Recent Content by vnhn

Sao không phải quy định là học buổi chiều nhưng trong thời gian buổi chiều đấy sẽ là bắt buộc là môn thể chất có thời gian khoảng 90 để trẻ vận động nhỉ. Đầu to mắt cận nhưng thân xác yếu đuối thì làm được gì.

Em nghĩ Ngoài việc đàm phán lại với Mỹ là điều hiển nhiên thì cũng nên tập trung vào những gì là thế mạnh của mình để thoát cửa khó. Tập trung nghiên cứu làm thật chuẩn và tốt các ngành dịch vụ. Du lịch phải làm tốt như TQ,Thái Lan, làm những trung tâm vui chơi giải trí tầm cỡ như Disney land...

Làm như cụ thì lừa đảo nở hơn nấm.

Chả cứ Hà Nội, tỉnh nào cũng nghĩ ra phải có cái phố đi bộ nhưng bản chất thì chẳng có gì đặc biệt cả. Phố đi bộ nhưng nào có khác gì cái chợ cấm xe máy đi vào đâu. Đến chịu tư duy làm du lịch văn hóa của mấy bố.

Nhìn thế giới lam gì cụ. Quanh ASEAN thôi là cũng đã thấy ô tô tràn ngập rồi. Brunei, Malaysia, Thái tỷ lệ xe trên 1000 người đã là mấy trăm xe rồi. Anh Mã lai thu nhập hơn 4 lần VN nhưng tỷ lệ là 500 xe/1000 dân.

Nhà này bộ khung bê tông cốt thép là chịu lực chính rồi cụ. Mấy thứ tường gạch, kính chỉ là phụ họa thôi. Nói chung em nghĩ tòa nhà này có vấn đề về thiết kế hoặc thi công rồi chứ tầm tòa cao ốc như này thiết kế chống dc động đất ở 1 mức độ chứ đâu phải rung phát sập toàn bộ luôn.

Hơn Mỹ Tâm về mặt gì thế cụ?

Cũng ko hẳn là nghe lời mà chỉ là họ theo những gì dc tuyên truyền bên đấy từ bé thôi. Nên trong tư duy của người TQ là toàn bộ vùng biển đấy là của TQ, VN mới là bên xâm chiếm. Nó giống như cách mà SS Đức Quốc xã làm hồi xưa là một lời nói dối nếu lặp lại hàng chục lần thì nó sẽ là sự thật. Vụ...

Cụ không thấy xe máy tạo ra một sự lười biếng trong vận động à. Trước em có xem 1 đoạn thống kê là bình quân người Việt Nam đi bộ 1 ngày khoảng 3000 bước, đây là 1 con số quá thấp khi tiêu chuẩn vẫn là khoảng 10k bước. Dân mình giờ quãng đường vài trăm mét cũng phi xe máy. Lười vận động thì cơ...

Giá xe ô tô rẻ hơn nữa, thì người dân sẵn sàng bỏ xe đi ô tô thôi. Lúc đấy chẳng ai ham hố gì chui vào trong trung tâm cả, ra ngoại thành ở cho sướng. Lúc đó các công ty cũng chuyển dần ra xa, và nhà nước cũng nên ưu đãi với các cty chuyển địa điểm ra vùng ngoại thành. À nhưng với điều kiện là...

cửa khẩu ở đây là cửa mở đi qua đê cụ nhé. Không có ý nghĩa là cửa khẩu Hải Quan. Tên phố Vân Đồn Hà Nội là lấy cảm hứng từ chiến thắng Vân Đồn của nhà Trần. Em thấy vẫn còn nhiều mà. Chủ yếu là cụ ở chỗ nào thôi, chứ đúng là trên mạn Hoàn Kiếm thì ít thật. Còn quanh chỗ em cả đống.

Vấn đề là phân loại xong rồi thì bên thu gom rác lại đổ tất cả vào 1 xe thì có tác dụng gì đâu. Mấy bà xe rác chỗ em chửi loạn lên. Việc thì lắm mà không tăng người thì có mà làm bằng niềm tin à. Bình thường 1 xe rác đã đủ chết rồi, đây bắt phân loại, thêm việc gấp đôi, gấp ba thì ai mà làm dc.

Nói về lịch sử Hà Nội thì tòa nhà Long Vân đấy mới là lâu đời. Bản thân khu này nó ko phải là quảng trường, sau này bị gán thành quảng trường nên tai sao phải phá loạt nhà gắn với lịch sử Hà Nội để phục vụ cho cái chẳng có ý nghĩa gì. Tiền giải phóng, đền bù ở đây thì thừa đủ làm ở chỗ khác cái...

Sinh ra quy định là phải tuân theo chứ cụ. Ai lại làm kiểu chống chế cho có thế. Phía trên nó còn có nhiều bộ phận lam việc mà cụ. Nhưng công nhận cái kiến trúc Brutalism của mấy ông XHCN không thể nuốt được. Nhiều nước sau này cũng phá bỏ hết cái kiểu kiến trúc này, nhưng VN thì vẫn giữ lại.

Bỏ bưu điện đi thì cụ chuyển nó đi đâu. Cụ có biết là khoảng cách địa lý giữa các địa phương là tính từ bưu điện trung tâm địa phương này đến bưu điện trung tâm địa phương kia không. Nếu bỏ cái bưu điện cũ đi thì sẽ phải làm lại hết từ đầu đấy.