Các đề xuất đều phải có khoa học phía sau, chứng minh bằng số liệu, không phải cứ mô tả vài dòng là có ngay giải pháp. Để lưu thoát một lượng lớn phương tiện, cái cần nhất là diện tích mặt bàng, sau đó mới đến giải pháp tổ chức. Mời các cụ thưởng thức:
Em chạy 4 bánh 7 chỗ đời 2016. Lúc mới mua xe em cũng đã thử cả 2 loại xăng và không thấy sự khác biệt về độ bốc cũng như quãng đường. Từ đó em chỉ đổ E5 và chưa gặp vấn đề gì. Bonus cho các cụ/mợ clip so sánh trên xe máy:
Vấn đề là ở chỗ đó cụ ạ. Nhiệm vụ của ngành giao thông là quy hoạch - đầu tư - tổ chức giao thông sao cho lưu thoát người/phương tiện càng nhanh càng tốt, chức không phải là cứ tìm cách kéo dài thời gian gian và quãng đường lưu thông.
Em thấy bất hợp lý nhất là nút Tố Hữu. Trước đây muốn rẽ trái từ Trung Văn sang hướng TH - LVL đã phải vòng lên ngã ba Vũ Trọng Khánh với tổng chiều dài cả hai chiều 1,1km. Bây giời phải đi vòng lên BRT Vạn Phúc 2 với tổng cả hai chiều 2,1km. Việc kéo dài quãng đường và thời gian lưu thông của...
Một tin khác: UB bầu cử Bia la thông báo kết quả trưng cầu hiến pháp: tham gia trưng cầu 78,63% công dân. Trong đó 65,16% ủng hộ, 10,07% chống.
Chưa biết phản ứng của em Ánh sáng. :D
Trạng Trình đã dạy: "Còn bạc còn tiền còn đệ tử...". Nếu gdp đầu người của Nga mà mà tầm 70k$ thì bọn đông Âu đuổi cũng không đi. Hoặc Mỹ với phương Tây mà ngèo như Sô ma li thì chả ai thèm ngó. Chân lý tưởng đơn giản vậy mà cụ cũng không hiểu à?