- Biển số
- OF-166991
- Ngày cấp bằng
- 15/11/12
- Số km
- 2,358
- Động cơ
- 927,887 Mã lực
Em cho la Kẻ vạch đường bộ còn nhiều tuỳ tiện - không có rà soát, đánh giá và thiết kế- phó mặc công ty trúng thầu sơn kẻ -
Bác biết người ta kẻ đường như thế nào không mà đi đổ thừa cho thằng kẻ sơn?Em cho la Kẻ vạch đường bộ còn nhiều tuỳ tiện - không có rà soát, đánh giá và thiết kế- phó mặc công ty trúng thầu sơn kẻ -
Sao cụ bó tay, vì từ lâu nay vẫn thế màBó tay, hạ tầng chưa chuẩn mà cứ bắt người dân phải chuẩn.
Em nghi là tại cây xăng không chịu...à mà thôi. Tóm lại vấn đề đầu tiên là quan trọng nhất. Đầu xuôi đuôi lọt, cứ xử lý đầu tiên là đc. Nghe tưởng vô lý mà lại rất có lý.Mà không hiểu sao lại chỉ phạt xe vào cây xăng? K....
Tất nhiên ta nên theo cậu Luật bác ạ."vô lý" có nghĩa là không theo pháp luật phải không cụ?
![]()
Liên quan đến việc dừng đỗ xe trong làn khẩn cấp trên cao tốc. Em hơi băn khoăn là trong trường hợp "bủn rủn, tụt đường huyết, đau tim" thì có kịp lấy biển cảnh báo, phóng ra khỏi xe đặt cách xa 100m xong quay lại xe để tránh việc vừa bị đau tim lại vừa ăn phạt (đau tim lần 2) không nhỉ?
Thì các bác nhờ bạn sgbb đi cùng làm việc Đặt cảnh báo ấy cũng được mà.Đau tim hoặc tụt đường huyết mà còn đi 100m đặt cảnh báo được thì chưa nặng lắm, lại thành bằng chứng yếu khi ra toà. Còn nếu nặng thật thì khả năng cao là ngã vật ra giữa đường sau khi đi 20m chứ đừng nói 100m.
Ngoài các bệnh liệt kê trên em thấy còn thiếu trường hợp ngộ độc thực phẩm, miệng nôn trôn tháo ko kiểm soát... Em thêm bệnh này vì chính em đã từng bị sau khi dừng ăn trưa trên đường.
Chắn chắn là vậy rồi, đang hết sơn mà đến đoạn ấy sơn lại thừa nên sơn liền mạch.Em nghi là tại cây xăng không chịu...à mà thôi. Tóm lại vấn đề đầu tiên là quan trọng nhất. Đầu xuôi đuôi lọt, cứ xử lý đầu tiên là đc. Nghe tưởng vô lý mà lại rất có lý.
Tấp vào lề ăn sáng, đổ xăng dính 2 lỗi đè vạch, 2 lỗi đi sai làn, thêm lỗi đỗ xe nữa chỉ trong vòng 30 phút thì anh em biết phải làm sao.
Tuần em ăn sáng 2-4, đổ xăng 1 lần trên đường này.