Chào các cụ,
Em đã mua và sử dụng Mazda CX5 FL từ 2017 đến nay, tuân thủ quy trình bảo dưỡng một cách nghiêm ngặt trong hãng (chỉ ở Mazda Láng Hạ, Mazda PVD).
Tuy nhiên, hôm qua e phát hiện ra xe chảy dầu nghiêm trọng, e gọi tư vấn dvu hãng và các bạn tư vấn kéo xe về xưởng ktra. Kết quả:
- Đáy cacte bị một lỗ thủng to bằng đầu ngón tay út, tác động từ phía trong động cơ ra bên ngoài.
- sau khi tháo đáy cacte ra thì phát hiện một con ốc bị gãy, nên trong quá trình hoạt động trục khuỷu tỳ vào đầu ốc gãy này gây ra thủng cácte và chảy dầu. May mắn là e phát hiện kịp thời và kéo xe về xưởng, nếu ko sẽ dẫn tới hiện tượng là đầu ốc gãy này sẽ chạy lung tung trong buồng động cơ phá nát động cơ hoặc khi lượng dầu thoát hết sẽ dẫn đến cháy máy.
- tham khảo trên tất cả các diễn đàn lớn (reddit, Carcomplaints, Mazda toàn cầu..), chưa thấy ghi nhận bất cứ ca nào tương tự cho Mazda nói riêng hoặc bất kỳ hãng xe nào bị lỗi tương tự.
Em cũng đã trao đổi với một số chuyên gia về cơ khí, truyền động...thì khả năng do:
1- chất lượng linh kiện (con ốc gãy) rơi vào xác suất lỗi
2- quy trình lắp ráp: có thể do ốc khi lắp bị lệch ren hoặc lực xiết quá lớn dẫn đến bị nứt sẵn, trong quá trình sử dụng bị rung, lắc rồi đến lúc gãy.
Tạm kết luận:
- sự cố này là cực kỳ hy hữu, hiếm gặp và có thể là lần đầu tiên xảy ra
Các cụ chuyên gia OF có thể tư vấn xem có cách nào phát hiện sớm hoặc ktra như thế nào khi gặp trường hợp nvay không ?
Cái may nhất là e phát hiện sớm và chỉ đi trong phố, chứ nếu trễ hơn hoặc khi đang đi đường trường thì ko dám nghĩ đến hậu quả
P.S: e cũng đã report sự cố đến tài khoản Zalo của Mazda VN mà chưa thấy các bác í trả lời, có thể do cuối tuần, các bác í đang chưa làm việc
Trân trọng,
PS
Em đã mua và sử dụng Mazda CX5 FL từ 2017 đến nay, tuân thủ quy trình bảo dưỡng một cách nghiêm ngặt trong hãng (chỉ ở Mazda Láng Hạ, Mazda PVD).
Tuy nhiên, hôm qua e phát hiện ra xe chảy dầu nghiêm trọng, e gọi tư vấn dvu hãng và các bạn tư vấn kéo xe về xưởng ktra. Kết quả:
- Đáy cacte bị một lỗ thủng to bằng đầu ngón tay út, tác động từ phía trong động cơ ra bên ngoài.
- sau khi tháo đáy cacte ra thì phát hiện một con ốc bị gãy, nên trong quá trình hoạt động trục khuỷu tỳ vào đầu ốc gãy này gây ra thủng cácte và chảy dầu. May mắn là e phát hiện kịp thời và kéo xe về xưởng, nếu ko sẽ dẫn tới hiện tượng là đầu ốc gãy này sẽ chạy lung tung trong buồng động cơ phá nát động cơ hoặc khi lượng dầu thoát hết sẽ dẫn đến cháy máy.
- tham khảo trên tất cả các diễn đàn lớn (reddit, Carcomplaints, Mazda toàn cầu..), chưa thấy ghi nhận bất cứ ca nào tương tự cho Mazda nói riêng hoặc bất kỳ hãng xe nào bị lỗi tương tự.
Em cũng đã trao đổi với một số chuyên gia về cơ khí, truyền động...thì khả năng do:
1- chất lượng linh kiện (con ốc gãy) rơi vào xác suất lỗi
2- quy trình lắp ráp: có thể do ốc khi lắp bị lệch ren hoặc lực xiết quá lớn dẫn đến bị nứt sẵn, trong quá trình sử dụng bị rung, lắc rồi đến lúc gãy.
Tạm kết luận:
- sự cố này là cực kỳ hy hữu, hiếm gặp và có thể là lần đầu tiên xảy ra
Các cụ chuyên gia OF có thể tư vấn xem có cách nào phát hiện sớm hoặc ktra như thế nào khi gặp trường hợp nvay không ?
Cái may nhất là e phát hiện sớm và chỉ đi trong phố, chứ nếu trễ hơn hoặc khi đang đi đường trường thì ko dám nghĩ đến hậu quả
P.S: e cũng đã report sự cố đến tài khoản Zalo của Mazda VN mà chưa thấy các bác í trả lời, có thể do cuối tuần, các bác í đang chưa làm việc
Trân trọng,
PS
đang tưởng tượng thì...
,
