- Biển số
- OF-435103
- Ngày cấp bằng
- 6/7/16
- Số km
- 1,184
- Động cơ
- 248,687 Mã lực
- Tuổi
- 29
Chả biết từ bao giờ mà Cô Sáu lại phù hộ cho tụi lô đề, mua may bán đắtHãng bay cũng ko nói đồ để lễ cô Sáu
Ôm đồ lễ lên máy bay China ... thôi, em ko nghĩ nữa
Chả biết từ bao giờ mà Cô Sáu lại phù hộ cho tụi lô đề, mua may bán đắtHãng bay cũng ko nói đồ để lễ cô Sáu
Ôm đồ lễ lên máy bay China ... thôi, em ko nghĩ nữa
Mua đồ lễ thì xuống sân bay nhận chứ mang lên máy bay làm chiHãng bay cũng ko nói đồ để lễ cô Sáu
Ôm đồ lễ lên máy bay China ... thôi, em ko nghĩ nữa
Mới có mấy năm em sợ không ăn thua đâuMáy bay tàu họ bay nội địa cả mấy năm nay rồi cụ ơi
![]()
Tham vọng tự chủ hàng không của Trung Quốc nhìn từ 4 máy bay phản lực thương mại
4 chiếc máy bay phản lực thương mại là bàn đạp để Trung Quốc hướng đến mục tiêu tự chủ về công nghệ hàng không và bán máy bay ra nước ngoài.vtcnews.vn
Em cũng muốn biết vậy. Hàng không thông báo đi máy bay gì để em còn đổi phương án.Cụ hỏi thật hay hỏi đùa vậy ?
Không biết vụ đắt rẻ nó như thế nào vì Air Mekong họ dừng bay từ 2013 thì phải, thế nên so với thời giá bây giờ là hơi khó.Ngày trước em bay Mekong Air bằng Bombardier ra Côn Đảo giá cũng ko đắt như bây giờ.
Ko hiểu VJ (hk giá rẻ) bay bằng Comac (cũng đc coi là mb giá rẻ) mà vé đắt thế nhỉ, đúng ra tuyến này mới bay bằng C919 thì nên để giá rẻ chút, cũng là để có động tác trợ giá vì cái mác máy bay TQ
1 người con gái, hi sinh vì lí tưởng vô sản, mà lại đi phù hộ lô đềChả biết từ bao giờ mà Cô Sáu lại phù hộ cho tụi lô đề, mua may bán đắt
cụ thông cảm, trình có hạn nó thế!Cụ hỏi thật hay hỏi đùa vậy ?
Sao cụ biết là Cô Sáu phù hộ cho lô đề ợ?Chả biết từ bao giờ mà Cô Sáu lại phù hộ cho tụi lô đề, mua may bán đắt
Con Boeing 737 Max thì đủ các loại chứng chỉ, nhưng rơi liên tục!Con C909 này chưa có chứng nhận phù hợp chuẩn airworthiness của cả FAA Mỹ lẫn EASA châu Âu. Thông thường các cục hàng không dân dụng các nước đều dựa vào 2 chuẩn này để xem xét có cho phép máy bay hoạt động ở nước mình không. Đây là lý do máy bay TQ rất khó bán ở thị trường ngoài TQ.
Em cũng chẳng biết cụ hỏi thật hay đùa nhưng vẫn trả lời cụ. Lấy hãng sắp khai thác máy bay Comac C909 luôn. Trên ngay trang đặt vé từ lâu nay đều có thông tin loại tàu bay, giờ bay ( dự kiến ) của chuyến bay đó.Em cũng muốn biết vậy. Hàng không thông báo đi máy bay gì để em còn đổi phương án.
Giống như chạy xe khách, nhìn thấy cái xe 16 chỗ đen đen, có bế em lên xe thì em cũng nhảy xuống.
Cảm ơn Cụ đã cho thông tin. Chừng nào cụ Tập bay bằng máy bay tq thì lúc đó em suy nghĩ. Còn giờ thì em ko dám lên đâu ah.Boeing 747 cụ ah. Cùng loại với con tàu bay của lão![]()
Cảm ơn cụ. Em hỏi thật mà.Em cũng chẳng biết cụ hỏi thật hay đùa nhưng vẫn trả lời cụ. Lấy hãng sắp khai thác máy bay Comac C909 luôn. Trên ngay trang đặt vé từ lâu nay đều có thông tin loại tàu bay, giờ bay ( dự kiến ) của chuyến bay đó.![]()
E không biết và cũng không ủng hộ hay phản đối nhưng phản biện cụ là tq chưa sản xuất được máy bay thân rộng để cụ Tập có thể dùngCảm ơn Cụ đã cho thông tin. Chừng nào cụ Tập bay bằng máy bay tq thì lúc đó em suy nghĩ. Còn giờ thì em ko dám lên đâu ah.
