[Thảo luận] VF e34 sạc đầy nhưng đi nhanh hết pin – Có phải pin “có tuổi” rồi không?

1. Cụ đi điều hòa full công suất, chế độ Sport, lại thêm đạp ga như bị ma đuổi
   • Cụ cứ tưởng xe điện “vô địch thiên hạ” rồi đạp ga sướng tay, trong khi hệ thống pin thì đang kêu cứu .
   • Chạy Sport + điều hoà + tải nặng = ăn pin như uống nước.
2. Pin bị lão hóa nhẹ (suy giảm dung lượng thực tế)
   • Sau khoảng 2–3 năm sử dụng hoặc 50.000–70.000 km, pin lithium-ion sẽ “có tuổi”, nghĩa là dung lượng thật giảm, sạc báo đủ nhưng thực chất là “trong rỗng ngoài đầy”.
3. Lái xe trong môi trường khắc nghiệt (nóng quá hoặc lạnh quá)
   • Thời tiết cực đoan ảnh hưởng tới hiệu suất pin, đặc biệt là lạnh – pin “co rúm” lại, hiệu suất tụt thê thảm.
4. Đồng hồ báo % pin không chuẩn
   • Phần mềm dự đoán sai do chưa được calibrate lại sau vài chu kỳ sạc/xả thất thường. Báo còn 20% nhưng thực chất còn… 5%.

1. Chạy Eco, đều ga, hạn chế “bốc đầu”
   • Xe điện rất nhạy ga, cụ đạp mạnh là dòng điện tăng đột biến. Cứ từ tốn mà nhấn, xe mượt, pin vui, cụ khỏe.
2. Tối ưu điều hòa
   • Tránh mở điều hòa max lạnh khi mới nổ xe. Nếu trời không quá nóng, mở quạt gió là đủ rồi. Đừng cho pin vừa chạy vừa... làm lạnh như cái tủ đông.
3. Thực hiện cân chỉnh lại pin (Battery Calibration)
   • Đôi khi cần sạc xả từ 0% đến 100% vài chu kỳ để hệ thống tính lại đúng dung lượng thực tế.
4. Nếu nghi pin xuống cấp thật – kiểm tra tại xưởng có máy đo dung lượng (SOH)
   • Nếu SOH tụt dưới 70% thì nên cân nhắc thay cell pin hoặc xử lý bảo hành (nếu còn). VF e34 có chính sách bảo hành pin đến 10 năm cơ mà!

“Cụ để ý chỉ số Wh/km (năng lượng tiêu thụ/km) trên bảng đồng hồ. Nếu nó thường xuyên >170 Wh/km thì cụ đang chạy kiểu ‘ngốn pin’. Cứ giữ tầm 130–150 là đẹp.”

Nhấn vào đây để mở rộng...

nhtho nói:

cụ chủ khuyên không bật điều hòa lạnh sâu có vẻ hơi ... vẽ thêm lý do nhỉ. Công suất block đh bé tý so với động cơ xe, chiếm đáng kể gì đâu

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tử Vi Thiên Việt nói:

may ko đi xe điện, khoản sạc với pin lo lắng đau đầu phết

Nhấn vào đây để mở rộng...

Garage Quang Đức nói:

Hiện tượng:
Cụ sạc đầy pin 100%, hệ thống báo “xe đi được tầm 285–300 km” mà mới chạy loanh quanh có 150–180 km đã tụt gần đáy, báo còn 15%... Cảm giác như xe đang “làm màu”, hứa hẹn rồi quay xe
Nguyên nhân có thể khiến pin xuống phong độ:

1. Cụ đi điều hòa full công suất, chế độ Sport, lại thêm đạp ga như bị ma đuổi
   • Cụ cứ tưởng xe điện “vô địch thiên hạ” rồi đạp ga sướng tay, trong khi hệ thống pin thì đang kêu cứu .
   • Chạy Sport + điều hoà + tải nặng = ăn pin như uống nước.
2. Pin bị lão hóa nhẹ (suy giảm dung lượng thực tế)
   • Sau khoảng 2–3 năm sử dụng hoặc 50.000–70.000 km, pin lithium-ion sẽ “có tuổi”, nghĩa là dung lượng thật giảm, sạc báo đủ nhưng thực chất là “trong rỗng ngoài đầy”.
3. Lái xe trong môi trường khắc nghiệt (nóng quá hoặc lạnh quá)
   • Thời tiết cực đoan ảnh hưởng tới hiệu suất pin, đặc biệt là lạnh – pin “co rúm” lại, hiệu suất tụt thê thảm.
4. Đồng hồ báo % pin không chuẩn
   • Phần mềm dự đoán sai do chưa được calibrate lại sau vài chu kỳ sạc/xả thất thường. Báo còn 20% nhưng thực chất còn… 5%.

Xử lý sao cho xe điện “ít uống nước” hơn?

