[Funland] Thông tin sáp nhập xã, huyện, tỉnh

Isu_zu

Xì hơi lốp
Biển số
OF-12249
Ngày cấp bằng
24/12/07
Số km
9,652
Động cơ
592,488 Mã lực

Isu_zu

Xì hơi lốp
Biển số
OF-12249
Ngày cấp bằng
24/12/07
Số km
9,652
Động cơ
592,488 Mã lực
Nếu không thành công, không hiệu quả mới quay ra xét lại...
Em chắc chắn là thành công, vì chúng ta chưa bao giờ thất bại. Báo chí đã và đang khen nức nở chủ trương sáp nhập, tinh giản các kiểu.
 

Mr Chun

Xe điện
Biển số
OF-157077
Ngày cấp bằng
17/9/12
Số km
2,369
Động cơ
418,625 Mã lực
Nơi ở
Ở nhà bế con cho Gấu.
Mấy cái ông Nam định cũng tầm thường như bao chỗ khác nhưng suốt ngày vỗ ngực đất học với cái khỉ gió gì ấy, gồng cả trên mạng với ngoài đời, giờ lại còn tâm với chả thư cứ như mình từng vĩ đại lắm ấy, may mà đất đấy chưa từng là cố đô đấy không chắc còn khệnh nữa, anh em tỉnh khác còn nhức đầu với các khứa ấy nhiều nữa.
Em nam định đây em chả quan trọng,
Em chỉ mong đất nước phát triển, kinh tế đi lên thôi
 
  • Vodka
Reactions: obi

FC Juventus

Xe buýt
Biển số
OF-321203
Ngày cấp bằng
27/5/14
Số km
878
Động cơ
292,866 Mã lực
Chúc mừng các cụ BN. Trung tâm tp BN là chuẩn đét vì nó quá ư là phát triển ạ.
 

Marble Trans

Xe tăng
Biển số
OF-841470
Ngày cấp bằng
10/10/23
Số km
1,870
Động cơ
107,671 Mã lực
Chúc mừng các cụ BN. Trung tâm tp BN là chuẩn đét vì nó quá ư là phát triển ạ.
BN, BG, LC, YB ban thường vụ các tỉnh này có sự đồng lòng, nhất trí rất cao, không tâm tư, lăn tăn, lấn cấn gì khi sáp nhập. Còn tinh gọn chắc cũng sắp xếp mâm hợp lý, để ai cũng có chỗ ngồi, không bất mãn. Anh nào lực yếu, tiền ít thì đành chấp nhận làm lính hoặc ra tư nhân bươn chải vậy.
 

FC Juventus

Xe buýt
Biển số
OF-321203
Ngày cấp bằng
27/5/14
Số km
878
Động cơ
292,866 Mã lực
BN, BG, LC, YB ban thường vụ các tỉnh này có sự đồng lòng, nhất trí rất cao, không tâm tư, lăn tăn, lấn cấn gì khi sáp nhập. Còn tinh gọn chắc cũng sắp xếp mâm hợp lý, để ai cũng có chỗ ngồi, không bất mãn. Anh nào lực yếu, tiền ít thì đành chấp nhận làm lính hoặc ra tư nhân bươn chải vậy.
Câu cuối của cụ về anh nào...là tâm tư lắm cụ ơi :D
 

Anh_he

Xe tải
Biển số
OF-803143
Ngày cấp bằng
23/1/22
Số km
365
Động cơ
164,853 Mã lực
Các cụ giải nghĩa hộ em với, xóa cấp quận, huyện thì các huyện mới đang nhăm nhe lên quận (hoài đức, thanh trì ...) thì sẽ ntn ạ?
Vẫn cứ lên quận thôi cụ. Lên xong còn tổ chức ăn liên hoan một bữa cho bõ công chạy thủ tục mấy năm nay.

Xong một tuần thì… giải tán chia lại làm hai, ba phường.
 

Joker Tiger

Xe tăng
Biển số
OF-709566
Ngày cấp bằng
5/12/19
Số km
1,939
Động cơ
20,837 Mã lực
Chán thật các cụ ạ. Em hóng cả tháng nay rồi mà ko có một cái thông tin nào luôn. Các tỉnh khác họ có hết rồi mà, lên báo liên tục mà ông Hưng Yên vẫn im re. Hỏi mấy ông cán bộ làm trên huyện, cũng im luôn, ko có lấy 1 cái "leak" dù là nhỏ nhất :(
HY nhà cụ chắc chờ quy chế đặc thù ;;)
 

FC Juventus

Xe buýt
Biển số
OF-321203
Ngày cấp bằng
27/5/14
Số km
878
Động cơ
292,866 Mã lực
Vẫn cứ lên quận thôi cụ. Lên xong còn tổ chức ăn liên hoan một bữa cho bõ công chạy thủ tục mấy năm nay.

