Cũng có bài phân tích Cam trở thành bãi phế thải của thế giới (ô tô xe máy) như thế nào đấy cụ ạ! Mà vấn đề ở đây là ta có thoả hiệp với tôia hậu thư của Toy khi đích 2018 chỉ còn 10 tháng nữa
Toy thì đình đám rồi...
Mà vụ anh Tạch bây giờ không biết ảnh sao rồi nhỉ? Người hùng một thời, kể từ sau bê bối ấy, chất lượng Toy không rõ có cải thiện được chút nào
Em nhận định chắc chắn phương thức tính thuế, phí cao lên để cân bằng lợi ích giữa nhập khẩu và sx trong nước sẽ được sử dụng. Thậm chí xe nhập sẽ có giá cuối cùng cao hơn nhiều so với hiện tại
Đồng ý với cụ ở khoản 1. Nhưng không phải vì thằng con mình học hành nhăng cuội, mải chơi, đánh điện tử mà lại đi nuôi thằng con hàng xóm. Em nói thế ý là dù gì vẫn phải tiếp tục nuôi dưỡng, ép buộc và kỳ vọng vào một nền sx ô tô trong nước.
Câu chuyện thuế về 0% đã được phân tích ở thớt nào đó mà em ko tìm lại được. Nhưng cụ hãy cứ tin là không bao giờ có chuyện giá xe sẽ hạ (ví dụ 85tr/ chiếc i10) nhé! Cách đây vài năm, tình huống tương tự đã xảy ra khi VN chuẩn bị vào WTO
Cụ phân tích chưa hết.
Việc giảm giá và bảo hộ nhập linh kiện đồng nghĩa với việc biến ta thành nơi chỉ lắp ráp chứ ko hề sx được bất cứ thành phẩm nào, dù chỉ là cái ốc vít. Nếu đồng ý với yêu sách của Toy, thì nghĩa là tạo tiền lệ cực nguy hiểm cho các hãng còn lại đòi hỏi.
Mời các cụ phân...
Em không nghĩ thế. Đã có lần họp ở Bộ CT, đại diện Mẹc VN còn lớn tiếng doạ đuổi việc hơn 3.000 công nhân VN, nếu không đáp ứng một số yêu cầu.
Việc này có lẽ bọn Toy nắm được điểm yếu nào đó của chính sách của ta, nên mới phang thật lực như vậy. Nếu bảo hộ theo yêu sách của Toy, thì coi như dân...