1. Chạy Eco, đều ga, hạn chế “bốc đầu”
   • Xe điện rất nhạy ga, cụ đạp mạnh là dòng điện tăng đột biến. Cứ từ tốn mà nhấn, xe mượt, pin vui, cụ khỏe.
2. Tối ưu điều hòa
   • Tránh mở điều hòa max lạnh khi mới nổ xe. Nếu trời không quá nóng, mở quạt gió là đủ rồi. Đừng cho pin vừa chạy vừa... làm lạnh như cái tủ đông.
3. Thực hiện cân chỉnh lại pin (Battery Calibration)
   • Đôi khi cần sạc xả từ 0% đến 100% vài chu kỳ để hệ thống tính lại đúng dung lượng thực tế.
4. Nếu nghi pin xuống cấp thật – kiểm tra tại xưởng có máy đo dung lượng (SOH)
   • Nếu SOH tụt dưới 70% thì nên cân nhắc thay cell pin hoặc xử lý bảo hành (nếu còn). VF e34 có chính sách bảo hành pin đến 10 năm cơ mà!

Mẹo nhỏ cho cụ nào “nghiện theo dõi pin”:

View attachment 9076205

Nhấn vào đây để mở rộng...

nhtho nói:

cụ chủ khuyên không bật điều hòa lạnh sâu có vẻ hơi ... vẽ thêm lý do nhỉ. Công suất block đh bé tý so với động cơ xe, chiếm đáng kể gì đâu

Nhấn vào đây để mở rộng...

Xe ô tô điện VinFast VF8 liên tục bị ngắt điều hòa: Chuyên gia nói lý do, hãng xử lý thế nào?

Việc VinFast VF8 bị ngắt điều hòa do nhiệt độ quá cao và hãng đã có những biện pháp xử lý để khách hàng có thể sử dụng xe bình thường.

danviet.vn

QAZ nói:

Vấn đề điều hòa rất liên quan đến pin, với dòng xe VF8 có 1 dạo mùa nắng là điều hòa nghỉ chạy luôn. Nguyên nhân là két giải nhiệt pin và điều hòa bị quá nhiệt, từ đó làm giảm hiệu suất và tuổi thọ pin.

Vì vậy lời khuyên về điều hòa là có cơ sở.

Xe ô tô điện VinFast VF8 liên tục bị ngắt điều hòa: Chuyên gia nói lý do, hãng xử lý thế nào?

Việc VinFast VF8 bị ngắt điều hòa do nhiệt độ quá cao và hãng đã có những biện pháp xử lý để khách hàng có thể sử dụng xe bình thường.

danviet.vn

Nhấn vào đây để mở rộng...

nhtho nói:

Cám ơn cụ chia sẻ cho cháu mở mang.Cụ có biết xe Tesla, BYD và các thương hiệu khác có gặp vấn đề này không cụ? Cháu thấy con VF8 không phải là sản phẩm "đầu tay" của hãng mà có lỗi như cụ nói thì đúng là "căng".

Nhấn vào đây để mở rộng...

• Pin bị chai sau nhiều chu kỳ sạc-xả, dù có BMS quản lý thì dung lượng thực tế vẫn giảm.
• Thuật toán dự đoán quãng đường còn lại (SOC & range estimate) không còn chính xác – xe báo 100% pin nhưng thực tế đi không được như ban đầu.
• Thời tiết lạnh hoặc điều kiện vận hành khắc nghiệt, xe chạy điều hòa, tải nặng… cũng làm pin tụt nhanh.

Bopbun nói:

Với cùng loại pin LFP CATL, giữa Vinfast và Tesla có quan điểm khác nhau về cách sạc sao cho bền pin. Vin bảo rằng muốn bền pin thì nên sạc trong khoảng 20%-90%. Tesla thì bảo ít nhất 1 lần mỗi tuần nên sạc 100% pin. Em thì nghĩ là Tesla đúng. Cứ làm theo Vin thì luôn luôn có 10% không bao giờ dùng đến.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Gionam72 nói:

Cụ nghĩ cục pin như bình xăng ấy à.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bopbun nói:

Thì đúng rồi. Cho bình xăng 50 lít mà cứ khuyên chỉ nên đổ đến 45 lít thôi thì 5 lít chẳng luôn không dùng đến là gì cụ. Ý em là Vin nghiên cứu lại đi. Cái món sạc đến gần đầy thấy giống lời khuyên dành cho dòng pin Lithium ngày xưa. Giờ là LFP rồi, thì nghiên cứu lại khuyên cho chính xác.

Nhấn vào đây để mở rộng...

nhtho nói:

Cám ơn cụ chia sẻ cho cháu mở mang.Cụ có biết xe Tesla, BYD và các thương hiệu khác có gặp vấn đề này không cụ? Cháu thấy con VF8 không phải là sản phẩm "đầu tay" của hãng mà có lỗi như cụ nói thì đúng là "căng".

Nhấn vào đây để mở rộng...