Xong một tuần thì… giải tán chia lại làm hai, ba phường.
Chỗ kinh phí xây dựng đề án lên quận cũng tâm tư lắm cụ nhề :))
 

hell_angel0910

Xe buýt
Biển số
OF-112439
Ngày cấp bằng
12/9/11
Số km
739
Động cơ
393,010 Mã lực
BN, BG, LC, YB ban thường vụ các tỉnh này có sự đồng lòng, nhất trí rất cao, không tâm tư, lăn tăn, lấn cấn gì khi sáp nhập. Còn tinh gọn chắc cũng sắp xếp mâm hợp lý, để ai cũng có chỗ ngồi, không bất mãn. Anh nào lực yếu, tiền ít thì đành chấp nhận làm lính hoặc ra tư nhân bươn chải vậy.
Có khi lại cơ sở 1-2-3 tại trung tâm hành chính các tỉnh cũ k các Cụ nhỉ
 

xe0t0

Xe buýt
Biển số
OF-354647
Ngày cấp bằng
14/2/15
Số km
550
Động cơ
768,747 Mã lực
Chúc mừng các cụ BN. Trung tâm tp BN là chuẩn đét vì nó quá ư là phát triển ạ.
Theo em được biết là chỉ đạo của TW, địa phương nào được chọn đặt trụ sở sẽ được giao chủ trì xây dựng đề án sắp xếp: "Với tinh thần như vậy, Bắc Giang đang được trung ương giao chủ trì để xây dựng đề án sắp xếp tỉnh Bắc Giang và tỉnh Bắc Ninh".
 

FC Juventus

Xe buýt
Biển số
OF-321203
Ngày cấp bằng
27/5/14
Số km
878
Động cơ
292,866 Mã lực
Không còn TTYT Huyện thì TYT xã thực hiện chức năng quản lý nhà nước ở y tí trên địa bàn thế nào cccm nhỉ. Quan hệ với UBND xã thế nào ạ. Rồi hệ thống bệnh viện tuyến huyện và bệnh viện tuyến tỉnh cũ ở những tỉnh sáp nhập chức năng, nhiệm vụ ntn ạ. Sở quản hơn 100 TYT xã thì vấn đề liên xã sẽ xử lý ntn ạ.
 

PhanPhan30

Xe máy
Biển số
OF-811594
Ngày cấp bằng
27/4/22
Số km
84
Động cơ
17,509 Mã lực
như vậy có thể đoán mò có 1 bộ phận cố tình lái theo phương án 50% và đã công bố phương án sớm?
Bác biết ai là người công bố sớm nhất ko? Cả nước đang đinh ninh, hồ hởi là 2000 xã thì đột nhiên tại hội nghị tiếp cựu LĐ nghành CA ở Đà Nẵng, công bố 5000 xã!

Hội nghị TW lần này có ưu điểm là sửa được cái định hướng 5000 xã thành 3000-3500 xã của BCT, chứng tỏ cũng ko hẳn là nghị gật.

Tuy nhiên phương án 34 tỉnh, tên và thủ phủ tỉnh có vẻ ko có tiếng nói và ko thay đổi được dự thảo.
 

