000km mới phải tìm cây xăng nên đi du lịch rất thoải mái
- Nếu cụ để xe trong nhà thì HEV sẽ ko có mùi xăng vì gần về đến nhà là nó tắt máy xăng chạy máy điện rồi
Đặc biệt Toyota hơn hẳn hybrid các hãng khác vì việc phối hợp 2 máy đã qua 2 chục năm kinh nghiệm với tích lũy qua đủ các loại tình huống giao thông và các thể loại đường xá trên khắp thế giới rồi nên phần mềm cực hoàn chỉnh. Em vốn ko ưa Toy vì đắt và option kém nhưng đến hybrid thì ko nói khác đc. Nếu mua xe em cũng chọn hybrid của Toy dù em ko ở nhà đất. Xu hướng thế giới quay lại với hybrid rồi nên mình cũng chả khôn hơn họ đc
Mấy việc tiết kiệm em ko đề cập vì cũng chả đáng mấy khi có trải nghiệm vượt trội mà chi phí ko vênh nhiều
Em cũng không quan trọng thương hiệu. Và Toy thì luôn nghèo nàn về óp sần. Tuy nhiên, chất liệu cơ khí của Toy vẫn phải suy nghĩ.

Khi bạn gõ vào thép (hoặc bất kỳ vật rắn nào), âm thanh phát ra là kết quả của dao động cơ học lan truyền trong vật liệu, tạo thành sóng âm. Tần số âm thanh phụ thuộc vào tốc độ truyền sóng trong vật liệu và kích thước, hình dạng của vật bị gõ.

Độ cứng của thép (hay chính xác hơn là mô đun đàn hồi - modulus of elasticity) ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ truyền sóng âm, và do đó ảnh hưởng đến tần số dao động tự nhiên của vật.

Cụ thể:

  • Tốc độ sóng âm vv trong vật rắn tỉ lệ với căn bậc hai của mô đun đàn hồi EE chia cho mật độ vật liệu ρ\rho:
    v=Eρv = \sqrt{\frac{E}{\rho}}
  • Tần số cơ bản ff của âm thanh phát ra phụ thuộc vào tốc độ sóng và chiều dài/khối lượng của vật:
    f∝v⇒f∝Eρf \propto v \Rightarrow f \propto \sqrt{\frac{E}{\rho}}
Kết luận:

Tần số âm thanh phát ra khi gõ vào thép sẽ tăng khi độ cứng của thép tăng, vì sóng truyền nhanh hơn, dẫn đến âm thanh có tần số cao hơn (âm thanh nghe "thanh hơn").


Nếu bạn có mẫu thép mềm hơn (ít cứng hơn), âm phát ra sẽ trầm hơn so với mẫu thép cứng hơn.
 
Chỉnh sửa cuối:

longtech21

Xe tăng
Biển số
OF-137780
Ngày cấp bằng
9/4/12
Số km
1,560
Động cơ
382,024 Mã lực
Nơi ở
Hạ Long <--> Thăng Long
Mấy con rx450h đời 2009-2010 giờ này chạy vẫn ngon. Hỏng bộ pin thay hình như mất hơn 100 triệu. Nói về xăng lai điện thì toyota chắc ổn nhất. Ngày xưa còn ngại sửa chữa nhưng từ hồi có Toyota Cross Hybrid thì cũng ko ngại nhiều. Về xe điện thì e chỉ đi taxi nhưng ghét là cứ nghe thấy tiếng hú và cảm giác hơi ồn.
 

civic trần 1987

Xe điện
Biển số
OF-814330
Ngày cấp bằng
17/6/22
Số km
2,812
Động cơ
46,050 Mã lực
Tuổi
37
Xin chào các cụ!!
Chúng ta cùng thảo luận về Toy Altis 1.8V và 1.8HV
Khi mua mới có thể chênh nhau gần 100tr nhưng khi đã qua sử dụng chỉ chênh nhau ~50tr thì có hợp lý k ạ? Và nếu là các cụ thì có nên tiết kiệm 50tr để lấy bản V hay bỏ thêm tiền lấy bản HEV đẳng cấp và tiết kiệm xăng bằng 1 nửa so với bản V?
Nếu là em thì em sẵn sàng mua HEV. Vì em xác định dùng lâu dài, số kilomet luỹ kế lớn nên sẽ lợi thế. Chênh 50 triệu là khoảng cách không lớn để em có thể "hoà vốn" nhanh chóng.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top