Cùng suy nghĩ như cụCảm ơn Cụ đã cho thông tin. Chừng nào cụ Tập bay bằng máy bay tq thì lúc đó em suy nghĩ. Còn giờ thì em ko dám lên đâu ah.
Đến cái cây dân mình còn xì xụp khấn vái.1 người con gái, hi sinh vì lí tưởng vô sản, mà lại đi phù hộ lô đề.
Nhưng niềm tin nó k giải thích được bằng logic.
Em từng làm trong ngành nên biết.Sao cụ biết là Cô Sáu phù hộ cho lô đề ợ?
10tr khứ hồi thì chào chị Thảo, chị giống anh vova, là cái gì cũng đẩy giá lên kịch trần, tăng giá chính là để khẳng định dịch vụ của chị là cao cấp, , dù là máy bay trung quốc chứ chả phải trời tây gì. Năm nay chị cũng tạo khan hiếm giả mua du lịch, vé 1 chiều đi phú quốc chị đang đẩy lên 7tr rồi, giá đó đủ tiền bay đi nhật.Một máy bay COMAC ARJ21 đã hạ cánh tại sân bay Nội Bài (Hà Nội) vào ngày 12/4/2025, do Chengdu Airlines vận hành, mang logo Vietjet, đánh dấu bước chuẩn bị cuối cùng
Thông số kỹ thuật:
Lịch khai thác:
- Tầm bay: 2.225–3.700 km, phù hợp với các tuyến ngắn như Hà Nội/TP. Hồ Chí Minh – Côn Đảo.
- Sức chứa: 78–97 ghế (Vietjet sử dụng cấu hình 90 ghế, toàn bộ hạng phổ thông).
- Động cơ: GE CF34-10A (Mỹ), thiết bị bay và hạ cánh từ Liebherr (Đức).
- Đặc điểm: Phù hợp với đường băng ngắn tại sân bay Côn Sơn (Côn Đảo), tương tự ATR72 hay Embraer E190.
Giá vé:
- Ngày bắt đầu: 19/4/2025 (trì hoãn so với kế hoạch ban đầu là 15/4 do cần hoàn tất các thủ tục).
- Tần suất:
- Hà Nội – Côn Đảo: 2 chuyến bay khứ hồi mỗi ngày.
- TP. Hồ Chí Minh – Côn Đảo: 2 chuyến bay khứ hồi mỗi ngày.
- Các chuyến bay sử dụng máy bay COMAC ARJ21, thuê ướt (bao gồm máy bay và phi hành đoàn) từ Chengdu Airlines (Trung Quốc).
- Hà Nội – Côn Đảo: Vé một chiều từ 4,3 triệu VND (166,3 USD) đến 5 triệu VND (193,4 USD).
- TP. Hồ Chí Minh – Côn Đảo: Vé một chiều từ 1 triệu VND (38,7 USD) đến 2,4 triệu VND (92,9 USD).
- So sánh: VASCO (Vietnam Airlines) hiện cung cấp vé chặng TP. Hồ Chí Minh – Côn Đảo với giá từ 1,7 triệu VND đến 2,5 triệu VND.
E đồng ý với cụ, càng lớn thì càng thấy các tiêu chuẩn và những "lời hay ý đẹp" của tụi phương tây là vớ vẩn, bản chất phục vụ lợi ích lâu dài của chúng nó thôi.Con Boeing 737 Max thì đủ các loại chứng chỉ, nhưng rơi liên tục!
Bọn tây nó cũng tiêu chuẩn kép lắm cụ, cũng không tin được đâu!
đấy giống ông Hoàng Bẩy Hoàng 10, toàn những người hi sinh vì nghĩa lớn nhưng anh em lô đề cờ bạc đi xin về bảo thiêng lắm.Đến cái cây dân mình còn xì xụp khấn vái.
Huống chi cả cái mộ
Em từng làm trong ngành nên biết.