Colexanh

Xe buýt
Biển số
OF-857724
Ngày cấp bằng
21/4/24
Số km
645
Động cơ
26,802 Mã lực
Tuổi
38
Xin được bàn riêng về nội dung này, xin nhắc lại, để tránh nhầm lẫn với việc sáp nhập tỉnh, chuyển trung tâm hành chính tỉnh, đặt tên tỉnh mới…
Xưa tới nay, chỉ tiêu “Đô thị hóa” tại các khu vực hành chính, như cấp tỉnh, vùng, miền và cả một quốc gia luôn luôn là một thông số tổng hợp và dĩ nhiên nó rất quan trọng. Xin xem lại các văn kiện, nghị quyết, nghị định, báo cáo tổng hợp kinh tế xã hội, chỉ tiêu, năm X…. tỉ lệ đô thị hóa tại khu vực Y là Z, đó là một chỉ dấu, một thước đo tổng hợp của quá trình phát triển tại địa bàn, ở đây cần nhấn mạnh, tỉ lệ đô thị hóa luôn luôn tỉ lệ thuận với mức sống, với thu nhập, với mức hiện đại…. và cũng hầu hết tỉ lệ với chỉ số tổng hợp ghi nhận phát triển của một quốc gia.
(Tham khảo: Năm 1975 tỉ lệ đô thị hóa ở Việt Nam là 18%, năm 2015 là: 35%, năm 2025 là: khoảng 50%, nguồn: Google)
Như link ở bài báo dưới (Bỏ các thành phố trực thuộc tỉnh tại Việt Nam từ ngày….) có các vấn đề như sau cần đặt ra:
1/ Bỏ tên các thành phố vốn đã được lưu danh thương hiệu, đánh dấu sự ghi nhớ một phần của Việt Nam ở cấp độ quốc tế. Khách du lịch nước ngoài biết tới Hạ Long, tới Nha Trang, tới Hội An, tất nhiên sẽ vô cùng thắc mắc. Nhưng dù sao, cũng có thể tạm xử lý được vấn đề này ở mức tương đối ổn. Không có thành phố Đà Lạt, thành phố Nha Trang,… ta có phường Đà Lạt, phường Nha Trang. Cảnh quan vẫn đó, con người vẫn đó, khả năng quản lý thì chắc sẽ tốt hơn mỗi ngày, không sao.
2/ Như ta thấy, theo dự kiến ở 1 tỉnh ví dụ không sáp nhập, như Quảng Ninh, có thể hiểu ngay, trung tâm hành chính tỉnh, không còn ở thành phố Hạ Long nữa, nó sẽ (có trong tương lai) ở một phường nào đó, ví dụ như phường Hạ Long 1 hay Hạ Long A. Vậy một thực thể Hạ Long cũ (city) sẽ có bao nhiêu % phát triển lên một …….. thành phố to đẹp hơn và dự kiến thành một thành phố trực thuộc trung ương theo đà phát triển đô thị hóa của nó (Vì tính đô thị toàn phần của nó và diện tích, quy mô đủ lớn). Vì khi đó liên phường sẽ rời rạc, rất khó để một chính quyền tỉnh, chỉ đạo như sau: Lập một đồ án, phường A phường B phường C…. tập hợp thành một thành phố dự kiến …… thuộc trung ương. Xin được nêu băn khoăn ở tình huống này.
3/ Hai tỉnh dự kiến sẽ sáp nhập, tạm lấy 1 ví dụ giả dụ sáp nhập như Quảng Bình và Quảng Trị hiện tại.
Giả dụ rằng trung tâm hành chính tỉnh mới đặt tại phường A ở nơi mà thành phố trung tâm tỉnh Quảng Bình (cũ) là thành phố Đồng Hới (cũ). Vậy tương lai đô thị hóa của các phường thuộc thành phố Đông Hà (mà sắp giải thể thành phố), vốn là trung tâm hành chính đô thị của tỉnh Quảng Trị (cũ) sẽ như thế nào? Tỉ lệ nào để các phường được chia ra từ thành phố Đông Hà, có một lộ trình + các địa bàn xung quanh tiến lên một thành phố……. trực thuộc trung ương trong tương lai? Trong khi vốn trước nó là một trung tâm của tỉnh, được đầu tư trọng điểm tối đa, còn khó. Mà bây giờ ít nhất cũng phải kém hơn trung tâm tỉnh mới (điều này không phải bàn cãi, dù có thể có một vài ngoại lệ).
4/ Chúng ta thường biết và đang có các hệ thống đô thị loại V tới loại I và là một thực thể. Ví dụ thị trấn là đô thị loại V, IV. Thị xã là đô thị loại IV, III, thành phố loại III, II, I. Ít nhất nó phải có đủ không gian và dư địa và vị trí trọng điểm, tức là có sự quan tâm đủ lớn, để phát triển lên một cấp đô thị kế tiếp. Vậy sẽ làm thế nào với nhóm các phường, xã…. để nâng cấp lên một …. vùng (hay gì đó) đô thị cấp cao hơn? Vì là một nhóm ngang hàng nhau thì mọi sự tập trung của cấp cao hơn và của chính nội tại các thành viên trong nhóm, sẽ bị hạn chế hơn rất nhiều so với một thực thể duy nhất. Cứ ví dụ luôn như các phường Móng Cái 1, Móng Cái 2… ở tỉnh Quảng Ninh để nhìn nhận trực quan.
Ở đây nên nhớ, hiện tại, việc đưa một cụm/nhóm các phường, hoặc nhóm thị xã+huyện, thành phố thuộc tỉnh+các địa danh lân cận….nâng lên một cấp đô thị cao hơn (và cao nhất là tách ra thành một thành phố trực thuộc trung ương) hoàn toàn phải là nỗ lực tối đa của từng địa phương. Cũng phải nói thêm, hầu hết, rất khó để một tỉnh (như hiện tại), đưa một thành phố đầu não của mình, lên cấp độ trực thuộc trung ương, vì khi đó họ sẽ…….. mất nó và lập tức, đầu não này còn trở thành đối thủ cạnh trạnh về một mặt nào đó, tại cùng khu vực, cùng tập tính, thổ nhưỡng, nhưng là hai đơn vị hành chính ngang hàng.
Như vậy, phải xem xét lại, chúng ta có cần hướng tới tăng tỉ lệ đô thị hóa tại các đơn vị hành chính không. Và nếu cần thì làm như thế nào? Nếu về mặt lí thuyết, nhìn thấy đã bất khả thi, thì có nghĩa là việc thực hiện, hoàn toàn bất khả thi.
Có thể phải có một giải thưởng giá trị vô cùng cao, cho cá nhân hay tổ chức đưa ra giải pháp hợp lý trong tương lai gần.

 
Chỉnh sửa cuối:

chanthat123

Xe điện
Biển số
OF-13484
Ngày cấp bằng
25/2/08
Số km
2,790
Động cơ
561,543 Mã lực
Chủ đề hay đó cụ. Em xin kê gối hóng
 

PenII

Xe buýt
Biển số
OF-786854
Ngày cấp bằng
7/8/21
Số km
735
Động cơ
576,042 Mã lực
tại sao pải HL1, 2, 3 , tên sẽ do tỉnh quyết, có thiếu tên đâu mà cần stt, điểm danh ah
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top